电梯干货 通力基本设置

 

V3f25调试指南一:概要调试指南仅用于v3f25驱动模块713990REV2.0该驱动模块在...











V3f25  调试指南
一: 概要

调试指南仅用于 v3f25 驱动模块 713990REV2.0 该驱动模块在出厂前已经过测试,并预设基本调节

1.1 安全与健康

1.2 工具 数字万用表/测试法码



1.3 参考资料 am-1.1.30-b tc04807wl-en.tc04807w2-enso-11.65.09-6 as-11.65.01-a as-11.65.08-a

1.4 操作界面 : Lce 软 件 必 须 是 3.3 相当于(chinaMAX1.4) 或以上版本,V3f25 参数在 Lce 菜单 6 中,其操作方法与其它菜单相似,更改 Lce 菜单 6 中参数必须在 Rdf 模式下进行,读取或更改完菜单 6 的参数后记隹退出菜单 6。更改后就参数就起作用,但断电后丢失。用菜单 6-99 永久保存参数。

1.5 V3f25  组成

V3F25 包括:

-Hcb:运动控制板 385:A1(High speed motion controlboard)

-逆变板 385A2:(Lnverter board)

-CMB:电流测量板 385:A3(Current measure board)

-风扃 303

-变压器 89

-中间直流电路电容器 385:c1,c2,(c3,c4)

-大功率晶体管 385:v1-v3

-制动三极管 385:v4(Braking Transistor)

-二极管整流桥 385:v5(Diode Bridge)

-制动电阻 306 只用于 40A 的 v3f25 中

1.6 385:Al hcb  板

在此板上RDIR插针有两个,不能少 (不论是水平或是垂直), 将两针都旋转90度就可以改变旋转娈压器的极性.

1.7 385:A2 lnverter board  逆变板

二 驱动系统/ 马达设定: 确保 am-1.1.30 的 19.2 章所列项目己检查完成

2.1 检查连接插:tacho 测速计(xg1,xg2;屏蔽线接到左侧板),resolver 旋转变压(xr),lwd(xw 接电阻 2-10k)

2.2 开电;先打下 rdf 并接通 298(保险开关),再送主电源(注意次序)

2.3 检查(6-3---7,6-60=19),如是 q2 马达还要检查 6-8,6—10=12,用万用表检查 Mxtorq 设定(核对附表);

如是 Q2 马达,核对菜单 6—10,测量 Mxtorq(+)和 AGND(-),调 RTORQ,如果调整 TORQ 则必 须同时检查并 调整 TAC 和 TSPL

注:q1马达是一种新的mxl8马达型号,在马达铬牌上标为mxl8q2

2.4 tacho 极性向上 TPOL 亮,否则调换 XGl 和 XG2

注意:rdir插针有两个, 不能少( 不管是水平还是垂直), 将两插针都旋转90度就可以改变旋转变压器的极性.

2.5 Resolve 极性向上 RPOL 亮, 否则将 RDIR 跳线转 90 度 .

注:以下(2.x)和(2.y)并非出自AM-11.65.15原文,而是参照FL-Il.65.20

(2.x) 385:A3cmb 板平衡调节,务必按以下次序:

(a) 调p1,使U与CMB板上的AGND之间电压为0mv(+/-0.1mv);

(b) 调 p2,使 W 与 CMB 板上的AOND 之间电压为 0mv(+/-0.1mv);

(c) 调p3,使v与CMB板上的AGND之间电压为Omv(+/-O.1mv)

(2.y) 385:AIHCB 板三相平衡调节,先短接UREF2:

(a) 调 RTR,使TTR与HCB板上的AGND电压为Omv(+/-0.5mv);

(b) 调 RTS,使 TTS 与 HCB 板上的 AGND 电压为 0mv(+/-0.5mv);

(c) 调 RTT,使 TTT 与 HCB 板上的 AGND 电压为 Omv(+/-0.5mv)

(d) 取走 UREF2 的短接线



2.6 检查 LWD;调 LWD 和 LWDF 使 LCE 菜单 5—l 显示 50%

2.7 调整 Resolver 旋转变压器角度;

旋转变压器角度自动调整介绍: 马达的电流与旋转变压器的角度有关,调整旋转变压器角度可以优化马达的效率并使马达电流最小化(对应于所需的马达转矩).

调整过程是半自动的:

-在钢丝绳未安装时通过 RDF 驱动马达上/下运行来调整,在调整前要确保测速计(Tacho)和旋转变压器(Resolver)的极性正确及 LWD 称重信号已调整.

-无论何时都要确保安全: 操作者能随时松开RDF的RB按钮或方向按钮中断调整,中断后只能从头开始

-操作者自己决定方向

-V3f25 决定何时停止两次成功的 RDF 运行(每次包含两个方向)便能找出角度,有时v3f25 在刚启动就停止,这是测试的一部分,属正常现象,成功的运行是 v3F25 驱动马达旋转 1.4 圈左右,并自动停止HBC 板上有一个蜂鸣器:

-如果旋转变压器是零度(表示末调过),你能听到每隔 15 秒有四短音

-在调整时你能听到两重蜂鸣响声

-上行时,每隔一秒有四短音

-下行时,每隔一秒有两短音

-一长两短音表示有故障,可能的原因是;你按 RDF 按钮手指松开了,或安全回路断开了,那么只有从头开始调整

注意:有一种特殊情况 v3f25 无法找到角度:如果你偿试了 5 次以上,每次刚启动就停住,那你就必须调换马达的 U,V 接线然后重新开始调整

-在这种隋况下,你能听到一长三短的蜂鸣.

(2.71)未安装钢丝绳:

马达第一次运行,检查没有任何物件在曳引轮上.

a) 确保制动器已经调好,检查 RDF 开关已打下.

b)  按 6-70 自动检查 Pesolver 角度菜单,依据图示,先上后下.



2.72 己安装钢丝绳

a) 打下 rdf 开关,确保井道有足够的运行空间让马达转两圈.

b) 检查 xw 插已接好,监时调节 lwd(参看 2.8)使 5-1 的载重显示与轿厢载荷相对应.

c) 轿厢装入大约 25-35%或 65-75%的荷载(不能是空载或满载).

Mxl8 曳引机没有装制动电路,松制动器要小心,不能让溜车速度太快.此时不允许有人在井道!

d) 短时松开制动器一下,检查 tpol 和 rpol 灯,上行都亮,下行都不亮.

e) 如果轿厢向下溜,依照(2.71),即先上后下运行两遍.

f) 如果轿厢向上溜,依照(2.71),但要先下后上(记住:总是先向重的方向运行).

最后检查 6-62,如果等于 0 度,表示自动检测不成功,重做;如果是 1-360 度,则用 6-99 保存.

2.8 临时调 lwd

注意: 安装进度在此时应装好钢丝绳,V3f25 可以驱动轿厢运行.以下的 1wd 调整是基于下述情况.对重已装入大约 40%的对重块,轿厢的装璜尚未安装.轿厢与对重大至平衡,但轿厢必须比对重重一点.

a) 电气调整前必须先调整 1wd 机械安装.

b) 连接 1wd 插头,代替临时插头.屏蔽线接到驱动模块左边的金属板上.Mxl8 曳引机没有装备动态的制动电路,松制动器要十分小心,不能让溜车速度太快.

c) 轿厢空载,短时松开制动器一下,确认电梯向下溜,轿厢比对重重一点.

d) 轿厢空载,调节 hcb 的 1wde(offset)至 5-1 菜单显示 0%载荷.

e) 轿厢空载,调节 hcb 的 1wdf(gain)至 5-l 菜单显示 50%载荷

f) 卸掉半载(轿厢空载),调节 hcb 的 1wde(offset)至 5-1 菜单显示 50%载(因为此时轿厢与对重大致平衡).

注意: 如果实际情况与上述的不同,则调整称重不但要考虑轿内载荷,还要考虑轿厢与对重的平衡情况根据安装手册继续余下的工作.

3 快车调试

3.1 细调 lwd

a) 空载时,检查轿厢和轿底 1wd 的安装.

b) 电压表一极接 1wd(+),一极接 agnd(-)

c) 轿厢空载,调 1wed 至 1.0v(+/-0.0lv),而且菜单 5-1 显示 00

d) 50%载荷:调 1wdf 至 2.5v(+/-0.0lv),而且菜单 5-1 显示 50.

e) 打下 rdf 开关,拨出 1wd 插,检查 lce 菜单 5-1 的显示应低于-15%(如-20%)

f) 如果菜单 5-1 的显示大于-15%(如-2%),应增大称重感应器到感应片之间的距离,并重调.参看E—lineMinlSpace 安装手册 12.10 章节.

3.2 SETUP

a) 将 rdf 拉下,驱动电梯至底层或稍低一点.检查 lcecpu 板上 30,61:u,77:n,?7:s 灯亮.

b) 技菜单 5-2-l,蜂鸣响起:间歇的长音.rdf 打上,电梯自动慢速向上.

c) 如果电梯中途停下,会显示故障代码(111---116)

d) 如果 setup 成功,将显示顶层楼楼层,电梯从 Setup 运行模式进入正常运行模式.

3.3 测量马达力矩

3.3.1 平衡系数:

a) 轿厢 50%载荷,从底层向顶层快速运行,到达顶层后拉下 rdf,记下 6-71(马达力矩)读数(不带符号).

b) 打上 Rdf,从顶层向底层快速运行,到达底层后拉下 rdf,记下 6-71(马达力矩)读数(不带符号).

c) 两次读数应很接近,两者的差(上减下)就是 Balance error(平衡误差),该差值 x 额定载重量=??kg,就是半载轿厢与对重的重量差.

d) 如果上行读数大,应增加对重的重量.

c) 如果下行读数大,应减小对重的重量.

f) 如果改变了对重的重量,则重新比较读数.

3.3.2 检查驱动参数:

空车向上全程运行,到顶层停车后拉下 rdf,检查 6-71(马达力矩),不应小于 0.6.

空车向上全程运行,到顶层停车后拉下 rdf 检查 6-71(马达力矩),不应小于 1.2.

否则应重复步骤(2.3),某些参数或电位器可能设置不对.

细调和测试

本章包含下列主题:舒适感,运行效率,停层精度,曳引试验和缓冲器试验.

并不意味着每一台电梯都要一页一页地,系统地执行本章所有内容,如果你在上述某个主题有问题,只需根据相关主题的步骤执行.

4.1 舒适感:

注意:本章所有参数都对电梯舒适感有影响,能达到的最好效果需要综合所有参数来调试.某些参数调好后不需要再调.同时,机械部分必须正确安装(导轨,平衡系数,轿厢及隔震,导靴)

4.1.1 震动

a) 制动器调节:制动器衬垫不得与制动轮摩擦.

b) 细调 Resolver 角度(Q2 马达不需要做):电梯开到顶层,每 2 度增大或减少菜单 6—22 的值(


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