减配！解密哈弗H6与长安CS75降价的阴谋

价格下探是以牺牲消费者的安全为代价的...

我们不愿意销售这样的车，主要是怕出事故。虽然到时候可以把问题都推给消费者，但自己的心里还是很有压力的通过连续的降价，哈弗H6与长安CS75赚足了眼球，但在这些背后，却隐藏着不可告人的秘密。

“这个事就是个噱头，明眼人一看就知道。你愿意当傻子，你相信就好了，”一家哈弗专营店的总经理说。

从3月中旬开始，哈弗H6月长安CS75接连的推出新款车型，并且哈弗H6把该级别SUV车型的价格下拉到8.88万元的起售价，长安CS75也把起售价由原来的拉低到9.28万元。

在经销商层面，部分哈弗的经销商更是在8.88万元价格的基础上给出了2000元的优惠，CS75的经销商给出了5000-8000元的优惠，这使得辆车的价格都下降到8.5万元左右。

事情最终的结果果真如此吗？

通过对部分哈弗与长安经销商的走访会发现，无论是厂家给出的起售价还是经销商给出的促销价，都无法在4S店里看到现车。

对此，他们给出的是同样的说法，现在基础售价的车型没有车可供销售，要想真正买到广告宣传中的低价车型，需要等。至于等的时间，无法确定。

对此，一家长安CS75专营店的销售代表说：“最低价格的车型是不是生产了都不一定，至少厂家还没有给我们提供这样的车型。再说了，卖这样的车型就是直接亏钱，谁愿意卖？”

宣传中会有这样的车型，但在实际销售中却无车可卖，这样的车型就是传说中的影子车。上述哈弗4S店的负责人说：“这就是一种市场策略，不要太当回事”。在与哈弗和长安多家4S店的人员进行接触后，他们对被屡屡问到的低价车，给出了这样的回答：“即便能买到这样的低价车，你自己会开吗？你自己敢开吗？”。

以长城为例，官方售价8.88万元的车型，相比于老款车型在价格上的确有了优势，两款车型的起售价相差1.1万元，这笔钱真的是让利给消费者吗？

其实，事情不是这样的。

产品的配置说明了问题的真相。长城H6的入门级车型，减去了ESP电子车身稳定系统、无钥匙启动、部分真皮以及后视镜电动折叠等配置。其他的配置减少尚可以理解，但对消费者安全至关重要的ESP安全配置也没有了，这大大降低了车辆的安全性。换言之，价格下探是以牺牲消费者的安全为代价的。

长安CS75的入门级车型虽然没有哈弗H6做的那么直接，但专营店的销售人员认为，厂家愿意让消费者看到的，当然会不择手段；不愿让消费者看到的，基本都一样。

“减配是必然的，只有这样才能把价格降下来，”这位哈弗店的总经理说。他认为，把各款车型的配置表拿出来直接对照一下，就可以发现问题所在。

“我们不愿意销售这样的车型，主要是怕出事故。虽然到时候可以把这些问题都推给消费者，但自己的心里还是很有压力的，”他说。

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