比亚迪的王朝和他的倔强
车展感悟...
今天去逛了深港澳车展,觉得这个车展真的是办的一年不如一年,参展的品牌越来越少,当然,也不是说因此整个车展就毫无亮点,除了当红的一些车型像马自达CX-4,全新迈腾,还有没上市的本田冠道之外,这次我想说的,是比亚迪!看到这里你们或许已经想点右上角返回刷朋友圈去了,可是听我把话说完,近几年比亚迪混合动力汽车的保有量真的是井喷式的发展,路上我看到了越来越多的秦和唐,比亚迪的王朝似乎已经来临?
为什么比亚迪近几年发展的如此快速?
直接开门见山的说,造就比亚迪的王朝的,是两大杀手锏:
- 拿比亚迪唐来举例,政府补贴7万5,原车价27万,也就是说政府补贴完之后这辆车包牌下来才20万出头。
- 这一点可以说是杀手锏中的杀手锏:只要达到了限牌摇号的资格,就可以不用摇号直接上牌!
坦白的讲,抛开那**的外观和一样**的名声之外,在性能层面,我觉得秦和唐这两款比亚迪目前的新能源车销售主力表现还是不错的,无论是从乘坐质感(驾驶质感不包括)还是从配置上来说,比亚迪都是非常强势的。
拿深圳来举例,作为比亚迪的老家,深圳路上的比亚迪当然少不了,最近用打车软件叫车也会经常叫到比亚迪的混合动力车型,最常遇到的就是秦和唐这两款车,总所周知,秦是山寨于丰田花冠,还经过了那么多年来自比亚迪的糟蹋,我原以为这辆车的质感应该会很糟糕,没想到当我坐进车内,感觉却完全不是那么一回事,行车质感不说越级,但起码是这个级别的中上游,隔音很好,底盘很厚实,整辆车没有以前比亚迪F3那种散散的感觉,非常整,非常得体。
后来我还坐了几次唐,经历跟上次是一样的,都是从一开始的不屑一顾,到惊喜满满。这些司机也都非常的热情,他们很愿意与你谈论他们的座驾,夸夸那惊为天人的542(官方宣称的5秒破百,电4驱,百公里油耗2升)
这也解释了为什么比亚迪在路上越来越多见的原因:性能不错,价格不贵,摇号不用,面子不丢。这几点已经足以让现阶段的中国汽车消费者掏出他们的钱包了。凭借这几点,比亚迪也能在这国内竞争异常激烈的车市中,倔强一回。
彩蛋
比亚迪:我就是喜欢你们看我不爽,却又不得不买我的样子!
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