冰球丰田部长

房学峰专栏听王春露聊“丰田杯”

中国的体育产业从业者们还需要在研发和设计世界顶级赛事方面多做一些努力。...

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微信号：diwupindaoweixin中国的体育产业从业者们还需要在研发和设计世界顶级赛事方面多做一些努力。

五年前，王春露还是中国短道速滑队的领队，后来因国家队里发生了打架事件，她挺不情愿地离开了短道队，就任冬运中心的大众冰雪部部长。正赶上北京申冬奥、“三亿人上冰雪”的大好时机，王部长几年来在大众冰雪领域卓有建树，诚所谓“塞翁失马焉知非福”。

前些日子去首体偶遇王部长，就一起坐了坐，本来想聊短道速滑二十年来的往事，却发现王部长如今的兴趣全在冰球上。“体育产业很热、冬季运动也很热，这当然是天一样大的好事。可怎样发展中国的冰雪产业，现在人们是说得多、说到位的少。”说完这段开场白之后，王部长提出了一个惊人的想法：冰球的“丰田杯”！

今天的FIFA世俱杯，前身是不死不活的“洲际杯”，最悲催时，欧洲冠军和南美冠军都不想参赛，直到1980年丰田公司开始接盘。当时，后者为两大洲冠军队开出了1500万比塞塔的出场费，大约相当于20万美元，加上为最佳球员奖励的丰田豪车，总开销大约是70万美元。

从那以后，“丰田杯”——其实它一直就该叫“洲际杯”，连续办了二十多届，至少产生了三重影响：第一，丰田品牌名扬四海；第二，拯救了一项岌岌可危的赛事；第三，对日本足球水平的提高和日本足球运动的发展起到了积极的推动作用。简而言之，是一炮三响、一箭三雕。

1980年起，丰田杯（ToyotaCup）固定在日本东京的东京国立竞技场，2001年后改于横滨国际总合竞技场举行。2005年起，丰田杯被国际足联世界俱乐部冠军杯取代。2004年葡萄牙的波尔图成为最后一支夺得丰田杯的球队。

当年的70万美元等于今天的多少钱，这个不好换算，大约等于当时的最顶尖球星马拉多纳转会费的不到1/10，对丰田公司、对国际足联、对欧洲和南美的俱乐部、对日本足球来说，这都算是一笔划得来的买卖。

在王春露部长看来，眼下有这样一件事，很值得有志于经营体育产业和冰雪产业的中国体育公司或体育赞助商来做：在北京这样城市举办“冰球丰田杯”，让NHL的冠军和KHL的冠军进行捉对厮杀。

王部长解释说：NHL被公认为当今最高水平的职业冰球联赛，但自2008年来，俄罗斯主导的大陆冰球联赛KHL也办得如火如荼，不但吸引了很多在NHL打球的俄罗斯球星回归、而且吸引了不少美国和加拿大球员。目前，KHL有七个国家的28支队伍参赛，中国也有俱乐部表达了强烈的加盟愿望。两大联赛的对垒，很像当年南美足球联赛和欧洲足球联赛之间的那种彼此不服；因此若有中国公司创办和冠名一项赛事，通过一定数额的奖金和出场费吸引两大联盟的冠军队进行比赛，肯定会是一个现象级事件。这将既有利于中国冰球运动的发展，也能使中国真正拥有一项世界顶尖的职业赛事。

“这几年从竞技体育改行从事大众冰雪事业，我深感所谓‘体育产业’命题里，龙头是竞赛、基础是大众消费。中国体育面临的一个很大问题，是缺少自主品牌的有世界影响的赛事、首先是缺少‘冰球丰田杯’这样的体育IP的思路。中超和CBA虽可以向世界顶级联赛方向发展，但要想获得欧洲足球联赛和NBA那样的影响力，至少在短期内是不现实的。我很希望中国的体育产业从业者能在研发和设计世界顶级赛事方面多做一些努力。”

“当然了，这需要规则的统一、需要有关国际组织和两大联赛主办方的支持、需要有能举办这种赛事的设施等。毕竟运作一项顶级大赛和操作一项走秀式的表演赛是不同的，但关键是要有这样的思路和意识，否则体育产业和冰雪产业的话题，就永远只是在画梦了。”

听完王部长这一席话，我不禁对她刮目相看：20多年前的小姑娘，如今不再以夺取世界冠军为诉求，而是在思考一些更大的事情了。几天后我才知道，她想这个问题是“进入角色”：她在不久前正式担任了冬季运动管理中心的冰球部部长，冰球如今是她的本职工作了……

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