运输人阅读  姜春光:朴素之心

 

正是因为他有这样一颗朴素之心,才养成了一份淡然面对,处变不惊的从容。...



姜春光是一名经验丰富的驾驶员,如今已有15年驾龄,驾驶总里程达200万公里。由于父亲和叔叔都是驾驶员,所以他从小就喜欢驾驶卡车,长大后自然而然地就进入了物流运输行业,一切都好似水到渠成。



姜春光进入运输行业后,在家人的支持下买了一辆解放牌半高顶卡车,这在当时属于比较好的车了。从2003年到2005年,姜春光自己养车,做商品车运输工作。后来发现这个行业竞争激烈,利润太低,姜春光索性把车卖掉,他说:“装车的感觉很辛苦,自己的活都要自己干,云贵川都得自己跑。”



生活不易 且行且珍惜

生活不易,驾驶员们养车更不容易:无论到哪都要在车里吃、车里住,晚上还要随时提防偷油、偷轮胎的小偷。跑广西的时候,为了防范偷油贼,姜春光白天开车,晚上休息。他的父亲晚上替他守夜,那段时间十分辛苦。

在几年的驾驶岁月中,姜春光学到了许多东西。最主要的就是“先做人,后做事;踏踏实实,办事妥当;做人诚实、友善、和谐。”这些成为了他的宗旨。


遇事镇定 冷静处理

2010年7月,姜春光拉长城汽车去满洲里,走到内蒙阿尔山林区时发生了事故:姜春光驾驶卡车走在消防通道上,道路狭窄,在一个上坡急转弯,由于借道行驶,对面来了一辆车,侧翻压在了他们的驾驶室上。姜春光损失惨重,整个驾驶室都报废了,幸运的是他和搭档都没有受伤。

当时有几名从北京来旅游的青年对他们展开了救援,“我在驾驶室里被困着,身体和被击垮的驾驶室间基本没有什么空隙。我告诉那些好心人怎么营救,怎么帮我们把驾驶室从对方的钣金架子上抻开。”



这件事让姜春光感慨万千,“人都是善良的,在那种情况下,有了一种觉悟,活着就是幸福的。”也正是从那时候起,姜春光深刻认识到了安全对驾驶员来讲的重要性。“作为驾驶员应该要做到无论遇到什么情况、事故,都知道该如何去处理。”

在姜春光看来,那是一次本可以避免的事故,“这种情况应该提前去上坡的地方看有没有车,急转弯的地方借道行驶,也应该提前去看车辆。”



姜春光还介绍了一些他在驾驶中的经验:

冬天经常会有下雾的天气,姜春光会习惯性地在车后面放一个红色反光的灯,提醒后方来车不要靠的太近。

冬天黑龙江的冰雪路面,“走黑不走灰”,东北路面结冰,黑的地方冻得薄,灰的地方深,下暴雨的时候也一样,灰的地方水深。冬天冰雪路面需要点刹制动。



选择无悔 踏实工作

2009年姜春光通过朋友介绍,到广州富奎物流应聘驾驶员,并顺利进入公司,开始驾驶进口卡车,有奔驰2040、1835,和沃尔沃380。“以前从来没有见过,感觉开进口车很高端。”在2009年,从广州到北京大红门的快递,时间仅用28个小时,这代表了当时运输行业的最高时效标准。



后来,富奎物流因经营不善而解散,姜春光就去中铁物流工作了三年。“那时候,中铁物流和德邦物流的场地相邻,驾驶员们都在谈论德邦物流的管理在各方面都很人性化,但是德邦的考试非常严格。当时我就有了一个想法,既然想做一名职业驾驶员,那就要考进德邦。”

2015年,姜春光进入了德邦物流,并且跑哈尔滨到北京的线路。他坦言对目前的工作非常满意。姜春光现在驾驶奔驰卡车,他喜欢奔驰宽敞的驾驶室和卧铺,体验好,他最为认可的性能是奔驰卡车的坡度起车专用模式,巡航定速和制动装置,让他在驾驶的时候感觉心里很安定。他说:“我平时驾车时速不超过85公里,奔驰卡车动力输出比较平稳,这也让我养成了平稳驾车,不急不躁的驾驶习惯。”

“人不能为自己而活,不能活得太自私。将心比心,你对别人好,对方能体会到,平平淡淡的相处才长久。” 和搭档相处,姜春光做到了真诚待人。



他每次回到哈尔滨都可以回家呆一天。“陪伴是表达关心的最好方式。每次回家和父母聊聊天,陪陪女儿。”他最骄傲的是有一个听话又文静的女儿,姜春光说:“我很知足,也很欣慰。”休息的时候他喜欢锻炼身体,已经坚持跑步两三年了,“把自己照顾好,才能照顾好家庭,照顾好一切,不然谈不上什么责任。”



姜春光说自己的心态就是“懂得珍惜,感恩。”对于未来,他的希望也很简单,就是在德邦好好工作,保证行车安全。另外就是家人健康,父母健康。或许正是因为他有这样一颗朴素之心,才养成了一份淡然面对,处变不惊的从容。

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