技术能力者 科澳汽车科技有限公司巡礼

“深圳科澳汽车科技有限公司立足于汽车检测设备研发和制造领域，更是以旗下品牌Autek推出有3D四轮定位仪、轮...





“深圳科澳汽车科技有限公司立足于汽车检测设备研发和制造领域，更是以旗下品牌Autek推出有3D四轮定位仪、轮胎动平衡机、轮胎拆装机等设备。除了推出有一系列的检测设备后，还为轿车、客车、卡车各类车型、各种轴距的汽车底盘提供有检测、解决方案。”



不过说真的，上述一轮简单的官方简介并没多引起笔者注意，可采访当天却让笔者有不同的看法。先来关于底盘调校检测，多数人想到的是四轮定位参数：主销内倾角、主销外倾角、前束角、外倾角，甚至可以说是大学汽车工程的必备课程，因为这关系到方向跑偏、轮胎偏磨、方向盘抖动等症状。

Autek自家的3D四轮定位仪器无论是硬件部分，还是软件部分均是自主研发、设计，当中集成有500万像素高清摄像头对固定在车轮上的定位盘进行测定，并计算其相对位置，除了能计算出常见的那四种定位参数外，3D四轮定位仪能有比红外线激光定位更多的功能，将取样数据由静态变成动态，也就是说它能测出车辆的推进角等只有动态才能测试出的角度，甚至还可以测试出车架是否存在变形的问题。诸如：前束曲线、转向前展角、最大转向角、发动机托架调整等数据均可测量出来。



图：图中这两款同为Autek的3D四轮定位仪器，左图为上一代产品，右图则为现今主推新款产品，拥有500万高像素识别系统，识别误差范围在±0.01cm，据称下一代的3D四轮定位仪也正在研发中。

但即便有着众多的可测功能，其测量精度如何估计也算是各位用户买家颇为关心的部分，所以在听完Autek李副总经理的一轮介绍后，笔者第一时间反映就是“当中的误差范围有多少？”，据Autek的李副总经理介绍“目前我们能做到的识别误差在±0.01cm”。这样的误差数值相比于国内部分凭借着个人经验法、所谓老师傅调校四轮定位的做法来说要精准不少，毕竟你要那路边小店的老师傅说出他调校的误差值，恐怕只会说“反正我帮你调到好为止”。但放在Autek来说别整那些虚的，更多的是将精力放在更精准的数据上。







图：据Autek李副总经理介绍，在图上这套设备的辅助下能测量出单轮负重数值，其软件硬件部分均研发完成，而在后续将会进一步完善体积和重量。



图：图上所见是Autek所推出的现款3D四轮定位仪器，其中对测试车辆的测量误差可精确在±0.01cm。



图：图上所见是Autek的另一类定位盘，其相关数据表示：双面平行度误差＜0.01mm，单面平整度＜5个牛顿环。此外这类定位盘要比上述带反光材质的定位盘有着更高的抗干扰信号能力，因为在测试过程中有可能会受外界光线而影响当中的测试数据。



图：Autek也在自家的3D四轮定位仪产品中玩起“高配”“低配”的战略。





图：除了主推有3D四轮定位仪器外，Autek还推出有轮胎动平衡机、轮胎拆装机。



至于说到Autek为各车主用户提供底盘检测和解决方案，而当中所涉及的因素就更多了，期间不乏关联有悬挂几何结构、材质强度、悬架运动迹向等，一系列的解决方案中不乏有几何补正的概念，所以在现场笔者除了看到有原厂不可调的悬挂系统部件外，还推出有可调式上摆臂、下摆臂等部件，这对于一众降低车身高度后的改装玩家和赛车底盘调校来说，也可算是一福音所在。

除了制造有专业设备、零部件之外，Autek科澳也更注重于内部人员的专职培训，毕竟这底盘测量、几何补正等是一系列的人为操作，不为别的，为的就是能在制造、测量过程中尽可能地减少因人为造成的误差。再有，笔者还发现在场摆放有一套悬挂系统总成的简易结构，据称是Autek为学院、学校提供汽车底盘的教学实物。







图：目前汽车上常见的悬挂结构有麦弗逊悬架、双A臂悬架以及多连杆悬架，这当中各类型的悬架特性（包括运动状态、受力分析等）也均不尽相同。



图：在使用麦弗逊悬架的情况下，想要调整外倾角度数除了可以借助可调鱼眼塔顶上座（俗称：波子塔顶）外，还可在转向节与悬挂避震的固定位上安装偏心螺丝，再有就是相对极端地进行扩孔处理，但这种做法将会直接改变羊角、避震、摆臂、轮圈的受力方式而有上安全隐患。至于图上所示的就是采用偏心螺丝的方法改变外倾角。





图：除了为各地商家群体提供有3D四轮定位仪器外，科澳Autek还针对车主用户提供底盘检测服务，做出诸如几何补正的事，而图上的可调摆臂连杆估计除了引来有一众低趴倾角大王外，还有可能取得不少赛道好手的喜爱。





图：这就是上文所讲的简易版汽车底盘构造，是Autek科澳为学院、学校提供的汽车底盘教学实物，基本上是按照要求定制，就好比这上面的前双叉臂悬架、后扭力梁非独立悬架，这般看着就让笔者回想起那些年常待在学校实训室的日子。



闲聊中笔者还得知在今年CTCC珠海站、上海站赛事中，Autek科澳旗下的3D四轮定位仪、轮胎拆装机等设备均有展示露面，不难看出Autek科澳对赛车底盘也颇有信心。





图：小透露，据称Autek将会在下一代3D四轮定位仪上有相对轻便化的想法，这样一来也就方便比赛过程中对赛车底盘进行设定。



编辑点评：古训“工欲善其事，必先利其器”，当中的用意你我皆知。可关于“器”，有一点也是需要各位明白上的，那就是关于精准性、准确度，是否存在着百分百零误差的测量工具？恕笔者无知，但相对层面上讲追求最高精准性仪器是各位商家用户、各位车主的乐意之事。

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