一辆车要是连舒适都做不到，你还买它干嘛？汽车科技评测沃尔沃XC60

中国人买车看重“外表”，这个外表指的不仅仅是车的外观，还有包括内饰的材料、中控系统的华丽程度等等，但往往忽略...





中国人买车看重“外表”，这个外表指的不仅仅是车的外观，还有包括内饰的材料、中控系统的华丽程度等等，但往往忽略了真正影响乘车体验的乘坐空间。良好的空间分配不仅仅让开车的人感到舒适，更让坐车的人感到放松自在。也许是北欧人对于品质的精准把控，也可能是他们对于舒适的极致苛求，从车内三个不同视角观察沃尔沃XC60，你会惊讶于北欧造车人对乘坐空间的理解竟然如此细致入微。

✔主驾驶座

一辆好车应该是先好开，后好坐。如果乘坐体验直逼头等舱但是完全不考虑驾驶者的感受，这辆车一看就不是什么正经汽车。



但是开车肯定是一个累人的活儿，如果车里不坐乘客，驾驶必须要把大部分精力放在复杂的道路情况，如何让驾驶者真正体会到舒适确实是一个困难的命题。



北欧人的解答显然更为讨巧——它为XC60配备了一个环抱式驾驶舱。



不仅仅是外在的感官体验，这是一种源自内心的满足。

舒舒服服的喝一口咖啡，将空调打开顺便把收音机调整到FM88.7 HitFM，伴随着音乐强有力的节奏踩下油门，一种被人重视的满足感油然而生。虽然很多车型的中控台操作也比较顺手，手枕也比较舒适，但XC60的驾驶座能驾驶员感到关注和重视。这样的设计在照顾到驾驶体验的同时也很好的降低了单人驾驶时操作中控带来的风险，两全齐美。



主副驾驶座椅均配备了8向电动调节并且主驾驶还拥有3组座椅记忆，由于我们试驾的这款XC60为两驱高配版本，所以还配备了座椅加热和腰枕调节。

✔副驾驶座

自古忠孝难两全，正如环抱仅一边。驾驶员的驾驶体验得到满足，自然会影响一些副驾驶的乘车体验。但是副驾驶对于中控的操作并不影响行车安全，所以即使稍有不便也是可以理解的。

副驾驶座位的乘客在旅程中需要承担协助者的职责，随着大批新手领取新能源牌照驾车上路，很多副驾驶必须频繁的使用导航系统或是手机进行导航引路；市内出行如果有需要进行下车处理的事务往往会由副驾驶来承担，比如搬个锥桶，挪个自行车，辅助倒车等等；长途行驶中副驾驶还需要帮助主驾驶保持清醒，避免疲劳驾驶；除此之外，帮忙接电话，帮忙回短信，帮忙拧瓶盖，帮忙喂零食（？？？）等等一系列工作都是由副驾驶完成而非后排乘客。所以这就需要一个舒适的座椅，较多储物空间的，一个方便上下的车门和一个USB充电口。除了满足上述一切副驾驶所需之外，沃尔沃还提供了两侧的气帘保证前排的安全性。（包括主驾驶和副驾驶）可惜的是，副驾驶和主驾驶的头枕为固定头枕，不可调整。

✔后排

作为后排乘客，在长途旅途中无需承担驾驶任务，往往会选择在后排睡觉或是进行简单的娱乐活动，所以车门处的储物空间非常理想，三瓶矿泉水？一台平板电脑？亦或是一堆零食和一堆玩具都可以轻松的收纳。

评价一辆车的空间大小往往都是相对而言的，这类评价比较主观，仅具备一定的参考价值。比如一个190 cm的男性坐在路虎极光的后排肯定不觉得宽敞舒适，说不定还得保持低头坐姿。但是一个150cm左右的女性在后排就相对宽敞了许多。XC60的后排虽说不算超大空间，但是恰到好处的坐姿和偷空间方式能让大多数身材适中的乘客感到舒适。两侧座位的舒适度很高，掏空了前排座椅的后背能让后排乘客膝盖的活动范围增加不少。



但由于传动轴的存在，依然没办法避免下脚的问题，必须要采用岔开双腿的坐姿才可以舒适一些，但是这样又容易挤压两边的乘客腿部空间。

后排中间座很贴心的设计了可升降的头枕，让长途行驶时中间座乘客的颈椎压力得到一定缓解。



如果中间不坐人的话，可收纳手枕设计还是很不错的，为后排乘客提供了两个杯托和一个稍小型的储物格（可以放大约2-3部手机或轻薄的钱夹书籍），用来垫手的话高度和柔软度也适宜。



手枕下方还有一个空间可以用来放一些不常用的小行李，如相机、女士坤包等。

✔后备箱

其实后备箱应该和后排座椅结合起来说，因为这辆车的后备箱空间实在是太大了。不仅仅是后备箱本身的宽度和平整度让人惊讶，当后排座椅放倒之后，你会在XC60的车内找到“一马平川”的感觉。

经过小编和同事的亲身测试，后排座椅放倒后躺下两名身高在175cm到180cm之间的男性完全不会拥挤。所以从另一个角度来看，本车在车X方面的体验绝对不差。肯定有网友好奇，想知道这样的后备箱空间放两个小板凳，两个人能得下嘛？小编可以很负责任地说，绝对坐得下，但一定不舒服。其实很多市售的中型SUV都配置了第三排座椅，一般是232的排列方式，乘坐体验都不甚令人满意，仅适合短途乘坐。那为什么大家都愿意在中型SUV上加第三排座椅，不惜牺牲后备箱的空间呢？我们不得而知。从使用需求来看，中国多数家庭是2+2或是2+2+1的成员结构，即一对夫妻和一对老人（可能还有一个孩子），如果这样的家庭有出行需求的话，5座版的轿车或SUV完全能满足。如果需要经常携带双方父母加小孩出行的需求，7座SUV后排乘坐的不舒适也不适合让老人乘坐，购买一台MPV车型或是干脆开两辆车会是更多人的选择。在中国一线城市的SUV市场中，风俗习惯与生活方式更加偏向于运输行李物品而不是运送乘客。所以巨大的后备箱比窝囊的第三排座椅更加适合现如今的中国市场，在这一点上，沃尔沃似乎思考的更透彻一些。

✔结语

近一年中，沃尔沃在中国市场的销量保持持续增长并非偶然，全新S60、S90、XC60、XC90几款车型的推出精准的击中了一线城市中高端消费者，并且即将推出的S40、XC40车型会填补沃尔沃在低端车型的产品线空缺，完善整体战略布局。



XC60是沃尔沃对于中国市场的一次全新尝试，与其他品牌对待后备箱的理念完全不同却让人感受到沃尔沃的思考和诚意。拥有不错的储物空间和载物能力，通过性强却又不执着于极致的越野性能，一切都是恰到好处又让人觉得游刃有余。它就像一个欧洲中世纪的骑士一般，充满力量又彬彬有礼，内心狂野却极为克制。

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