合资7座MPV的较量奥德赛对比GL8 途安L

随着国内汽车市场的日趋成熟，消费者购车也日趋理性化。在二胎政策的影响下更多消费者开始关注空间更大更具实用性的...

随着国内汽车市场的日趋成熟，消费者购车也日趋理性化。在二胎政策的影响下更多消费者开始关注空间更大更具实用性的7座车型，除了火得一塌糊涂的SUV车型之外，曾经商务为主导的MPV车型也逐渐为家用需求的消费者重视。

在人们传统认知中，MPV车型具有实用性强、舒适性配置丰富，空间大的特点。不过，外观缺乏亮点和商务气息浓重，流失了很多家庭用车为目的的消费者。深谙消费者购车心理的厂商当然不会放弃这块市场，于是曾经西装革履范儿的MPV也在改头换面，争取赢得更多消费者青睐。

今天，小咖就选了合资MPV界比较有分量的三位大咖，分别是全新奥德赛、途安L以及混迹商务市场多年的别克GL8。对比一下看看它们各自的表现是否能够让家庭购车的消费者芳心一动。

外观篇

外观方面，三款车的设计风格迥异，都有各自的设计语言。老款途安形象早已深入人心，新款途安L虽出自大众最新的MQB平台，但是依然可以看到老款车型那副低调内敛的模样。别克GL8依旧是老牌商务车的范儿，沉稳粗犷。不过大量镀铬元素装饰，时尚感得到一定增强。三车中，全新奥德赛的外观最为吸引人，也是与之前老款车型变化较大的一款车型，霸气前脸，线条勾勒以及镀铬元素的应用，时尚且兼具个性。

内室篇

与外观设计一样，三款车内饰风格也是各有千秋。途安L的内饰，不用看就知道依旧是典型的大众风格，用料和做工同样是保持了大众车一贯的水准。GL8内饰整体端庄正经，采用双色皮革包裹工艺给人沉稳的豪华感。相比较而言，奥德赛的内饰更为时尚，内饰质感表现出色，中控台宽边铝饰板和桃木饰板做工精细，贯通整个中控台，进一步提升了内饰的档次感。

空间篇

论尺寸，途安L是三款车型中最小的，所以在空间表现上会相对局促一些。7座车型座椅布局采用的是232“阵型”，第二排座椅是三张独立座椅，乘客可以根据需求进行简单的前后移动和靠背调节。第三排座椅相对单薄，加上较高的地台，成年人乘坐长途舒适性会大打折扣。

超大的车身尺寸是GL8宽裕空间的保证，前排空间宽裕，真皮座椅柔软舒适，有着独立座椅的第二排空间方面更不足虑，而且空间相对灵活。第三排空间相对有些局促。后备厢支持第三排折叠放倒，空间表现可圈可点。

新一代奥德赛与上一代相比车身夸张地加高了125mm，在同级别车型中都算是优等生了。另外对于空间的利用一直是日系车所擅长的地方，完全不必担心空间不够用的问题。值得一提的是，第二排座椅前后移动范围很大，中高配车型还具有多向调节功能，甚至还包括交托这样的舒适性配置。第三排座椅不仅可以分割放倒，还可以向后翻折，足见设计师在空间利用上花足了心思。

驾驶篇

就驾驶感受而言，新奥德赛开起来给人的感受，接近于一台轿车，加速的过程线性且流畅，方向盘的转向力度适中，转向精准。或许是因为定位的原因，新GL8在驾驶过程中会给人车身很重的感觉。沉重的转向加之同样沉重油门和刹车踏板，几乎没有驾驶乐趣而言。途安L具有一定的驾驶质感，但是在加速过程中，依然可以感受到来自涡轮带来的迟滞现象。

总结

由于前期在中国市场的表现，GL8和途安L更为国内消费者所熟知，尤其是GL8更是在商务MPV市场打得风生水起。但换装上阵的全新奥德赛，在各个方面都展现出较强的实力，精细的细节处理及人性化处理令对手心生寒意。

总的来看，相对稳重的设计风格GL8和途安L，凭借在商务领域打拼多年积累下的口碑和实力，现在依旧表现着很强的战斗力;而全新奥德赛综合实力更加突出，整体风格上更符合年轻都市精英人群。