增压器润滑油异物

涡轮增压器损坏频繁 ---不一定是增压器本身的问题

最近有两个客户打电话投诉反映，增压器才没用多少长时间就不能工作了，说要找我们要个说法，前前后后跟进了两天，...

最近有两个客户打电话投诉反映，增压器才没用多少长时间就不能工作了，说要找我们要个说法，前前后后跟进了两天，才叫把问题解释清楚。

今天跟大家分享一下涡轮增压器五种失效模式

一、异物进入导致叶轮损坏

1、 压气机叶轮端面被异物损坏。原因：进气管路密封不良，进气不经滤清器直接进入压气机叶轮，不按规定更换空气滤芯或使用伪劣滤芯，维护保养时异物进入增压器前进气管路。

2、 涡轮径向被异物损坏。原因：发动机机气缸内有零件损坏维护保养时异物进入排气歧管
任何异物进入都会破坏增压器转子动平衡,最终导致转子卡死或转轴断裂。

二、机油中有杂质导致轴承和轴拉丝壮磨损
原因：发动机使用的润滑油滤清器不符合规定或使用伪劣滤芯，滤芯被击穿或发动机主油道滤清器被堵塞，没有按规定更换润滑油，更换增压器时杂质进入润滑油管路，密封胶或密封垫片碎片进入润滑油道。

三、涡轮增压器润滑不足或润滑油老化

原因：进油管路或润滑油滤清器堵塞，润滑油泵故障，不按规定更换润滑油或使用劣质润滑油，发动机在大负荷工作后突然停机，发动机启动后不怠速直接加猛油门，更换增压器前未作预润滑。

四、使用劣质或变质的润滑油
原因：使用假冒伪劣的润滑油，燃油泵故障后燃油进入润滑油等

五、发动机排温高发动机的排温长时间超过涡轮增压器的设计温度，导致涡壳流道和叶轮烧蚀。引起工作温度过高的原因有：空燃比不对，喷油提前角不对，涡轮增压器涡后管路有截流等。