这些你知道吗？挑战你的汽车知识储备量
能够熟练地操作汽车、不假思索地说出每一款汽车的名字、甚至是每一款车型的排量，是否这些都让你引以为傲？那么你...
能够熟练地操作汽车、不假思索地说出每一款汽车的名字、甚至是每一款车型的排量，是否这些都让你引以为傲？那么你知道希特勒和大众的关系就像比尔·盖茨和微软，世界上最重的车辆相当于一头成年大象，红绿灯的来源竟然是女人的衣服……如果以上消息还不足以挑战你的知识储备，那么可能以下更加古怪的汽车相关知识是否更能打动你？这里为大家盘点十条汽车界你不一定知道的知识，一定让您大开眼界！
先说中文名的来历。其实我国古代早有“轿车”一词，是指用骡、马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿车”一样可以显出荣耀。于是，人们就将当时的汽车称为“轿车”。
再来说英文名“Sedan”的来历。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词，它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车，有着讲究的豪华装饰，而且最重要的是它是是封闭式的，可防风、雨和灰尘，在一定程度上提高了安全度。18世纪传到美国后，也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。1908年美国汽车大王福特推出T型车时，车由原来的敞开式变为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高，在当时是个了不起的进步。福特在推销时很想突出他的伟大改进，于是就灵机一动，将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”。
红绿灯的起源可追溯到19世纪初的英国。那时，在英国的约克城，着红装的女人表示“已婚”，而着绿装的女人则是“未婚”。当时，伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故。受红绿装启发，英国机械师哈特于1868年设计了红、绿两色的煤气交通信号灯，由一名警察通过牵动皮带来转换灯的颜色。可惜的是，这盏灯的历史只有23天，中断的原因是煤气灯突然爆炸使一位警察殉职。直到1914年，才恢复了红绿灯。不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市相继重新出现了交通信号灯。
而关于黄色信号灯的发明有不同说法：一种说法称黄灯的发明者是中国人胡汝鼎，时间是1927年。另一种说法是美国警察威廉波茨发明了第一盏红黄绿三色、四方向的交通信号灯，并在1920年10月投入使用，被安装在了底特律伍德沃德大街和福特街的交界处。
1885年，德国机械工程师卡尔·本茨（Karl·Benz）发明了世界上第一辆内燃机汽车，但令他苦恼的是，他不能试车。原来是政府有关部门不许他试车，因为他们认为：如果试车成功，将会出很多的汽车，那就要用掉很多汽油，还会破坏公路。眼看本茨的理想就要成为泡影。好在他的妻子贝塔·本茨（Berta·Benz）是一位有胆有识的女人，1888年她全然不顾当地政府的阻挠，在卡尔·本茨毫不知情的情况下，在没有进过任何驾驶培训的前提下，带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车，顺利驶过了长达190KM的路程。她成为界上第一位汽车司机。
说到最重，人们往往在脑海里会浮现出那些像擎天柱一样的大卡车。不过，今天要说的这台车不是卡车，只是一台普通的轿车，是一台比肩卡车的重量的轿车!究竟是什么轿车这么“真材实料”？既然质量高，那么它一定采用了厚重的车身钢板，因此，这不是一台运钞车就是总统座驾了。没错，荣获最重轿车殊荣的，正是美国前总统老布什的座驾——林肯1989年款林肯TOWN CAR豪华轿车。林肯1989车长达到17.7米，排量为7.5升，整车装备了几英寸厚的装甲钢板以及防弹玻璃，因此其总重也就达到了7.5吨。这相当于一头成年的非洲大象或是两台解放卡车叠在一起。
一战过后的德国，满目疮痍、百废待兴，此时一位在维也纳求学不成的流浪汉成为了德国的最高元首，他就是“人间恶魔”阿道夫·希特勒（Adolf·Hitle）。当时，希特勒主张制造一辆经久耐用、能够提供两个成人和三个儿童的乘坐空间、最高时速达到100km/h、百公里不高于7升的油耗、售价要控制在1000德国马克下的人“国民轿车”。于是，他便用政府招标的形式要求工程师们设计这款国民车，精通艺术的希特勒甚至还为这辆人民汽车绘制了草图。
希特勒是现代高速公路之父
还是希特勒，希特勒不仅催生出甲壳虫，也是德国引以为傲的高速公路的创始者，在上任后半年多的时间里，希特勒就跑遍德国各地，用口号号召德国人民，让失业工人参加他的高速公路建设，并成立了“帝国道路公司”。到了1933年9月23日，希特勒的高速公路计划终于开始实施了。除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准：四车道34米宽；中间有5米的绿化隔离带；不设置路灯，但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱；为了防滑，不仅要求路面坡度要小，而且转弯半径要尽量大。他任命的高速公路项目负责人托德博士，甚至将紧急停车带、高架桥、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施，都列在了他的设计之内。这不能不使我们感到由衷的佩服。
希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用，他在对高速公路的追求中，更多想到的是战争，他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西，而且还要求一些路段可以起降飞机。34米的宽度，就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降，反光水泥柱的设计也是出于导航的需求。
行走的腕表艺术的Smart
Smart是梅塞德斯－奔驰（Mercedes-Benz）汽车公司和世界手表业巨头斯沃琪（Swatch）公司创意合作的产物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅塞德斯公司，而art是艺术的意思，在英语中Smart有灵敏、聪慧的意义。而很多人不知道的是Smart是由swatch创始人尼古拉•海耶克（Nicolas Hayek）在1980年设计的，他认为当时的人们忽略了一种经济、时尚又能代步的车型，他随后便决心开发出这种与Swatch手表定位类似的汽车最初是和大众合作开发、制造，在项目大半已经完成的情况下，大众觉得Smart很难盈利，于是在1993年终止了合作。最终海耶克与奔驰达成了非正式的合作协议，于1998年10月成功发表了这款小车。
世界上最“暗黑”的汽车
这是世界上最“暗黑“的汽车——男星詹姆斯·迪恩（James·Dean）1955年驾驶自己的保时捷 Spyder 550跑车，并带着一个叫罗尔夫·沃瑟里奇的机械师，在加利福尼亚的一条高速公路上和一个叫特努西德的人驾驶的双门小轿车正面对撞，并死于车祸。他那辆被撞毁的跑车后来被拖到了一个修理厂里，在拆卸过程中，一名修理工被用千斤顶支撑的车突然坠落而砸断了腿；后来一名医生买了这部车的发动机，他将发动机安装在了自己的赛车上，这名医生后来开着赛车比赛时死于车祸；另一名购买了迪恩报废汽车方向轴的赛车手，也死于车祸；迪恩汽车的外壳被人用来展览，然而展厅却突发火灾，还有一次，它从展台上跌落，砸碎了一游客的臀骨；而当时与詹姆斯·迪恩一起的机械师沃瑟里奇恢复健康之后，他回到了他的故乡德国，1981年，他死于另一起车祸。
费鲁齐欧·兰博基尼是个“执拗的农场主”
兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻。没错，兰博基尼在进入汽车领域之前，是拖拉机生产领域的佼佼者，被称为“拖拉机大王”。费鲁齐欧·兰博基尼（Ferrucio·Lamborghini）就是兰博基尼的创始人，同时他也是一个超级法拉利粉丝。费鲁齐欧·兰博基尼拥有4台法拉利汽车，但当时法拉利汽车变速箱存在问题，费鲁齐欧·兰博基尼向法拉利投诉却遭到拒绝，随后，费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法，而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的四台法拉利，倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司，与法拉利竞争。终于，一个“传奇”诞生了，这个“传奇”l让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注了一生的心血。
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