80后的情怀：马自达6 已成过去，颠覆者 马自达CX-4

从马6到阿特兹到CX-4马自达的工艺水平和对性能车的理解。...




2015年国内乘用车销量以2114.63万辆连续七年蝉联全球第一，其中SUV车型的销量达到了622.03万辆，同比增长49.65%，占乘用车总销量的30%。这组数据足以让人对国内SUV强劲的增长势头为之惊叹。事实上，SUV车型的热销不仅在国内，它也是全球最炙热的车型类别之一。而随着SUV市场的不断发展，“旧”问题与“新”趋势也逐渐显露出来。在此次市场变潮中，能否破旧立新，便成为了成功的关键。

所谓“旧”问题主要在于传统SUV的产品力与年轻消费者的新诉求之间产生了矛盾。随着年轻消费者更加注重自己内心与精神层面的事物，这一不同以往的内心转变，也成为SUV 3.0时代最主要的消费特征。在此“新”趋势下，SUV 3.0时代的产品是否满足年轻消费者内心的需求，显得至关重要。正如马自达CX-4的诞生，在顺应市场变革的同时，它更是一款代表未来发展趋势的创世之作。

对于90后来说可以看到现在市面上的很多运动车型的，是很难理解到当时的心情，但不可否认，13年前的马自达6确实掀起了中级车的新风潮。马自达6在2001年东京车展上推出，自上市后便获得了众多大奖包括了：欧洲年度最佳车型第二名、《Car and Driver》2003年度十佳车型，2002、2003年澳大利亚最佳车型冠军。



多少80后的梦想之车，也是众多改装品牌的爱车之一，2003年4月10日马自达6来到中国，首次将”轿跑车”这一概念带入了中国，拥有着当时最为时尚前卫的造型、同级最为优异的操控性，一直强调运动和操控，底盘和发动机，以至于大家给它起了“弯道之王”的称呼，深受无数年轻消费者青睐。直到现在，与马自达6同代的车型，老款雅阁、君威、蒙迪欧等都已经退市，但马自达依然矍铄地在战斗，甚至越战越勇，一直保持旺销势态。这一款至今还在售，虽然阿特兹等一些车同门的师兄弟都出来了，但是他还是一个自己独立的空间发展着。足以证明它的地位。



 

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直到今日，每当聊起马自达6时，大家说的最多的就是操控、操控，还是操控。马自达6无论是底盘素质，还是给驾驶员的主观反馈都做得相当不错，即使车速较快，亦或在弯心动作较大，它还是能从容地过弯，前双横臂式独立悬架带横向稳定杆、后多连杆独立悬架以及3H强度车身起到了很重要的作用，在当时，它已经是足够强了，也流传着马自达就是日本车中的BMW，“弯道之王“是当之无愧。



并且在配置上，当时马自达6所配备了多功能方向盘、电动天窗、电动折叠后视镜、DSC车身稳定系统、单碟CD、真皮座椅、前排腰托及后排中央扶手等，更是同级少见的领先配置。



 

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可以马自达6，见证了80后这一代人从梦想有车，到享受用车，也见证了众多车友热爱汽车、关注研究汽车，开启过一个时代，引领过一个时代，也见证过一个时代。可能现在的小年轻无法理解查哥对马六的爱和情怀，但你不得不佩服那个有些执拗的马自达。曾经靠一款车圈粉无数，近年靠颜值，靠创驰蓝天惊艳车展无数。特别是CX-4发布的那一刻，查哥隐约看到，当年马自达的那个气势又回来了，那一个只怕自己太平淡的马自达，那一抹骚红的CX-4，引领了全新轿跑SUV时代的CX-4。





全哥在这里给大家深扒CX-4这款轿跑SUV和传统的SUV的不同之处。一般的传统SUV会先考虑到使用的价值，而CX-4则是将产品与消费者的情感匹配，依照年轻消费者价值观和生活方式而开发产品。面向的这一群年轻的消费者，他们追求运动、热爱SUV情怀，他们所关注的不再是这款SUV体型大不大、空间够不够用，而是更加希望能拥有一款自我并专属的座驾，这种对SUV的认知也将在不久的未来持续扩展。

在SUV市场转变的过程中，只有少数不拘泥于传统的汽车厂商顺应了未来发展趋势，并看到了年轻消费者已不再仅仅满足于传统的SUV车型。如奔驰GLC Coupe、奥迪Q2、英菲尼迪QX30等高端品牌的新车型纷纷亮相。而在大众品牌中，只有马自达CX-4彰显出了前瞻性的开发理念，正如十多年前马自达6开创运动型轿车细分市场一样，引领潮流与成就经典直到如今都让人津津乐道。而CX-4或许就是马自达在SUV3.0时代的下一个经典。

不同以往，CX-4不再要求“人去适应车”，而是带来了“从人出发，让车满足人的需求”这一全新感受。这一颠覆性的改变则归功于它基于“Exploring-Coupe”研发理念。同时，“Exploring-Coupe”理念还寓意着年轻人渴望探索、独立和个性的价值观，助他们在各自人生的道路上，不断进取，追求成功。



相比第六代产品，作为6.5代车型的马自达CX-4，造型风格更超前、技术更先进、配置更丰富。近几年马自达的魂动”造型设计让人眼前一亮，并贯穿了品牌的各个车型，CX-4在原有魂动美感、力量感、速度感的基础上，再次进化出先进性和品质感元素，如黄金运动比例车身，小舷窗大轮毂低车身、犀利的流行眼LED大灯、隐藏式A柱以及悬浮式车顶。



而对于CX-4来说，它是如何诠释“Exploring-Coupe”理念的呢？据了解，CX-4在研发时就没有设计方向与级别的限制，马自达只考虑年轻人到底需要一辆什么样的SUV，使得CX-4将柔美流畅的线条赋予如同欧洲豪华跑车的车身之上，并与精致的大轮毂、同级别最高离地间隙相结合，最终呈现出了完美的黄金运动比例造型。最为值得注意的是其极具魅力的前大灯发光标识，这组由LED组成的灯光让CX-4展现出十足的生命力。可以说马自达最新设计语言魂动设计实现了完美进化。



全哥总结：

从马自达CX-4在北京车展上进行了全球首发，可以看出马自达对CX-4车型的重视和期待，这款车型的推出将成为新一时代的支柱车型。未来运动化的SUV将是一个重点的发展趋势，年轻消费者的时代也将逐渐到来，个性化将是新一个时代的标签。13年前，马自达6唤醒了那个时代年轻人对于前卫潮流和驾驶乐趣的内心需求，而如今，马自达CX-4又引领了一个新的轿跑SUV潮流，满足了当下泛90后年轻消费者对于探索和冒险精神的需求。它的到来会形成怎样的时代变革，让我们一起来期待2016年6月21日马自达CX-4的上市。全哥绝得未来至少在国内这肯定是一个主流，全哥当年也是马6的车主。也打算成为CX-4的车主。
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