学习科目三的经历（一）

具体的技巧网上多的是，我不想去复制，我要跟大家分享我自己的一点心得。...





我考科目三其实挺快的，练车花了4天吧，每天练3个小时，拢共12个小时。我们教练的车那是相当多。两兄弟都当教练，有4辆训练车！彪悍的人生懒得解释啊。于是我们那一期的学员训练时间相当充足，基本上去了就有车练。

我在前面说过了，在考科目二前，我已经找了一个哥们儿陪同在空旷的地方熟悉了操作车辆的基本情况。对于开车上路操纵车辆基本没什么问题，剩下的就是熟悉考试的项目。科目三的项目挺多的，细节也多。有上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

具体的技巧网上多的是，我不想去复制，我要跟大家分享我自己的一点心得。

还是举例子大家爱看。我们有很多朋友喜欢在练车的时候，拿100分。听完教练传授的技巧后，走一把，满分。嗯！！得到了一种满足的愉悦。我们这里有位大叔的练车方法相当另类，毫不在意分数，他是去找雷区来碰。比如，在练习的过程中，他会有意识去测试，假如全程不挂三档会怎么样？通过路口，用二档可不可以？调头的时候，假如路况不允许，能不能倒车？

而且这家伙特逗，想象能力异常丰富，开着开着，他突然把车停住了。

坐在副驾驶上的教练不满的问他，你干嘛？

他说，前面有个老人在缓慢通行，而且旁边的车道上有车开过来，不能绕过去，所以停住。

教练咆哮道，你傻逼啊？哪有人？

他说，这是我的一种遐想，你能保证考场上不会出现这种情况吗？

教练：少废话，快走！！！

开着开着又停了。

教练无语了：又怎么了？

大叔道：前面有一辆超长的货车，不能走了。

教练：。。。

获益良多啊，只要不是在项目内，掌握及时停车的技巧还是很重要的。我们的考场路况非常复杂。考道经过一个高速路口的出口，还经过一个景区，一个大饭店。小轿车、三轮车、电车、旅游商务车、大型货车、各色路人，全到齐了。你如果没有做好停车的心理准备，考官随时帮你停车。

我把我考试的过程和我的心理活动做一个交代，看对大家有没有帮助？

我是白天考，我们教练说，只能说夜考，不能说白考，不然就变成“白考”了。

首先上车准备，按了指纹，验证通过，电脑上出现了我的尊容。打开车门，围着车走一圈，摸一摸车头上的感应器，顺利。开始灯光模拟，就几个模拟场景，练一万遍了，没问题。白天考试记得上路前把灯光关了，不然就废了。

走之前，打左转向灯，打几下喇叭。大概我们这儿的教练都叮嘱过了，打一次感应器有可能感应不到，所以各学员都卯足了劲按。起点上喇叭声此起彼伏，非常热闹。

刚起步没50米就超车，我觉得距离很短，所以要尽快加速上二档，把车身调正。有个小细节，不能压路边的线。我刚想打左转向灯，前边的车就压路边线了，那车的考官来了个紧急刹车，我方向盘往左急打，绕了过去，考官看了我一眼，没吭声。大家注意，打完转向灯，不能立刻动方向盘，等三秒。为了稳妥起见，我都是默数6声，才敢动方向盘。

路口左转弯，练车的时候我试过了，要换成一档。我动作协调能力相当差，就有意识的分成了好几个动作来完成。首先快到路口的时候，我先打左转向灯，然后抓着方向盘一动不敢动，默数6声后，才轻点刹车，速度降下来换成一档，左看右看，缓慢通过路口。我们那路口社会车辆超多，有些老司机完全没把学员当回事儿，净抢道，也许他们忘了自己曾经也是这么过来的。我们教练说了，路口尽量慢点儿，不能停。所以，一看到社会车辆抢道，我确认安全的情况下都不会让，有本事你就飞过去吧。

过了路口，练习的时候教练告诉我，这里可以上一次三档。但是考试当时，车非常多，于是错过了一次机会。

其实我们这儿超车也好，变更车道也好，都是模拟。也就是说，只需要打转向灯，不需要你真的打方向盘去变道。

通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站就不说了，太简单了，就是轻点刹车，别踩太重了，小心死火。会车加一条，车身和线之间不能超过60公分，意思就是你要离来车远点儿。

调头的地方太操蛋了，他们居然把点设置在一个有点坡度的地方。我调头的时候，后边有一列迎亲的车队呼啸而过，我停在那里等了半天。等车队过了，我车移动的时候，有点往后溜的感觉，又来了一回半坡起步。

    关注 另类观点