21点档｜空难调查档案

空难调查档案有飞机坠落的事故发生，惨烈的消息都会在全球一次又一次播放。散落满地的残骸是揭开事故真相的零散线...

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每一次飞机坠落事故的发生，惨烈的消息都会在全球一次又一次播放。散落满地的残骸是揭开事故真相的零散线索。现在科教授就带着大家回顾那些惊心动魄的画面，一起揭秘飞机失事的原因。

结构故障

是指飞机的机体出现的故障。最糟糕的情况就是机翼、尾翼、引擎或者货舱门从飞机上脱落。飞机的结构就像我们身体里的骨头，它保证飞机不会散开。如果把飞机的结构比喻成骨架，那么它里面的机械部件可以说是器官，在这个结构里，液压系统就相当于肌肉，电子系统就相当于大脑，气压系统就相当于呼吸，所有这些系统必须正常运作才能让一架飞机正常地飞行。结构和机械的故障，总是能追溯到飞机飞行前的保养和检查问题上。一个典型的案例就是轰动全球的阿罗航空243航班失事，1988年4月28日，这架波音737的部分机身在半空中脱落。

阿罗哈航空243号班机，又称夏威夷航空243号班机，是来往夏威夷的希洛岛和檀香山定期航班，使用波音737-200型客机飞行。1988年4月28日飞机在飞行途中发生爆裂性失压的事故，约头等舱部位的上半部外壳完全破损，机头与机身随时有分离解体的危险，但10多分钟后奇迹地在茂宜岛的卡富鲁伊机场安全迫降。事件当时，一名机组人员不幸被吸出机舱外死亡，而其余65名机组人员和乘客则分别受到轻重伤。

事情经过

下午一点半，阿罗哈航空的243航班起飞，这是它这天飞的第九趟岛际短途航空。这趟从希洛飞往火奴鲁鲁的航班本应只需35分钟，但这架19岁的老旧波音737有一个重大问题——机壳上有一条越来越大的裂缝，即使是肉眼都能看得到，但航空公司一直没有发现。帕特莉西娅·阿尔伯里就坐在第17排，她说她们起飞的时候一切都很正常，坐在飞机上的她还在看书。

为了完全明白阿罗哈243航班即将发生的事，我们很有必要了解一架飞机每次飞行都要经历什么。我们可以把机身想象成一个气球，飞机每次升空，机身的外壳都会膨胀，这是因为机舱内需要加压，这样才能让乘客在空气稀薄的高空里正常呼吸。当飞机降落地面时，外壳又会收缩。

不管一个航班是长是短，从它起飞到降落这一个过程就被视为一个周期，每个周期对飞机产生的压力都有可能让飞机产生细微的裂痕。飞机处于一个个的压力周期里，膨胀收缩、膨胀收缩。过了一段时间，由于不停地膨胀收缩，金属最终会出现疲劳，这就像是气球一样。当这架波音737攀升到7300米高度时，机舱加压，飞机的外壳自然而然地膨胀，但除了外壳，飞机上还有其他东西在膨胀——那就是这架波音737机身上的裂缝。机舱里突然出现爆发性的减压，这股力量非常大，将一名乘务员吸出了飞机！

“当乘务员被吸出飞机的时候，我看到了她的脚，那应该是她的脚！”杂志、行李箱、鞋子，所有没有绑住的东西都从那个洞里被吸了出去。一块五米半长的机身脱落，坐在附近的乘客可以看到他们头上的天空和脚下的海洋。勉强地维持着这架飞机没有被解体的是地板里的横梁和飞机的机腹。“我看到前面两排那里的地板开始拱起来，飞机中间开始变弯”。一架飞机光有牢固的机腹是不行的，它还要有牢固的机顶。所以当机顶脱落的时候，整个结构的牢固性就受到了损害，驾驶舱会往一个方向移动，最后整个机身会跟着它弯曲。当时，机体已经不是一整块了，它正在弯曲成两段。这时，必须要降落。