解读全新奔驰E级下线背后的故事

奔驰全新一代E级长轴距版已经在位于亦庄的工厂正式下线，这款专为中国打造的“加长”轿车终于从梦想照进了现实，...



奔驰全新一代E级长轴距版已经在位于亦庄的工厂正式下线，这款专为中国打造的“加长”轿车终于从梦想照进了现实，对于国产E级你必须知道这些：



1、轴距加长140mm，车身长度增加142mm

2、奔驰首次把最新的技术放在E系上，已经超越了目前的S级

3、64色氛围灯、遥控停车、DRIVE PILOT系统、23喇叭柏林之声音响、方向盘双拇指控制系统……艾玛配置太多了。

全新E级长轴距版在国内市场的生产，并没有影响到质量以及品质，期通过了严苛的6大制造工艺

1.冲压：车身主体部件公差低于行业均值

三根发丝的直径是多少？发丝每根是0.05－0.07毫米，三根就是0.15－0.21毫米。这就是奔驰全新E级长轴距版的车身主体部件公差，还不到1毫米，这一数据在行业中并不多见，但在北京奔驰工厂中成为了通用标准。

为此，北京奔驰引进了全国首台冲压件表面缺陷光学检测设备，可在30秒内检出冲压件表面各类细微缺陷，确保无一缺陷冲压件交付后续制造阶段，进而从开始就保证了全新长轴距E级车的质量，可谓是把瑕疵扼杀在摇篮里。

2.全新E级车身集轻量化＋高强度

奔驰全新E级长轴距版在车身方面下足了功夫，实现了车身轻量化和高强度的结合。北京奔驰为全新E级定制了6,500多个连接点，以及184米涂胶，实现对复合车身材质的高精度和高强度连接。此外，北京奔驰还采用线上、线下智能监测系统进行全程自动监控，确保每一处连接点的质量复合标准。

3.机械化漆面制造

当你看到一辆车时，第一眼肯定是它车体漆面，是否平整光滑一眼就能看出来，漆面的好坏也影响着消费者对车的第一印象。北京奔驰将全新E级长轴距版“假手于人”，这里的“人”却是两个机器人，分别为喷漆机器人和开门机器人。全新E级长轴距版也实现车身内、外表面全自动喷涂，全程无人为干预，旋杯转速达到1000转/秒，可使色漆得以充分雾化，从而漆面更加细腻、均匀。

4.智能化装配覆盖总装工艺环节

机器人，应该是人类20世纪最伟大的发明之一。北京奔驰全新E级长轴距版的生产就多处用到了它，这其中包括很多不同工种的机器人，可自动完成天窗及前、后风挡涂胶、能够自主判断扭矩标准并自动完成拧紧的合装EC拧紧工具，还有能够按照客户订单，对不同车型所有零部件进行自动排序和匹配，并实现位置、型号、质量等信息关联、反馈和保存的智能化生产控制系统。

5.多套测试软件调试电子科技网络

毫无疑问，奔驰全新一代E级长轴距版是智能化的。这款车拥有多于同级别车型一倍的电子控制单元，如何实现协同工作不“烧脑”是个难题。北京奔驰的工程师独立研发近300套测试软件，并对4万多个通讯口令进行了数10万组的数据测试，最终形成一套完整的电子科技网络。

6.以人为本进行客户标准审核

当然，一辆车的生产离不开审核。北京奔驰派遣了经验丰富的色漆质量工程师，在全新E级长轴距版完成漆面质检后进行客户标准审核，用“火眼金睛”来综合用户实际使用环境与光线的影响，检测出电子仪器无法捕捉的色差，并找出原因，指导工艺调整，确保全新E级长轴距版品质。

总结：全新换代的奔驰E级凭借高贵豪华的内饰氛围被人称作“小S级”，同时也正因此使其受到了超高的关注度。如今国产全新E级已经正式下线，这意味着离最终上市也并不算远了，各位准车主还请稍安勿躁。而对于5系和A6L来说，压力似乎越来越大。

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