要什么大七座SUV？一辆它就够了！

今年在全国正式放开的二孩政策无形中推动了大七座SUV市场表现，使之成为了SUV市场最火爆的细分市场之一。人们...





今年在全国正式放开的二孩政策无形中推动了大七座SUV市场表现，使之成为了SUV市场最火爆的细分市场之一。人们之所以看中大七座SUV，一方面它们提供了对于一般SUV或者轿车的第三排座椅，另一方面它们有着天然的通过能力。

在乘坐空间上，没有一款车就能取代大七座SUV吗？答案必然是否定的。MPV不仅能够满足用户对座位数量的要求，而且在乘坐空间和舒适性上也是很多大七座SUV所不能媲美的，MPV唯一不足的就是在通过性上不能与大七座SUV相提并论。

难道没有一款车既能满足用户对空间的要求，同时又具有SUV般的通过性吗？您别急，这不就是一辆您想要的车吗——大众全新第六代T系列。



如果说起别克GL8、本田奥德赛、甚至丰田的埃尔法，相信很多人不是非常了解，只是也是一知半解，但提起大众T系列，那么大多数人都是知之甚少了。虽然直到第五代，大众T系列才正式引入中国市场，也只经历了几年的时间，但大众T系列比前面提到的任何一款MPV都有着更长的历史，今年已经是它诞生的第66个年头。

66年前，也就是1950年，大众采纳了一位车主的意见，打造了一款厢式多功能车，并且命名为Type 2。Type 2便是大众T系列的鼻祖。之所以被称为Type 2，主要是因为Type 1已经本更早诞生的甲壳虫占用。作为第一代车型，人们也常称之为T1。



除了箱式商务车，大众T1还有皮卡、旅行车等版本。第一代大众T系列在德国一直生产到了1967年，并且同年更新换代为T2。虽然在造型上很相近，也采用两盏圆形大灯，但从T2身上已经看不到T1那种可爱、卡通的样子。另外一个比较明显的变化，T2的前风挡玻璃采用了带弧度的整块玻璃。另外，在T2的生命末期，大众为其增加了四驱版本，这也是大众T系列首次采用四驱系统。



1979年，大众停产T2，并开始生产T3。从T3开始，大众T系列的外观设计发生了质的转变。方方正正、棱角分明的实用主义设计风格取代了之前的那种偏向可爱的设计，开始走稳重、商务路线。除了外形，T3于1984年开始使用水冷发动机，同时除了后驱版外也延续了T2的四驱版本。T3在用途上更加广泛，不仅被军队所采用，甚至参加了汽车赛事。现在的Multivan迈特威的名字也是在1985年的T3上首次出现。



1990年，大众T4发布，大众官方也在其身上第一次正式使用Transporter这一名称。T4更加注重商务用途，同时成为露营车的热门车型，不仅爱好者对其进行个人改装，大众也推出了Campervan版本。



T4的换代产品T5诞生于2003年。T5不仅更强调其商务气息，而且第一次根据用途将第五代T系列划分为四大车型：Multivan迈特威多功能商务车、Caravelle凯路威多功能商旅车、高端露营车California和轻型商用车Transporter。同时，大众T5也是首次引进中国市场的大众T系列车型。



2016年5月26日，大众第六代T系列在上海上市，此次大众为中国消费者带来四大车型中的Multivan新迈特威多功能商务车和Caravelle新迈特威多功能商旅车。此次，上市的两大车型共五款车型，新迈特威多功能商务车舒适版，官方指导价41.88万；新迈特威多功能商务车豪华版，官方指导价46.38万；新迈特威多功能商务车尊享版，官方指导价54.98万；新凯路威多功能商旅车舒适版，官方指导价35.18万；新凯路威多功能商旅车舒适四驱版，官方指导价38.88万。从用途上看，迈特威主打高端商务，而凯路威更适合公司商务或家庭用途；而从价格上看，迈特威被看作是T6的旗舰车型，价格更高，而凯路威则具有更实惠的价格；从车身上看，迈特威更接近我们常见的MPV车型，同时提供六座和七座两个版本，而凯路威的车长达到了5304mm，轴距更是3400mm，入门车型为八座布局，还可以提供更大的九座车型。

拿全新迈特威举例，它的造型基本延续了T5的设计，传承硬朗精干的商务基因，但在细节上巧妙地将时下流行的设计元素和大众家族最新的设计语言融入进来。



全新的LED光源前大灯，搭配灯带式的LED日间行车灯，不仅提升了车辆的照明效果，同时还增强了T6在大街上的可辨识度。



前大灯的造型设计同时迎合了全新的，宽大的镀铬进气格栅的风格，是对大众最新设计语言的一种遵循，同时也是对尊崇气质的一种演绎。



与车身同色的保险杠，强调了车身的整体感。17英寸的Devonport铝合金轮圈搭配235/55R17的节能轮胎，在美观与实用性上取得一个平衡。



全新设计的LED尾灯，在保留视觉效果和功能的同时，保证了尾门的最大开启宽度，方便装卸大件的行李。



另外，相比老款的T5，T6的整个车头高度有所降低，改善空气动力学效果的同时，增强了整体的设计感。



全新迈特威的内饰设计延续了外观的刚毅，同时深色的内装搭配钢琴烤漆工艺营造出典雅庄重的商务气息。另外，T6还采用了全新的三辐式多功能方向盘，与银色的金属装饰条一起给商务感的内饰增加了几分运动气息。



圆形的仪表盘之间是一块Premium多功能彩色行车电脑显示屏，直观实用、信息丰富。



全新T6搭载了大众MIB第二代车载娱乐系统，6.33英寸彩色触摸屏集成了影音娱乐、导航、影像监测等功能，同时还增加了手机映射、USB接口、双SD卡槽等功能，尤其是手机映射，对善于使用手机导航的用户无非是个很好的功能。



T6保留了电动侧滑门的设计，是侧门的开启程度最大，更方便进出。关于内部空间，T6更多是延续了T5的设计，有六座和七座两种设计，我们的试驾车型为七座版，座椅布局为2+2+3，更显尊贵的六座版第三排座椅则同样采用了两个独立座椅，同时可以调节座椅靠背角度、折叠和移动，中央扶手亦可被轻松放下。



无论是六座版还是七座版，第二排两个独立座椅都是迈特威的精髓所在，它不仅具有第三排座椅的所有功能，还增加了旋转180度的功能，搭配可移动多功能折叠桌，能与第三排构建成一个面对面的移动会议室。



全新迈特威的座椅采用Nappa真皮或Alcantara材质，质地柔韧，并使座椅轮廓更加犀利，更好地进行横向支撑。



第二排座椅侧边同样配备12V直流电源接口，方便使用用电设备。



第二排的车顶等和空调出风口，LED光源营造出类似日光的亮度，同时三区域独立空调可以满足后排的独立温度和风量的设定。



带有车型标识的照明迎宾踏板，在打开车门时为脚步提供照明，使得上下车时更加安全。



如果第三排使用，行李厢的空间并不算宽敞，但在第三排座椅下方集成了三个独立的抽屉，可以放置一些小件、私密的物品。



在动力上，全新T6可以说沿用了T5的动力总成，包括2.0T发动机和7挡DSG双离合变速器，但是全新BLUEMOTION TECHNOLOGY的应用，使得T6在活动强劲动力、迅速反应的性能同时，比T5更加节约燃油。



当然，油耗的降低还要得益于发动机自动启停、制动能量回收功能以及低滚动阻力轮胎的使用，因此大众官方公布的T6迈特威的综合油耗仅为9.8～10.2L/100km。另外，新迈特威还首次使用了DCC动态悬架调节系统，具有运动、标准和舒适三种模式，以更好地适应不同路面状况，进一步提升驾驶或乘坐质感。



人们之所以会选择大七座SUV，看重的除了空间外就是它的通过能力。那为什么说T能够取代大七座SUV呢？首先，在空间、乘坐舒适性方面，T6是毋庸置疑的，至于通过能力，大众引以为豪的4MOTION的加载在通过性能，无疑是对T6的一大提升。



大众最新4MOTION恒时四驱系统配备的是Haldex第五代差速器，并具有EDL电子差速器锁和陡坡缓降功能，能在绝大多数崎岖路面上将动力紧紧锁在拥有足够摩擦力的车轮上，更能在日常的路面行驶中进一步优化车轮循迹特性。

全新迈特威尊享版和凯路威四驱舒适版都将配备4MOTION恒时四驱系统。



另外，全新凯路威在底盘、动力传动系统方面基本与全新迈特威采用相同的配置，只是在车身尺寸、空间布局、舒适安全配置方面与迈特威有所不同。

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