面对万亿汽车市场终于明白正确创业逻辑赛浪车

面对万亿级汽车后市场，我终于明白了什么是正确的创业逻辑

赛浪车漆快修是中国领先的车漆快修连锁品牌。通过线上线下父母平台为车主提供订单预约、会员管理等高效服务，线下加盟店招募中！...

年初的购车热潮到现在还在升温，汽车后市场呈献出的万亿级资本待瓜分，居然没有一个哪怕是在一个细分市场的企业，能真正做到呼风唤雨、一马当先？如今后市场的现状对创业者既是诱惑，也是挑战。见证了无数人涌向这个黄金行业后的失败，使我深刻的感觉到大多数创业者的豪情万丈多数来自于对汽车后市场的俯视，有高度是好事，但能看到的只有风景。我们今天就聊一聊万亿级汽车后市场风景背后，创业者该有哪些逻辑性创业思维以及注意哪些忌讳。一家之言，欢迎斧正！

汽车市场冷热不均，别盲目“空降”

我发现有很多朋友对整个汽车后市场的商业机会仍缺乏一个整体的逻辑思维，很多朋友加入的最初源头就是禁不住行业红利的诱惑，眼光只向“钱”看——只望见了刚性需求，看到了遍地黄金的后市场，看到了所谓的痛点，认为看准了这些就着急进入。更多时候呈献的却是一种“隔山望路”的一厢情愿。

当然，我十分敬佩每一位想在汽车后市场创造成功的朋友的魄力与智慧，先泼冷水不代表我不支持在汽车后市场创业，相反我是非常钦佩汽车后市场的创业者的。但在汽车后市场创业，思维绝不仅仅是建立在4S店高价垄断，低价服务就一定有戏的逻辑基础之上，相对稍有进步的状况是创业者自身有车主资源或者维修企业资源，但这些也并不是后市场的真实逻辑——有供给有需求并不意味着创业就一定能成功。创业前需要绘制一个汽车后市场的“问题地图”，发现问题，发现真实的痛点，低成本一键式地解决这些痛点才是成功的关键。

没有靠谱资源支撑汽车后市场就是“坑”

首先，汽车后市场无可争议是服务市场，但把“服务”搞上去绝不是信口就来的，这里就涉及到行业资源的支撑。如果仅仅是想明白了服务模式或者管理模式就进入汽车后市场，哪怕是任何一个细分市场，恭喜你成为了勇敢的“空降兵”，九死一生的创业路就在脚下。根据对众多失败者的经验考量，没有靠谱的资源支撑，汽车后市场的试错成本会远超出你的预期，想跳出去都难，因为你每走一步都感觉有希望了，今天觉得再投100万就能盈亏平衡了，当你用完了之后还没有，感觉再有1000万总该可以了，用完了还没有，你想收手都晚了，因为你所剩余的残值资产可能连100万都没有，不是你舍不舍得，是能不能撤，因为你会更感觉再有100万就可能成了。所以说，好的加盟营销模式就显得十分的重要了，比如加盟有着几十年连锁经验的赛浪，对很多人而言，就是一条通往成功的捷径。这就是汽车后市场刚性需求的磁性，我更愿意说这是一个“泥潭效应”，成功的人步步高升，失败的人却越陷越深

踩着4S店上位，就是最大痛点？

假如将汽车后市场比作一个巨大的池塘，在这个池塘养鱼的是丰田、日产、大众、现代、上汽、长安等汽车企业，而各个厂商建立的4S体系是实际上等于织了个渔网。由于不同厂商的4S体系服务能力有差异，这相当于渔网的经纬线密度不同，网眼越大，漏网之鱼就越多越大，网眼越小，需要投入的管理资源就越多，这是个矛盾的统一体。

几乎所有的创业者也都是冲着这个痛点来的，无论线上线下都一样，但他们的创业思维却毫无新意，乏善可陈，他们以为大骂4S店，就能让自己站在用户一边了，甚至感觉自己站在了道德制高点上。一开始难免能吸引部分用户，实现了一定量的导流，就马上不可一世的宣布，我们已经打通了线上线下，我们有能力跟4S店抢客户了！

但实际情况看，只是很多创业者钻了4S网眼过大的空子，通过更低的服务配件价格，更低的人工价格，赢得了不少消费者的关注。但目前看这都只是赔钱赚吆喝的买卖，后市场连锁维修发展了20年了都没有起色，直到最近4S的漏网之鱼越来越多，互联网尤其是移动互联网对实体经济进一步渗透，才开始有风险投资介入——活到解放军进城的那天很重要，各位做汽车后市场实业的朋友一定要挺住！上面说的是基本思维模型，我们还需要在这个模型的基础上理解这样一个核心概念——4S店这张渔网的网眼虽大，但它捕捉到的是服务品质敏感的“大鱼”，而非4S的修理店只能靠更细密的渔网斩获小鱼——成本不低，但收益有限，要盈利必须精细化管理。

显然，付得起精细化管理成本，招聘到高素质服务人才的，目前主要还是4S体系。那些要靠低成本标准化服务一个月赚1-2万块利润的路边小店，其商业模式恐怕不是主机厂看得上的。主机厂掌控的4S体系虽然服务价格高，但它提供的是终极服务，尤其是在10月份实时三包之后4S店漏网之鱼可能会更少。这种情况下，过了质保期仍然留在4S的顾客会更多，而且主动留下的都是品质敏感型用户，是池塘里的“大鱼”。而非4S体系的维修站主要依靠那些过了质保期就离开的那些用户通常都是价格敏感型用户，是池塘里的“小鱼”，低利润而成本偏高的业务是后市场长期难以成功的关键。

要让这样的业务有利可图，必须借助互联网思维提高集客效率，诱导更多大鱼离开4S体系，同时还得降低成本，提高利润率。