更低价格，更多选择：Model S 60与Model X 75D

更亲民的价格，更灵活的购置方式，更低的使用成本！...



上个月发布的Model S 60，目前售价为￥657,600；于7月2日开放选配的Model X 75D，起售价为￥841,000，相比于Model X 90D ￥961,000的价格，降低了12万元。

这两个产品的发布，对于很多小伙伴来说可谓是不错的利好消息。

“特斯拉实在太快了，7秒以内就算性能车，Model X 90D 5.0秒就能加速到100km/h，我在城市里甚至很少有机会把加速踏板踩到一半……”

“我每天上班、回家、周末购物，活动范围比较固定，偶尔出远门也就是上海周边，几乎是遍地超充，五百多公里的续航里程也确实用不到……”实际上，相比于其他主流产品，TESLA在续航里程、加速性能这两个指标上领先很多。一方面，Model S P90D 在狂暴模式下3秒的01加速，Model X 90D作为一个SUV可以五秒破百，这种极具冲击力的加速能力缔造了与伦比的驾乘体验；而另一方面，有相当一部分人，对于这部分性能并无如此极致需求。一年里程不超过一万五千公里，平均一周行驶里程不足300公里；极少激烈驾驶也不追求推背感，因为后座上有老人和孩子……

有些同学可能用不到那么长的续航，有些同学可能踩不下那么快的加速……但是没有人不需要更好的安全性能和主动安全相关配置。与其他Model S和Model X一样，Model S 60系列和Model X 75D在安全相关配置方面没有任何缩水，包括以下主动安全技术：

• 主动安全技术，包括侧撞预防和自动紧急制动
• 泊车传感器和盲点警报
• 全LED前照灯
• 电动折叠、可加热的侧后视镜
• LATCH儿童安全座椅接口
• Model X 75D和Model S 60D还包含电动全轮驱动，实现最高效率和最大牵引力

以及特别的车身结构与车身材质所造就的卓越的被动安全性能：

降低购买门槛，就要减气囊、拿掉主动安全配置？不不不，TESLA的安全配置，依然全系标配。确实有很多车一年行驶里程不足1.5万公里，甚至在1万公里以下。对于这部分人群而言，哪怕是家里没有条件装充电桩，每周末一次的充电，配合Model S 60系列400公里的续航里程，足以满足一周的出行需求。在超充，1小时即可充满；或是平时逛街看电影时利用越来越普及的目的地充电桩，平均充电一小时即可行驶40-50公里左右。如果家里或是工作场所有条件，免费安装家庭充电桩后充电就更加方便。每天回家后将充电插头一插，第二天满电出门。

更重要的是，Model S 60相对更低的起售价格，极大地降低了拥有门槛。按照一辆Model S开8年（当然可以开更久，这里小特取的是我们对电池和电机这样的核心部件不限里程的质保年限）计算，每年燃油费用+保养费用+车船使用税可以省下3万元（每公里燃油费用1元，每年行驶2万公里；保养费用及车船使用税按每年一万元计算），那么这8年，共可以省下24万元的费用。对于北京的同学，TESLA享受新能源车优惠政策这件事儿小特已经反复说过；而对于上海等牌照拍卖的城市而言，Model S 60会更让人欣喜，以上海为例：

一辆售价35万元燃油车+10万元牌照费用+24万元燃油等使用成本=八年成本69万元；

Model S 60 66万元+0元牌照费用+5万元充电/动力系统之外的保养费用等=八年成本71万元。



尽管由于不同车型的油耗不同、保险费用不同等原因难以计算出准确数字，但是可以验证这个结论：Model S 60的8年总使用成本，其实与35-40万元价格区间的燃油车辆相差无几。也就是说，如果你在上海，现在正考虑购置一辆40万元上下的车型，不妨把起售价65.76万元的Model S 60考虑进来。

直接购车预算提高太多可能无法接受？没关系，我们有多种多样灵活的优惠金融政策，最低月供低至4,000。



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