十大最不该买的汽车品牌!不看后悔都来不及!

 

买车有风险,入手需谨慎。否则留下的不仅是的“孤魂野鬼”车子,还面临着无配件可换等一堆不必要的困扰!未来将极有...



买车有风险,入手需谨慎。否则留下的不仅是的“孤魂野鬼”车子,还面临着无配件可换等一堆不必要的困扰!

未来将极有可能被淘汰的十大汽车品牌
1福迪汽车
   淘汰指数:99.9%
2015年销量:0
  今年1-4月销量:0


福迪汽车其产品主走低端,主打“SUV 三菱发动机”车型。到竞争白热化的今天,福迪汽车不仅在2015年没有乘用车销量,今年1-4月也是没有任何乘用车销量,看来这样的福迪已在退市的路上了
  2哈飞汽车
  淘汰指数:99%
  2015年销量:38辆
  今年1-4月销量:0




哈飞汽车除了几款微面外,真的是无车可卖了,如今的哈飞汽车已经被长安福特所接收,哈飞汽车变成长安福特哈尔滨乘用车基地,成为彻底的代工厂,已是名存实亡了
  3黄海汽车
  淘汰指数:99%
  2015年销量:4829辆
  今年1-4月销量:40辆




据今年的乘用车销量排行榜数据显示,黄海汽车今年前4个月销量仅40辆,且4月份已归零了!没有任何特点、技术老迈的车型凭什么让消费者买单?也许是该退出市场的时候了!也或许回归去做皮卡还是有点出路的,毕竟皮卡已开始解禁了
  4永源汽车
  淘汰指数:99%
  2015年销量:6806辆
  今年1-4月销量:1802辆
永源汽车前身是飞碟汽车,或许这张图大家还有点印象!可大家对永源汽车已经越来越难觅其身影了,虽说目前打着研究新能源的旗号,但实际上新能源计划停滞不前,卖的依然是汽油车——A380,且也是上市5年以上的老车型,别说新能源汽车不见影响,就是一款汽油新车也推不出了,退市只是时间的问题
  5昌河汽车
  淘汰指数:95%
  2015年销量:118450辆
  今年1-4月销量:32492辆




被长安“遗弃”,接着与北汽重组,可昌河依然出现了亏损的尴尬局面,且销量也呈下滑态势。有消息称北汽已将主管销售的廖雄辉调回北京,而从昌河来北京总部的员工都已集体返回景德镇,从这些蛛丝马迹来看,昌河和北汽的蜜月已破裂,如果北汽和昌河之间不能协调好经营关系和发展战略,昌河走上绝路已是“板上钉钉”的了
  6广汽中兴
  淘汰指数:95%
  2015年销量:17525辆
  今年1-4月销量:5400辆




广汽中兴在市场上连连失利,在发展战略上屡次与广汽产生分歧,之前发生的岚豹乌龙事件就是很好的证明。虽说去年推出了中兴版的路虎极光,还没有网络的中兴早已被市场抛弃,2015年全年销量也不到2万辆,今年前4个月更是只有5400辆。虽说傍上的广汽,但却一直处于挣扎中,没有销量、没有新车、没有口碑甚至没有好的销售网络。皮卡出身的广汽中兴已被逼上了另一条绝路
  7福建启腾
  淘汰指数:95%
  2015年销量:1.12万辆
  今年1-4月销量:1320辆




启腾是福建龙马重出江湖后推出的新品牌,旗下目前也只有启腾M70,且市场表现也不好——在2015年全年的销量只有1.12万辆,再加上原老大廉小强被调查!启腾的未来变得扑朔迷离!没有好的车型、好的销量,更没有好的网络,再加上龙马汽车连生产轿车的资质都没有,所以启腾的未来真的堪忧
  8野马汽车
  淘汰指数:95%
  2015年销量:40783辆
  今年1-4月销量:12493辆




论山寨能力,川汽野马真心不算差,可没有“靠山”、没有研发技术再加上还不达规模的销量其被淘汰指数还是非常之高的,哪怕在2015年取得了40783辆的销量,但今年明显感到后劲不足。且好不容易出来一款新产品T70月销最高也就2000辆左右,再加上没有进入正常轨道的网络系统,野马或许说跑了就跑了,追也没地方追
  9潍柴汽车
  淘汰指数:95%
  2015年销量:28537辆
  今年1-4月销量:14150辆




若论潍柴,相信大家想到的一定不是潍柴汽车,而是潍柴动力!真是不知潍柴的领导是哪根筋搭错了,突然就进入了已经白热化的汽车市场。2015年28537辆的销量不知是否让其领导看到了未来,但汽车并不是每个人都能玩,汽车早已从卖方市场进入到买方市场,拼的不仅是产品,还有资金,当然更重要的是经销商网络,可这恰恰是滩柴等品牌最大的硬伤,一不小心,可能让潍柴随时变“废柴”!
  10观致汽车
  淘汰指数:95%
  2015年销量:14247辆
  今年1-4月销量:6579




说实话,观致车确实是好车,只是叫好不叫座。不过还是建议要购买观致汽车三思而后行,就4月份的销量来说,也是惨不忍睹、叹为观致的局面。不仅如此,目前的观致汽车也是这样水生火热——2015年观致汽车亏损25亿,负债达到60亿

总结:这些车企之之所以陷入如此境地,不是一朝一夕的事情,整个研发技术的落后,销售网络的单一,售后维修的不健全等多个环节问题,现在的消费者变得趋于理智,并不是车企剑走偏锋,把握少部分人的意愿就能成功,应该不断完善自己的技术,推出更多符合大众口味的车型,真希望这些企业能够重振旗鼓,真正的为消费者着想!
(转自:开车技巧)


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