【行业访谈】中联物流（中国）有限公司副总裁徐广：“实名制”对特殊标的物确有必要

★记者邱登科　　　　中央综治办、公安部、工信部、国土资源部、交通运输部、安监总局等15个部门日前决定，从现...





★记者 邱登科

中央综治办、公安部、工信部、国土资源部、交通运输部、安监总局等15个部门日前决定，从现在起到2016年3月底，在全国范围内集中开展危爆物品、寄递物流清理整顿和矛盾纠纷排查化解专项行动，特别指出要大力加强寄递物流活动实名登记等制度。

对此，物流行业反应强烈。为深入了解该决定对物流行业的影响，记者对深圳中联物流副总裁徐广进行了专访。徐广指出，决定出台及时，对部分特殊的标的来说，很有必要，而且能马上实施。但他同时指出，实名制要分步、分领域逐步实施。

目前执行尚未理想

记者：中央综治办、公安部、工信部、国土资源部、交通运输部、安监总局等15个部门日前决定，快递实名制于明年3月实施，9月份物流行业全面实施。实名制对物流行业有什么影响？

徐广：快递实名制有利于保护公民的财产安全乃至生命安全，有利于治理各种非法流通，对于企业的经营风险也能够有一定程度的降低作用。但是就目前的实施情况来看，执行并不理想，主要还是用户担心个人信息泄露的问题。对于企业来说，由于受到部分用户的抵制，实名制不单增加了企业员工的工作量，如果贯彻实施的话也会在一定程度上减少企业的营收，因此，造成了现在实名制效力部分停留在“纸面”上的现状。

快递员有“法”可依

记者：有没有国际性的行业先进经验可以给政府和行业进行借鉴参考的？对物流行业实名制的政策措施有没有建议？

徐广：快递实名制的实施还是一个很漫长的过程。这必须是建立在全民（含企业）信用机制完善、证件验证设备与保护措施齐备、国家相关部门监管到位的基础上才能真正贯彻实施的。但是，实名制对于部分特殊的标的来说，是很有必要，而且能马上实施的：比如加强快递公司自检流程，对于疑似特殊管制物品，快递员就有了要求对方出示证件登记的“法”的依据，而对于已经验证过的客户可使用免拆包检查等“绿色快运”通道措施；对于特殊领域的物流快递企业来说，如危化品、大件、高价值品的，实名制也是能马上有效实施的。

实名制是一剂强心针

记者：为了应对实名制，中联物流做了哪些应对措施和准备工作？

徐广：作为专注汽车物流供应链十几年的中联物流，我们是非常欢迎实名制的全面推行的。实名制，不只推动了汽车后市场、零部件及二手车运输的有序发展，同时，还为收货的客户带来了更深一层保障，对于正在大力拓展汽车零部件、社会车辆托运市场的中联来说，无疑是一剂强心剂。因此，自从收到实名制实施的消息以来，我司便已开始贯彻践行了。并且从软件、硬件到管理流程上都做了相关的准备工作。首先，开发社会零散车辆的专用手机APP，用户需下载安装，并上传证件、照片、联系电话等，经过我司审核后方可在线下单；接收货物的客户也需进行身份验证、电话核实和当面签署收货单据方可领取货品；我司实行高额赔付机制，客户的信息泄露或者货品有损等，经核实是我司责任都能得到相应的赔付金额；同时，实施司机身份实名制。除我司的在职司机外，所有承运商司机均需在我司实名登记，进行身份验证后方可承运我司货品；全面推广GPS的安装实施；定期进行考核奖惩，对司机进行等级管理。也正是由于多年来坚持“行即达诺必信”的企业理念，积极参加国家及行业的诚信建设工作，中联物流获得了来自行业及客户的肯定，也因此获得了广东省多部门及省物流行业协会专家组联合评审通过的“2015年广东省诚信物流企业”荣誉奖项。

民营经济报记者 邱登科

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