【继续传统之三】机械塞的检查和维护保养(一)

 

传统攀登中使用最多的保护装备应该就是机械塞了,只有保养好自己的机械塞才能爬的更久更安全。...



出自Metolius关于机械塞检查和保养手册,欢迎转载,转载请注明出处。

传统攀登中使用最多的保护装备应该就是机械塞了,只有维护保养好自己的机械塞才能爬的更久更安全。



机械塞维护最重要的一步就是先检查,一定要经常检查你的塞子。不管出于任何原因如果你怀疑塞子的安全性(或者任何其它装备),应该相信自己的直觉和判断,停止使用并更换。如果是Metolius的产品,你可以寄回给我们做全面检查。有问题的装备在停止使用之后要妥善保管或者销毁,防止以后攀岩中误用。

先检查凸轮(cam lobe)的齿状(teeth)表面。如果磨损不均匀或者有磨平甚至冲坠导致的损坏,这就意味着继续使用存在着潜在的风险。

检查轴(axle)和凸轮结合的晃动。轻微的一点晃动是正常的,但是如果很大幅度的晃动就说明轴穿过凸轮的孔的形状变成了椭圆形(磨损和冲坠导致)。如果不是很确定多少幅度算正常可以拿新的机械塞来对比一下。

认真检查机械塞主杆(stem, cable body)。如果冲坠导致主杆轻度变弯,可以手动掰直;但是如果组成主杆的缆线(cable)已经破损断裂或者严重扭结,那这个机械塞就要退役了。

检查机械塞的弹簧(springs)和凸轮转动终止点(cam stops)。如果机械塞错误放置并承受了冲坠力,这两部分可能会损坏。同时检查一下轴(axle),因为剧烈冲坠后轴可能会掰弯,此时机械塞也要停止使用。
上方机械塞左侧凸轮转动终止点破裂
机械塞右侧凸轮终止点破裂,且弹簧有损坏,应停止再次使用


容易出问题的地方应该是牵引线(trigger wire)和扁带(sling)。如果牵引线弯了可以手动拉直。尽量让所有牵引线都拉直好保证所有的凸轮以同样的速度和角度收缩。当机械塞完全放开或者完全收缩的时候所有的凸轮应该排列在一条线上。要经常留意牵引线的冲模结合点(swaged joints,下图手指所指),这里是最容易出现问题的地方。在万能机械塞(master cam)和超级机械塞中(super cam),我们用了凯夫勒(Kevlar)做牵引线,如果你发现牵引线表面磨损甚至能看见线芯,那就该换了。
如果发现扁带有割痕,磨损,缝合线断裂或者褪色应立刻更换,有过剧烈冲坠或者五年以上频繁使用的扁带也建议更换以保证安全。有时候即使你肉眼看不到任何的损坏,但是尼龙在长时间后(尤其是如果有强烈UV照射)强度也会减弱。Metolius可以为您更换牵引线或者扁带,只收取最低费用作为人工成本。出于安全考虑我们现在已经不再提供牵引线自我修理套装,更倾向于您把损坏的机械塞寄给我们好做全面的检查和维修。
关于在海边岩壁使用机械塞的特别建议


沿海岩壁对于机械塞来说是一个很大的挑战。机械塞所使用的高强度铝合金非常容易被海水环境腐蚀。这种极端情况下,即使是钢合金也会被腐蚀(包括不锈钢)。去海边攀岩之前,首先确认机械塞被全面润滑过。攀岩之后,用清水将机械塞洗净擦干,并再次润滑。
另外需要注意的是锁具,安全带的扣子以及岩塞,这些都是用类似的铝合金制成,非常容易被腐蚀。每次海边攀岩之后(尤其是热带)这些装备都要清水洗过。此外,高温潮湿的气候也容易加速这些装备的腐蚀,应尽量在干燥凉爽的地方存放装备。



未完待续,请继续关注下一篇 Beth Rodden 教你如何清洗机械塞。


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