比亚迪元，将极速进行到底

    “SUV阵营中的又一位‘5秒俱乐部’成员”；“首位跑入5秒的小型SUV”……距离比亚迪元上市还有月余，它却早已头戴各种王者的标签。
据悉，4月即将上市的比亚迪元，将会配备1.5L、1.5T发动机，以及由1.5L发动机与分别装载于前后桥的两台电动机组成的混动动力系统。在电量充足的情况下，比亚迪元可以在4.9秒内完成0-100km/h加速，速度堪比超跑！

比亚迪——极速驰骋，为梦而来
说到这里，我知道一定会有人反驳——除了说速度，比亚迪还会说什么？那么，我倒想反问一句：如果不追求速度，我们买汽车干什么？如果不追求速度，那又如何追求所谓的汽车改变生活质量、扩大生活半径？说到底，汽车就是为了追求速度，为了实现我们极速驰骋的梦想而来。
在追梦的道路上，欧美人先行了几十年。现在，轮到中国人奋起直追了。比如汽车行业自认为老大的戴姆勒，就主动跟比亚迪成立合资公司。双方共同出技术，比亚迪出电动车技术，戴姆勒出品质管控。
可就算如此，也会有人选择性地“失明”，因为你永远也无法唤醒一个装睡的人。那就由他去吧，比亚迪还得前进，比亚迪还得实现自己的梦想——实现自己追求速度的梦想。
但是，速度真是那么容易达到的？如果容易，那还讲究什么发动机、变速器、轻量化技术？目前，内燃机技术几乎已经达到一个顶点或者瓶颈，燃效每提高1%，付出的努力也许就得超越之前的100%。因此，这也是电动车重新被冠以新能源、进而有可能取得传统内燃机汽车的原因之一。
在速度层面，电动车有着天然优势，因为每个电机都可以是一个车轮，不需要发动机，更不需要变速器，但在效率上却相对内燃机提高了一倍不止。毫不夸张地说，彼此不在一个层面。这也正是比亚迪新能源车都敢以速度叫板那些大排量名车的原因所在，底气所在。
元——为梦而生，只为颠覆
因此，在一定程度上，是比亚迪的电动车技术颠覆了整个汽车行业，使得以内燃机技术为主的汽车行业发生了地震。在这场“震荡”当中，核心的震源就是“542战略”。所谓“542”，即：“5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内”。从秦、唐、宋，再到元，比亚迪在极速的路上越走越远越走越快，技术越来越成熟，使得“542战略”在每一款车型上都取得了完美的实施。
作为比亚迪新能源SUV家族的“小弟”，元必然遵循着技术不断进步的原则。作为“542战略”下的又一款车型，元自然拥有百公里加速5秒内、全时电四驱、百公里油耗2升的卓越性能，对比小型SUV市场的其他产品，单指542这一项技术，就已经让元具备了“完爆”对手的竞争力。放眼整个车型市场，能够跻身“5秒俱乐部”，也大多为法拉利、保时捷等超跑名将；而性能著称的SUV，更是屈指可数。可以说，比亚迪元将以4.9秒的百米加速性能，上演一处小型SUV的超能革命。
其实，除了强悍的性能外，比亚迪元也展现出了同级甚至越级产品所不具备的差异化竞争优势。比如颇受年轻族群喜爱的个性化“备胎”设计，比如颇具时尚气质的双色车身，比如张力十足的超大轮毂，还比如可以和TA一起仰望星空的全景天窗……再加上“秒杀同级”的360度倒车影像、一键启动、自动空调，以及很有可能沿袭宋身上的CarPad、云服务等“黑科技”，以上这些，都将成为比亚迪元今后一统小型SUV江湖的强大武器。
剑还未出，却已锋芒毕露。顶着“首款跑进5秒的小型SUV”桂冠，比亚迪元能否引爆小型SUV这个细分市场？这似乎只是时间问题了。

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