英菲尼迪全尺寸减振器

全尺寸SUV——英菲尼迪新QX80

英菲尼迪的QX系列，你更倾向于哪一款？也可以回复留言告诉小编喜欢的理由哦！...

小编之前说过，有个朋友在英菲尼迪4S店工作，自然对英菲尼迪的关注也不少，从全尺寸SUV看新QX80，无论是外观还是内饰，细节处一点点的在进步。今天我们一起来说说这款前不久刚刚上市的新QX80 ，是怎样的改变？

在英菲尼迪没有启用新命名机制前，QX80是叫做QX56的，Q代表这是顶级车型，X表示是一款SUV，56代表5.6L的排量。QX56首发于2004年，起初这款定位在全尺寸SUV（从分级来说，比奥迪Q7和奔驰GL还要稍大一号），目前这款新QX80仍然全尺寸大空间。

1、走心的细节改变：

新QX80圆滑过渡线条用得多，不同于俗套的棱角分明，舒适的外形一眼能吸引到追求外形个性且注重品牌的群体。

2、大的有内涵

对比旧款，新款的外形尺寸在不断增大，对比雷克萨斯LX570等竞品车型，整整大上了整整一圈；内饰上更值得提的是座位的舒适感，也许有人会问了，你平白无故牺牲了中间那张座椅，那要是坐5个人，第五个人屈就第三排岂不是很憋屈？

并不会啊。QX80的第三排出乎意料地阔绰。纵向空间有66厘米，也几乎有A0级轿车的水平了，电动调节的靠背往后的角度还挺大（变态的是此时后备厢还不算小），就算坐个一两小时也不会有什么怨言的。

3、配置依旧给力

内饰的实木装饰，很有质感的缝线、15扬声器的定制级Bose音响、8英寸高清晰导航触摸彩屏、前座头枕后方的7英寸显示屏DVD、三区恒温高级空调系统……当然小编这里列出的配置只有一部分，但就这些已经足够烘托出一款旗舰SUV的奢华。

不得不提的是安全系统，新QX80拥有PFCW、FEB、DCA、LDW、LDP、BSW、BSI、BCI、AVM、AABS等系统。

4、心脏动力系统

全尺寸大车配备的心脏必须也要给力，5.6升发动机证明了无论是从血统还是从产品上来说，英菲尼迪沿用这套动力总成是有道理的。

一台2734kg的中大型SUV，像赛里木湖的湖水那样用之不竭的动力响应才是最佳匹配。驰骋在宽阔的公路上，发动机的响声澎湃自如，40匹马力超级给力。连续可变气门正时CVTCS和连续可变气门升程VVEL改善低转的扭力表现，以及高转的进气流量，555Nm扭矩在4000转达到峰值。

5、操控给力跑沙漠

跑沙漠是越野的一种体验，上坡时全油过，反复打方向摸清路感，找到附着力较高的一面，这时车身传递给屁股的感觉很贴切。新QX80的电子系统恰如其分的介入，任由你在驰骋沙漠，不必绷紧神经，全程考验你跟车的沟通，只不过沟通介质更多放在“电子”上，而非机械。

能让QX80整车保持很好的循迹性，功劳来自于车身动态液压控制系统，转弯时这套系统对内侧减振器压缩，对外侧减振器施以支撑力，以减小侧倾来达到平衡感，而且在沙漠越野过程中，悬挂一直处于自我调节状态。

回到公路驾驶，QX80能转换回城市角色，有很强的适应性。

小编来总结：总体来说，这一款的创新，更多的体现在体验上，外观也没有落下。除了大空间的优势，还带有自身的个性特点，在紧凑型SUV如此火爆的时代得到了自己的一席之地。但是总结完这一款新车，小编不由的想到整个QX系列车型，来做个调研吧，英菲尼迪的QX系列，你更倾向于哪一款？也可以回复留言告诉小编喜欢的理由哦！