中国轨道交通/轨道交通“互联网+”的运作

 

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中国轨道交通【轨道交通】/


青岛聚众成金属制品有限公司 联系人:沈经理

联系电话:13506487701轨道交通行业“互联网+”方向探讨

中国南北车的合并是在全球竞争格局下的中国轨道交通装备产业发展的必然选择,通过中国轨道交通装备产业的合并重组,有利于让我国高端装备制造业提高价值链、增强技术创新链,打造中国高端产业集团,服务中国制造2025。对于轨道交通行业,随着南车和北车合并成为一家中车股份公司,资源整合势在必行,借此机会用“互联网+”的思路升级创新正当其时,是绝好的机遇。

如果将“互联网+”的思路与中车股份所属的实体制造企业(如机车车辆制造厂)在建设定位、生产制造、运营维护三个环节上进行结合打造智能工厂,应当能产生如下四个方面的创新:

建设定位

传统自动化一般是在规范的环境下做重复性的工作。当外部环境或工作任务发生变化时,可能需要对系统重新进行人工干预、设定甚至改造,可见传统自动化的柔性较小。而智能化就是用来解决这个矛盾的,让机器智能地完成运输、机器切换与诊断、调度等工作,由系统智能地设定自动化系统的工作方式。也就是说“互联网+工业”不仅涉及生产过程,还涉及研发、服务、采购、销售等诸多环节的智能化改造。要实现数字化工厂的集成,首先需要明确工厂的建设定位并制定智能改造的范围。

另外,通过云计算虚拟桌面和分布式任务管理技术,可以在组装厂云数据中心为各外协厂设计人员提供安全的设计和仿真平台,各厂设计人员在同一个平台上进行设计和即时仿真,既加快了设计速度、提高了设计质量,还避免了重复投资和知识产权泄露。

智能生产

智能化工厂以MES为核心,对工厂内的制造资源、计划、流程等进行管控。智能制造与产品设计层又紧密关联,是设计意图的物化环节。通过系统集成,可以从以下7个方面着手,打造适合企业自己的智能工厂:智能计划排产、智能生产协同、智能工业机器人、智能产品追溯、智能的设备互联互通、智能资源管理以及智能决策支持(基于大数据分析的决策支持,形成管理的闭环),通过实时交换数据,形成制造决策、执行和控制等信息流的闭环,实现可视化、个性化、智能化的高效生产模式。

智能运维

通过大数据的方法,建立数据仓库,对销售出去的机车车辆和零部件结合历史数据、运行地的自然环境、天气及气候原因进行智能分析判断和可视化展示,预测机车车辆及零部件损坏情况,及时调整维修计划,变被动运维为主动运维,既帮助用户减少故障率,提高安全运行指标,又减少了运维损耗,通过合理备件和检修,降低了运维成本。


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