"转弯让直行"行不通了？两桂A车主的教训，广西有多少司机能搞清？

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前不久，在南宁市鲁班路某路口的斑马线上，一辆黑色起亚车一辆黑色奔驰发生碰撞。从事故现场来看，结合两位车主的说法，交警小黑初步判断：两辆车之所以发生碰撞，是因为转弯的起亚没有正确让行直行的奔驰。

对此，起亚车主满腹委屈。他为什么会对“转弯让直行”的规则存在困惑？奔驰车主又是否毫无过错？

大家看明白了吧？原来啊，这起事故最大的争议点在于：奔驰车有违法变道行为，起亚车主认为，这大大影响了他对路况的判断！但实际情况是：虽然奔驰车主违法变道，但在两车相遇前他就完成了变道，之后已属于正常直行，而起亚车主没有搞清状况就贸然进入直行车道，影响了直行车辆的通行，最终导致事故的发生。

总的来说，这道不是你想变就变，这转弯，也不能随随便便看见路口就转弯。在路口转弯的时候，各位驾驶员可要打起十二万分的精神，牢记三原则，就可以应付大多数的情况：① 礼让行人

② 转弯让直行

③ 右转让左转

什么叫“灯头让灯尾”？实际上是指的，在十字交叉路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。

如果A车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的B车辆，必须让行A车通过，一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。这种情况非常常见，但是责任如何认定，很多人并不十分了解。

这个情况比较常见，也很好理解。当主路车辆转向准备进入辅路时，辅路车辆即便是直行，也必须让行主路车辆。一旦发生交通事故，则辅路抢行的车辆全责。

在大城市，大多都设计有环线主干路和环线联络线或是支线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。即便支线车辆通过交汇路口时，前方看似为直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。

在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。

在一些城市道路中，有很多标志有让行的道路路口，即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆，因为人家的优先级更高。

最后总结：大多数情况下， 转弯确实需要让直行，不过确实有一些不常见的情况下，直行是应该让转弯先行。尤其是“灯头让灯尾”这个隐藏规定，很多人都不熟悉。当然，行车上路我们更应该注意的，并不是“谁应该让谁”，而是“互相谦让，安全行车”。

部分资料来源：微信路况 杭报在线

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