【干货】DUANG的一下就托底了！盘点六个容易托底的地形

相比老司机们都托过底，那DUANG或者ZENG的声音真是想想都心疼呢！好在一般都是蹭一下车下面的橡胶件或者...





相比老司机们都托过底，那DUANG或者ZENG的声音真是想想都心疼呢！好在一般都是蹭一下车下面的橡胶件或者塑料件，对车的伤害不算太大，但是万一磕到了排气、油底壳等位置，可就是几千块的修理费出去了，好心痛！下面我们就来盘点下容易托底的地形

地形一：减速带

易伤部位：前保险杠下延、排气管



减速带是为了让车辆强行减速通过的。不过现在国内减速带设计上没有标准，高度不一，形状也不一样。有些比较高或较宽，加上有的车主过减速带没有减速的习惯，就很容意中招了。一般都是前保险杠和排气管比较容易被磕。

应对方法：减速通过，这样一般的减速带都能安全通过，除非你的车底盘太低了。

地形二：陡坡的坡顶坡底

易伤部位：前保险杠、排气管



大家肯定都走过特别陡的坡，如果底盘比较低的话，走到坡顶时很容易托底。而下陡坡时也要注意，因为一些轿车的前保险杠比较突出，下到坡底时如果速度稍快，前杠或者前唇很容易直接磕到地面上。

应对方法：可以斜着上坡下坡，就是单侧前轮先碰到坡底或者坡顶。

地形三：上马路牙子

 易伤部位：前保险杠、侧裙、轮胎壁



上马路牙子不仅容易托底损伤前保险杠和车身侧裙，还容易挤压刮伤轮胎壁，造成轮胎鼓包甚至爆胎，同时对悬挂也有一定的损伤。

应对方法：不上马路牙子，实在要上马路牙子的话，也要让轮胎底面正对马路牙子，不要让轮胎侧面碰到马路牙子。

 

地形四：砖头等异物

易伤部位：油底壳、悬挂、排气管



路面上经常会碰到一些障碍物，比如大货车遗洒的石头、砖头或者路边山上掉下的石块等，如果被这些异物碰到底盘的话，那可能就会遭殃了，尤其是这些异物大多形状不规则，如果磕碰的话很可能对底盘造成严重损伤！

应对方法：开车时留意路面，发现异物提前减速绕行，千万不要冒险横跨过这些异物，能躲就躲。

地形五：泥泞道路

 易伤部位：前保险杠、悬挂



泥泞道路上开车，路面上都是被轧起来的凸起和凹陷，轿车走在这样的路上势必会托底，要是泥正好包裹着快石头，肯定会磕伤前保险杠、底盘。

应对方法：选择绕行，实在不行慢慢的开，尽量让轮胎去轧那些凸起的泥，考驾照时的单边桥项目还有印象吗？把突起的位置当做铁桥，一边低一边高的开在上面可以保证不会轻易托底，两边落差不大不会翻车的。

 

地形六：路面凹陷

易伤部位：前保险杠、轮胎、悬挂



路面的坑、凹陷、沟槽、没有井盖的深井等地形也会发生托底的情况，这些地形隐蔽性很强，司机一般不能提前发现，所以出问题的概率最大。这些坑会导致轮胎和悬挂受到损伤，严重的可以导致爆胎、断轴等严重后果。

应对方法：观察路面和前方车辆的动态，保持足够车距，保证前车压坑或躲避后有足够的空间躲避，如果实在来不及就只能尽量减速减少坑对轮胎和悬挂的损伤。

底盘是汽车的三大件，而且上边布局着很多部件，对汽车来说其稳定性十分重要。再看我国复杂的道路环境，上边有许许多多的道路陷阱，这些往往都会成为底盘地形，如果因为司机的一时疏忽托底了，轻则心疼车一下，重则该心疼钱了。钱都是小事，如果托底了留下隐患，也影响行车安全。

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