神州专车：把好方向盘，坚决不翻车

相比如今大热的C2C模式，神州专车别出一格的B2C运营模式在安全效率品质可谓下足了功夫。那么就让我们来看一看，神州老司机如何把好方向盘坚决不翻车。...

原创   2016-06-29   不翻车的SEU交通先行者纵观一众名人为神州专车拍摄的这一系列海报，都是围绕安全、合法性这两方面大书特书。尽管部分指责有失偏颇并且恶意竞争打压同行的行为并不光彩，但很显然安全问题这个专车的阿喀琉斯之踵已然成为了摆在Uber等网络专车公司面前的一大难题。看到这里，一定会有人问：同为网络专车，神州专车炮轰Uber的底气在哪里呢？

在回答这个问题之前，还是让我们先了解下神州专车公司的起步与发展吧。

神州专车是国内领先的租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车科技推出的互联网出行品牌。2015年1月28日，神州专车在全国60大城市同步上线，利用移动互联网及大数据技术为客户提供“随时随地，专人专车”的全新专车体验。

而它与Uber、滴滴打车最大的区别在于采用了“专业车辆，专业司机”的B2C运营模式，车辆均为正规租赁车辆，并和专业的驾驶员服务公司合作，这给乘客的出行提供了更加有效的安全保障。对于这一点，也许会有人觉得不解：均为租赁车辆那运营成本该有多高啊。说到这里就不得不提一下神州专车背后的神州租车，简而言之就是车队规模达十三万余台在国内169个主要城市拥有约1000多个直营租车网点的中国汽车租赁行业的领跑者。有了这样的爸爸，神州专车自然不在乎租赁车辆导致的成本较高问题。

2015年6月，神州专车邀请吴秀波、海清出任代言人，重磅推出“五星安全计划”，从司机保障、健康保障、技术保障、隐私保障和先赔保障五大方面保障乘车人的安全，全面推动专车市场的安全标准升级。把好方向盘，坚决不翻车，这正是神州炮轰Uber的底气所在。

而反观Uber,滴滴等采用了C2C运营模式的网络打车软件，尽管更加有效地利用了社会闲置车辆并且不用采购车队从而极大程度降低了运营成本，但是在司机准入许可上的把握却一直令人担忧。2015年根据深圳市公安局发布的信息，深圳网约车驾驶员群体中发现吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。神州专车通过广深8家报纸媒体头版，发出“冇一例”的回应声明：神州专车始终联合第三方征信系统和权威部门，严审司机无犯罪记录，上述3086名网约司机中，“冇”一例为神州专车司机（冇（mǎo）是粤语常用字，意为“没有”）那么这些注册司机属于哪些平台可想而知，而这些平台又怎能做到“安全不翻车”呢？

此外，国家交通部门虽三令五申禁止私家车接入网络平台进行客运经营，但Uber、滴滴违法接入私家车的现象却屡禁不止，因为私家车在其平台下的注册车辆中占有极大比例。但出于对公共交通安全以及社会秩序的考虑，国家在禁止私家车运营方面不可能做出让步。

目前神州专车在专车合法和安全保障两方面都占据极大优势，可是市场占有率和滴滴相差甚远，知名度和面向人群相比Uber滴滴也没有优势。

那么问题来了，在中国网约车市场规范化进程中，是神州专车凭借自身优势积极追赶后来居上，还是Uber滴滴顺应政策积极调整从而继续领跑呢？

我们无法预测这个问题，但我想神州专车坚持的安全第一的原则必将成为这个行业未来发展的最重要的准则。没有了安全，就失去了一切。

我们只是希望，在不久的将来，我们每个人在每一个平台上预约的每一辆车都是最安全的专车。悲剧不再重演，而我们可以更加自由、愉悦、放心的出行。

我们的目标是更快更好永不翻车



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