见证天路看过布达拉宫大昭寺，您是否还会吟唱这首“幸福歌”？

青藏铁路的开通运营可以说是成为拉动城关区经济社会发展的强大助推器。...

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“去过的地方都忘记了，只有拉萨忘不了……”负载了多少世人向往与情愫的拉萨，作为西藏自治区的首府，是世界最高的城市之一。拉萨的蕴藉丰富，常常只可识其一而不可知全貌。单从它的的名字说起就有一种让人流连的风韵。

拉萨大昭寺

据记载，拉萨的兴起可以遥溯到松赞干布时代，其时之名为“惹萨”。这个名字是为了纪念在建筑大昭寺过程中羊驮土的功德，故把寺庙名取为山羊幻化庙，随后城市也改名为“惹萨”，意为“羊土城”。后在赤德祖赞时代，金城公主将原在小昭寺供奉的释迦牟尼十二岁等身像移供大昭寺主神殿，这尊佛像成为雪域儿女信仰的中心，朝拜供奉者络绎不绝。因为这尊至神至圣的佛像，“惹萨”又改名为“拉萨”，意为“圣地”或“神佛之地”。

城关区街景一角

就像拉萨城富含文化韵味的名字一样，拉萨有数不清的吸引世人的元素。但3650米的平均海拔，还有曾经飞鸟也难跨域的高川河谷横亘的进藏路，让世人只能钦羡却无从得门而入，拉萨本地人也难以走出去看世界，想相知而不得的寂寞弥漫在漫长的岁月里。不过在2006年7月1日，这个举世瞩目的日子，青藏铁路的开通运营，那划破雪域高原的汽笛声把拉萨曾经的窘境打破。

城关区副区长达娃

拉萨河，藏语称吉曲，意为“快乐河”“幸福河”，城关区的发展变化就是拉萨市乃至西藏自治区发展变化的一个缩影。在结束了西藏没有铁路、不通火车的历史，极大造福西藏各族人民的同时，青藏铁路给拉萨市城关区更是带来了诸多改变。

“城关区作为拉萨市首府城区，青藏铁路的开通运营可以说是成为拉动城关区经济社会发展的强大‘助推器’，在旅游、就业、物资运输、等方面都带来了极大的‘放大’效应。给我们的群众增收致富提供了大量机会，2005年农牧民人均收入才2078元，青藏铁路通车后逐年增长，2015年农村居民可支配收入已经达到14254.77元，城镇居民可支配收入达26109.8元。更使我们的各类特色产品源源不断地通过铁路走向内地，走向世界。”拉萨市城关区政府副区长达娃抑制不住激动地说。看他介绍的数据，你就明白为何如此激动↓↓↓

事实胜过千言万语，这组震慑人心的数据背后蕴含的是安全便捷、经济舒适的青藏铁路将西藏与祖国更加紧密地联系起来，让世人的期待和向往成为可能，更带动城关区经济社会实现了跨越式发展。

青藏铁路打碎了交通瓶颈，激活了城关区辖区内布达拉宫、大昭寺、罗布林卡等丰富的旅游资源，让城关区旅游产业得以腾飞。使农牧业实现转型，净土健康产业的发展等让农牧民增收致富实现了质和量的突破。让商贸服务业插上了翅膀，实现发展大提速。在这些改变的同时，城关区的城乡面貌，无论是基础设施还是基本公共服务都得到极大改善。