国务院定了！“三纵一横”高铁经过湖北  “京九高铁”走麻城

7月20日，经国务院批准的《中长期铁路网规划》对外公布，规划期为2016-2025年，远期展望到2030年。...



7月20日，经国务院批准的《中长期铁路网规划》对外公布，规划期为2016-2025年，远期展望到2030年。

在高速铁路网方面，《规划》在原“四纵四横”主骨架基础上，升级为“八纵八横”，形成以主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

经梳理《规划》发现，其中有几条线路将让湖北人出行更便捷，武汉综合铁路枢纽地位更加突出。

“八纵八横”中“三纵一横”经过湖北

首先，我们来看看“八纵八横”都是哪些线路，以及哪些经过湖北？

根据《规划》，“八纵”通道为沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。其中，京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道将经过湖北武汉、麻城、襄阳、荆门、宜昌等地。

“八横”通道为绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。其中，沿江通道将经过湖北武汉、宜昌等地。

同时，《规划》提出拓展区域铁路连接线，在中部地区规划有黄冈～安庆～黄山、巴东～宜昌区域铁路连接线。

接下来，我们来看看“八纵八横”高铁规划示意图↓↓↓武汉坐高铁将直达香港、澳门“八纵”通道中的京哈～京港澳通道，武汉是节点城市之一。该线路为哈尔滨—长春—沈阳—北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—深圳—香港高速铁路，包括广州—珠海—澳门高速铁路。

从线路上看，武汉所处的京广高铁线虽然是既有线路，但因为一端接京哈高铁，一端延伸至香港、澳门，因此，未来从武汉可乘高铁更快直达哈尔滨，并可直达香港、澳门。

武汉未来坐高铁经合肥可达台湾

在“八纵”通道中，京港（台）通道中的一条支线为“合肥—福州—台北”高速铁路。目前，武汉到合肥已有合武客运专线。也就是说，武汉未来可坐高铁，经合肥、福州，直达台湾。

在“八横”通道中，武汉也是沿江通道的节点城市。该线路为“上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都”高速铁路，包括“南京—安庆—九江—武汉—宜昌—重庆”，连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。铁四院有关专家表示，这一沿江通道并非新建线路，而是既有的沪汉蓉通道。

“京九高铁”确定走湖北麻城

“八纵”通道中的京港（台）通道，该线路为北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥（黄冈）～九江～南昌～赣州～深圳～香港（九龙）高速铁路，也就是此前流传的“京九高铁”。

2015年有媒体根据昌吉赣客专、商合杭高铁、京霸铁路等环评公示，认为“京九高铁”将不经过湖北麻城。此次国务院批准的《中长期铁路网规划》，也让“京九高铁”是否走湖北麻城的疑虑落地。中长期高速铁路网规划图截图。（点击可放大查看）

根据《规划》，“京九高铁”到阜阳后，将会有两种线路并行，一是经潢川到湖北麻城，再到九江；另是从阜阳到合肥，再到九江，继而南下。

银福高铁将经过武汉新汉阳站

据铁四院专家透露，从银川、西安经武汉到福州的高速铁路，虽不在“八纵八横”之列，但也列入中长期规划。从《规划》所附的《中长期高速铁路网规划图》可以看到，以武汉为中心，有一条西北、东南向的斜向高铁线路。其中，西北方向，武汉经孝感、襄阳、十堰到西安，一直延伸到银川，东南方向，武汉经黄石、九江、南昌，延伸到福州。武汉市交委表示，这条斜向高铁将经过武汉规划的新汉阳站。

规划沿江货运铁路 蒙西至华中煤运通道在建

货运方面，《规划》提到，规划研究沿江货运铁路，构建“上海—南京（合肥）—武汉—重庆—成都”沿江通道，连接长三角、长江中游、成渝城市群。

同时，建设蒙西至华中地区的“北煤南运”大通道，完善煤炭集疏运系统，提升煤运通道能力。据悉，正在建设的这条大通道，北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区，终至京九铁路吉安站，线路全长1814.5公里，规划输送能力2亿吨/年以上。这条大通道建成后，煤炭将输入到湖北的襄阳、十堰、荆门、荆州、江陵、公安、石首、武汉等地以及湖南、江西等省，大大缓解中部地区能源紧张状况。

武汉高铁中心地位将进一步巩固

《规划》提出，要构建北京、上海、广州、武汉等19个综合铁路枢纽。

也就是说，武汉的高铁中心地位将进一步巩固，形成十几个方向的高铁网，形成网链结构。目前，武汉人的出行已经实现——

武汉到北京：5 个多小时，中午在武汉吃武昌鱼，晚上到北京吃烤鸭，中途还可以在郑州歇会儿，吃吃烧饼。

武汉到广州：只需要 4 个多小时，早上在武汉吃热干面，坐两小时车，到长沙吃了臭豆腐后，在到广州游玩。未来，武汉人的出行还会这样——

武汉到西安：武汉人可以先花两小时坐车到十堰，玩一会，再坐车，一个多小时就到西安了，看看兵马俑、大雁塔等。

武汉到重庆、成都、贵阳、上海：无论是到大西南，还是大西北，还是到华东、华南，都只需要 4 个小时以内了。3小时内，武汉高铁将抵达全国五分之一人口聚居地，想走就走，想到哪儿就到哪儿！

不仅如此，《规划》还对城市内的公路、高铁、机场的对接做了规定：

按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、与其他交通方式有机衔接的综合交通体，特大城市要强化铁路客运枢纽、机场、城市轨道交通的便捷联接。实施站区地上地下立体综合开发，打造高效便捷的综合客运枢纽和产城融合发展的临站经济区。同步强化客运枢纽场站设施，完善动车段（所）、客运机车车辆以及维修设施，完善客运枢纽（高铁车站）快件集散等快捷货物服务功能设施。

具体到武汉，就是将建“空铁综合枢纽 ”：高铁、城铁、地铁将和武汉天河机场连接起来，要到机场去，直接坐地铁就可以了。

新闻多看点“八纵”通道：

1、沿海通道。大连（丹东）～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛（烟台）～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海（防城港）高速铁路。

2、京沪通道。北京～天津～济南～南京～上海（杭州）高速铁路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速铁路，同时通过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海高速铁路。

3、京港（台）通道。北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥（黄冈）～九江～南昌～赣州～深圳～香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州（莆田）铁路。

4、京哈～京港澳通道。哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港高速铁路，包括广州～珠海～澳门高速铁路。

5、呼南通道。呼和浩特～大同～太原～郑州～襄阳～常德～益阳～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路。

6、京昆通道。北京～石家庄～太原～西安～成都（重庆）～昆明高速铁路，包括北京～张家口～大同～太原高速铁路。

7、包（银）海通道。包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口（三亚）高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路。

8、兰（西）广通道。兰州（西宁）～成都（重庆）～贵阳～广州高速铁路。

“八横”通道：

1、绥满通道。绥芬河～牡丹江～哈尔滨～齐齐哈尔～海拉尔～满洲里高速铁路。

2、京兰通道。北京～呼和浩特～银川～兰州高速铁路。

3、青银通道。青岛～济南～石家庄～太原～银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路）。

4、陆桥通道。连云港～徐州～郑州～西安～兰州～西宁～乌鲁木齐高速铁路。

5、沿江通道。上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路）。

6、沪昆通道。上海～杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明高速铁路。

7、厦渝通道。厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）。

8、广昆通道。广州～南宁～昆明高速铁路。

来源：中国政府网、湖北日报、长江日报、楚天金报

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编发：许应锋

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