怎么选15万秒杀路虎的越野车

其实呢，梦想离我们并不遥远，一辆具有超强实力的硬派越野车，不需要上百万，最低的版本14万出头就可以满足了！...

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作者：大脚；转载请带上以上信息视为自动授权

小董君导读

奔驰G级、路虎揽胜好像离我们特别远，硬派越野车似乎只是富人的玩具。

小董君摇摇头，其实呢，梦想离我们并不遥远，一辆具有超强实力的硬派越野车，不需要上百万，最低的版本14万出头就可以满足了！

今天小董君给大家介绍四款实力强大价格公道的硬派越野车型，最贵的也就50万上下。硬派越野的梦想，其实离我们并不遥远。毫无疑问，这应该是懂玩越野的人心中最猛的利器，因为牧马人把大部分跟越野无关的东西都去掉了，只为提高越野性能：2424mm的短轴距、前后五连杆非独立悬挂、分时四驱，一切都是与舒适和公路操控绝缘的配备。光看配置，比我们很多自主品牌车型还简陋，那贵了三四倍的价钱去哪了？动力源源不断的3.6L V6发动机、可靠的分时四驱、以及脱困能力强大的非独立悬挂啊，还有那恐怖的全球最强扭矩放大器，可在低速速去模式下将扭矩放大4倍。牧马人就是能让你过一些普通车辆不敢上的越野障碍，Trail Rated越野评级满分的恐怖机器，从机械角度来看，近50万的两门版还是物有所值的。2850mm的轴距看似不像是硬派越野的路数，但你看福特给打打造的非承载式车身+前双叉臂后多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆的几乎接近原装车最终极的越野底盘配置，还有2.48倍扭矩放大器，就知道这家伙不是善类。从动力指数上看，一点都比榜单王者牧马人差，就是轴距长了确实在坡顶脱困产生一定的拖累。多离合片全时四驱在极端状态下也没有牧马人的分时四驱来得高效，但胜在够傻瓜，容易用，而且这套系统和路虎依然又一衣带水的关系。最重要的是，撼路者认为越野性能强大与豪华舒适并不矛盾，难怪在国外玩撼路者的人也是很多的。自由光被很多网友质疑它的越野能力，毕竟承载式车身结构，以及偏向公路SUV的调校，还有适时四驱系统，这些看着就是“弱者”的配置啊！但是，今天说的TrailHawk版有点不同哦！TrailHawk是何方神圣，可能很多车友都不知道。这是Jeep的顶级性能版本，相当于奔驰的AMG，不过它是越野的。经过TrailHawk加持过的车型都能拥有开了挂般的越野能力，就算是自由光，也能拥有非承载式车身的硬派越野车的性能，最大扭矩可以放大2.92倍，几乎可以应付大多数恶劣路段了，关键是，这还不影响公路驾驶，全地形的平衡之王非他莫属。今天最实惠的硬派越野选手来了。吉姆尼虽然小巧，但2250mm的轴距在越野世界里是超级加分的利器，而且最大离地间隙也达到190mm，按比例算绝对是在牧马人之上的优秀越野结构，从其31°的通过角（牧马人两门为25.1°）就能见分晓。而且，吉姆尼也采用非承载式车身，发动机变速箱和分时四驱系统均装在大梁结构的底盘上，一副十足的硬派越野选手的体质。唯一不足的，就是1.3L自然吸气发动机只有110Nm的最大扭矩，还好，通过低速四驱的放大可以得到286Nm的数据，考虑到其1050kg的车重，扭矩比甚至和自由光不相上下。怪不得能赢得牧马人之下，路虎之上的威名。

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