暂时离开是为了更好地相遇 一代传奇别克凯越谢幕

13年，268万台！这是凯越交出的最完美的答卷。2016年8月8日上汽通用汽车金桥生产基地迎来最后一辆别克...







13 年，268万台！这是凯越交出的最完美的答卷。2016年8月8日上汽通用汽车金桥生产基地迎来最后一辆别克凯越的下线，标志着传奇车型凯越正式停产，作为 “家轿常青树”的凯越见证了中国汽车工业发展的黄金年代。



追根溯源

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别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试。

2003年4月21日，基于通用全球平台的第一代凯越登陆中国，正式进军了极具潜力的中级车市场。一时间，全国市场轰动，可以说，作为“新三样”的上海通用的凯越、北京现代的伊兰特、东风雪铁龙爱丽舍，以及被称为“精三样”的宝来、花冠和标致307等车型，共同开启了中国汽车市场的黄金十年。该车动力系统搭载的是1.6L和1.8L发动机，传动系统采用5速手动和4速自动变速箱。



紧随其后的2004、2005年，别克凯越HRV和凯越旅行车相继问世，凭借流畅的线条，深受年轻潮流群体的喜爱，极大地丰富了家族化产品系列，开创全新细分市场，打破了消费者“独爱三厢”的审美倾向。凯越HRV和凯越旅行车不仅是国内两厢车与旅行车的先驱，年轻的人的代表车型。





2008年，别克品牌迎来转型，作为品牌销量的重要支柱，凯越在70万用户的基础之上推陈出新，采用了源于Riviera概念车灵感的全新造型设计，针对动力底盘均进行了调教升级，并配备如RES遥控启动、Harman/Kardon®音响、电加热座椅等超越同级的配置，2008年至2013年间，新凯越年度销量由19万台激增至29万台，并于2011、2012年蝉联国内单一车型销量冠军。



2013年，别克全新凯越再次升级，采用现代化家族风格外观设计，换装全新绿色高效动力驱动系统，同时搭载VoiceLink语音控制信息娱乐系统，将先进的车载通讯技术引入中级车市场。从2013年起，别克品牌完成了年销量连续增长10万台的三级跳，并最终在2015年实现年销百万辆。



总结

2016年，别克凯越走过第13个年头，赢得了268万车主的信赖，更收获了人们的赞誉和尊敬。凯越虽然即将告别，但随着全新英朗和威朗家族的逐渐成熟，别克品牌对于中级车市场全新布局的雏形已见。随着新君越、昂科威等车型的推出，别克品牌的形象在不断向前，凯越的停产也能让别克的品牌进一步走向高端。

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