大自然面前,看历代荷兰人民如何与水抗衡

 

在我国南方洪灾泛滥的时候,也许我们可以看看荷兰为了抵御水的入侵做了哪些努力,从中获得一些灵感。...




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近期有关武汉特大洪水的新闻报道不断刷新着社交媒体热点,据气象历史资料比对结果,今年的严重程度丝毫不亚于1998年的洪水。1998年7月17日至23日,累计降雨量达到了538.5毫米。而今年从6月30日20:00开始至7月6日10时,武汉国家基本气象站记录的本轮强降雨已累计降下560.5毫米,突破了武汉自有气象记录以来周持续性降水量最大值。



不止武汉,重庆、湖北、江苏、贵州等地也出现强降雨,多地受灾严重。每年夏季我国南方都面临着洪水灾害的威胁,交通瘫痪、财产受损,甚至威胁着生命安全,除了灾害来临时的紧急抢险救灾行动,我们还能做些什么来最大限度减少损失呢?



也许我们可以看看荷兰为了抵御水的入侵做了哪些努力,从中获得一些灵感。

低地之国

与中国不同的是,荷兰面对水的威胁是来自大海,而非降雨。荷兰地处莱茵河、马斯河和斯凯尔特河三角洲,海岸线长达1075千米,全境皆为低地,有将近四分之一的土地海拔不到1米,近乎一半的土地低于海面,随时面临着被海水淹没的威胁。



阿夫鲁戴克拦海大坝

荷兰最大的围海造田工程是须德海工程,通过修建阿夫鲁戴克拦海大坝将原来的须德海变成了一个内陆湖艾瑟尔湖,从而抽干部分湖水,开垦了超过1700平方公里的新土地,其中一部分归北荷兰省,其余三片连在一起,成就了荷兰最年轻的省份——弗列弗兰省。





阿夫鲁戴克拦海大坝是世界上最长的防洪堤防,位于阿姆斯特丹以北60公里处,全长32公里,宽90米,高出海面7米。1916年,荷兰北部发生的严重洪灾波及了阿姆斯特丹,洪水所经之地一片狼藉,庄家和家畜悉遭毁灭,而当时正值第一次世界大战,粮食极端匮乏,洪水和饥饿给当地居民带来了重创。这次灾难成为了阿夫鲁戴克拦海大坝建造的催化剂,1927年开始动工,于1932年完工,花费超过1.2亿荷兰盾。





阿夫鲁戴克拦海大坝的建成在相当程度上解决了困扰荷兰北部几代人的严重水患,大坝把汹涌的海水拦腰切断,形成了一面是一望无际的大海,一面是碧波淡静的内湖景象。除了防水,它还承担着高效运输的作用,双向四车道的高速公路上平均每天往返车辆超过15000辆,将弗里斯兰省与北荷兰省连接起来。



三角洲工程

随着北部阿夫鲁戴克拦海大坝的兴建,荷兰人似乎可以高枕无忧了,但南部地区的处境却不容乐观。1953年,荷兰西部的北海海水在大风影响下冲抵海岸,形成了一堵高达7.5米的水墙,造成巨大洪灾,1835人死亡,7.2万人被疏散,荷兰9%的国土受灾,47300座建筑物遭到破坏,这是荷兰近代史上的最大的洪灾。



于是荷兰人推出了一个新的防洪策略——三角洲工程。他们计划建造一种可移动的风暴潮防护墙,既避免了阻断海水流通、保护了海洋生物,同时也没有影响渔业和海产业。62个活动钢板闸门安装在庞大的混凝土坝墩上,一旦发生风暴潮,闸门就会下降封锁海洋,形成有效保护。



三角洲工程历时40年,于1996年全部竣工,使昔日的岛屿与内陆连成一个半岛,成为一个庞大的水坝体系,保卫荷兰不再遭受风暴巨浪的袭击。



马仕朗防风暴大坝

位于鹿特丹港西侧的马仕朗防风暴大坝是三角洲工程的最后一个项目,它可以说是工程学上的一次革命。大坝的长300多米,新航道共360米宽,每扇闸门高22米,倒转轴的臂长为240米。在水位正常时,两扇闸门全开,这时船只可以自由进出鹿特丹港。当大潮来临时,两扇闸门将浮起,由链条驱动至河中,拦截全部河道,然后打开控制阀,垂直的闸板将会沉入水中,与河道底部的地基结合。整个工程的关键是两个直径达10米、重达680吨的球形转轴,是世界上最大的球形转轴,它们承载了所有作用力。



马仕朗防风暴大坝如今已经成为一个旅游景点,最佳观赏位置位于荷兰之角的游客中心,常年免费举办大坝的介绍展览,在小小的荷兰能欣赏到如此宏达的景致,也可称为是一个奇观了。



风车的智慧

自16世纪起,荷兰人就居住在古世纪的湖床上,许多风车被用来抽水,让湖底保持干燥,在低洼地区风车是管理水资源的重要工具。荷兰确切建造第一座风车的年代已经无从考证,1450年前后,风车在荷兰南部已经随处可见。



科技的发展结束了风车广泛使用的时代,许多风车被拆毁或用作仓储,1923年只有3000座幸存,到了21世纪仅剩1000余座。但幸运的是,这些帮助荷兰人与水抗衡的“纪念碑”如今被保护起来,其中许多定时开放让游客进入风车内部参观。



小孩堤防风车村

鹿特丹近郊、荷兰风车的最密集之地——小孩堤防风车村,这里的19座风车自1740年就矗立在这里,1997年它被UNESCO列为世界文化保护遗产。古老的风车、传统的生活方式,骑行在此感受荷兰历史和文化的韵味。



世界遗产运河带

阿姆斯特丹的水域面积达171公顷,容纳水量达到200万立方米,堪称一座“水城”。阿姆斯特丹现今的运河已经发展成为连接100多座岛屿,由165条运河、1281座桥梁构成的75公里长的运河网。城市的布局就像一把打开的扇子,以中央火车站为起点,五条主运河一圈一圈向外扩张,与陆地井然有序地相互交织着。



因此想要了解阿姆,乘坐观光游船是领略它水上魅力的最好方式。搭乘游船经过绅士运河、国王运河和王子运河,可以欣赏到两岸鳞次栉比的17世纪建筑,色彩斑斓、形状各异,像一排排积木,华丽而富有历史感。



除了阿姆,在乌特勒支也能体验到独一无二的运河趣味,乌特勒支被称为“莱茵河上的浅滩”,是荷兰最古老的城市之一。这里的运河不同于其他地方,运河高度远低于两旁道路,因此就有了独特的栈道景观,走下楼梯沿着运河漫步,品味这历尽沧桑的古老运河带来的浓厚醇香。



水乡羊角村

羊角村是荷兰一个宛若世外桃源的地方,这里水道遍布,人们出行几乎靠小船,这里没有城市间的嘈杂纷扰,没有无处不在的网络,是一个令身心都能得到慰藉的纯净角落。



荡舟水上、骑行乡间、参观独特的私人博物馆,是羊角村不能错过的三件事。随处可见的漂亮茅草屋,野生动物自在游走,阳光明媚的午后,来一顿惬意的荷式下午茶,恬静质朴,鸟语花香,在这里体验荷兰独有的水乡之美。



在大自然面前,我们实在渺小,但正是数十代人不断地努力、用智慧和科技改善着生活,才使我们在天灾面前稍稍有了自信,有了面对灾难也能重建的勇气。
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