油耗车队驾驶员

油耗的故事（大结局）

对于油耗背后的故事是该说结束的时候了，花费数月的时间，我们详尽介绍油耗和油耗影响因素理论和分析，真要彻底弄明...

对于油耗背后的故事是该说结束的时候了，花费数月的时间，我们详尽介绍油耗和油耗影响因素理论和分析，真要彻底弄明白则需要对于车辆技术、驾驶技术的熟知，同时还要对于车队管理和物流运营的熟知与经验。

人、车、路形成了油耗的生态系统，而你中有我，我中有你，他们之间根据不用的使用条件和管理现状不断的转化错综复杂，互相纠结。

探究原因是为了对症下药，如何实现从单车到车队的油耗科学合理？如何保证油耗的平稳和可持续？同时调动驾驶员愿意为企业奉献自己专业的驾驶技术？这些都是研究油耗意义所在，而非短期的节油鸡汤可比。

做下广告吧：梅赛德斯奔驰卡车从1969年独立设置创值培训和车队运营管理咨询功能到现在已经接近半个世纪，从最早的单车提高驾驶员驾驶技能支持节油，发展到运用现代信息技术FLEETBOARD进行车队管理保证车队油耗稳定最低。

奔驰卡车人学院不仅致力于打造优秀技能的驾驶员，同样给物流基层和中层管理人员输送新鲜和科技的管理知识也是我们的职责之一。面对当前物流行业小微车队和创业车队，运营支持和咨询服务也是一份您的福利。

油耗是TCO（全生命使用周期成本）可变部分的主体，如何降低TCO成本？核心就是控制油耗在合理并且持续降低，而目前对于车队如何降低油耗这件事，却是不
那么容易。越是大车队和专线车队，油耗的问题似乎越严重，油耗问题成了车队老大难问题，现在我们卡车人学院的资深咨询师跟大家一起来探讨在油耗方面车对面
临的困境，也是从油耗理论讨论延伸到实践层面的尝试

对于油耗企业面临的困境探讨 -

1，新车新线路，到底油耗标准定多少？

2，面对车队降油和驾驶员不配合的境况，如何破局？

3，车辆信息技术的使用仅仅是防止驾驶员偷油吗？

4，车队降低油耗降低是否代表驾驶员利益受损？

5，在油耗方面车队和驾驶员是否能双赢？

欢迎广大卡友自由选题，自由讨论，写下你的留言，或许一份惊喜就会悄然飞到你身边。