外媒评十佳越野车，还跟长城有关？

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小董君导读

最近墙外的汽车媒体圈做了个有趣的话题。新一代Jeep牧马人即将换代，那很多人可能就选择放弃现款了。

如果不选这款终极越野利器，还能买些什么越野车型来取代呢？老外的口味真的很不一样，会长自己都没办法选出那么多候选。但至少前5名的车型，还是和会长心中的答案差不多的。

都看看老外们都是什么口味吧。这是榜单里最轻量级的选手。或许你会很奇怪，傲虎没有差速锁，没有夸张的离地间隙，没有偏执的越野轮胎，但它出色的全时四驱系统就是能够应付很多越野场合。反正你又不是天天去森林里开山，天天去翻沙漠，家用为标准的话，傲虎的越野能力已经超出需求了。新一代牧马人马上要登场了，但这登场之前老外们还是觉得Colorado Trail Boss就已经让人心满意足了。毕竟美国人对大皮卡，尤其是Colorado系列钟爱有加，加上这是一辆拥有强大越野能力的皮卡，上榜非常正常。又是一辆皮卡。虽然日产并没有拿TITAN XD作为福特猛禽系列的对手，但毫无疑问，相近的尺寸、定位以及动力很难不把它们两个联想到一起。V8发动机令人兴奋，而且Bilstein原装避震以及后差速锁的四驱系统，完全就是为了越野而生。最经典的美式大皮卡之一，越野能力出类拔萃，现款刚出时就有人说它有叫板牧马人的实力。虽说车不可貌相，但Power Wagon确实车如其表，性格火爆，力量强悍。这位国内最有辨识度的越野型皮卡之一了，也是很多越野车迷的梦想之车。

除了原装越野性能令人垂涎，超强的改装拓展性也是它令人着迷的重要原因，无论是乱石还是泥泞都难不住它，只要稍微加高一下本已很高的底盘就是无往不利的利器了。在老外眼里，兰德酷路泽的唯一对手只有路虎揽胜。因为它们都是够大、够舒服、够豪华的大型越野SUV，以这个标准来评判，确实也只有它们能满足了，最多加上雷克萨斯LX。至于揽胜把丰田兄弟压在身后的原因，首先是品牌，再者，这代陆巡的机械越野能力确实没以前作品强。4Runner可能很多人没听过，但说起长城赛弗应该就很多人记得吧？

对，这就是长城赛弗的原型车，不过国外的4Runner早就换了很多代了。按说这车本身不算很贵的SUV，甚至更像皮卡，但它能爬到这个位置，完全是因为它是辆原汁原味的传统理念SUV，越野为先，30年来始终不变。这个TRD Pro版由丰田运动部门TRD专门打造，TRD越野套件以及Bilstein原装避震都够吓人了，还有前后差速锁的分时四驱系统，足以无视一切障碍。大切的越野能力无需多说了，身上带着几乎是天底下最好的全时四驱系统，还有Jeep自家高性能部门打造的升级版Trailhawk，简直就是如虎添翼，在Jeep家族里是仅次于牧马人的越野实力代表了。怪不得老外说，你可以把它当做是打折的路虎揽胜。这个星球上绝对没与别的车能保持这么高的豪华程度的同时拥有绝对硬汉越野能力的SUV了。虽然没几个人真的舍得拿它去挑战严酷的越野路段，但需要它发挥时它绝不掉链子。所以无论是街区还是越野聚会，揽胜都不难找到。买一辆奔驰G550的预算可以买两辆多牧马人了，但我们今天不聊性价比，只说越野能力。G550拥有前中后三把差速锁，绝对顶峰级的越野能力了，这地球上没什么它到不了的地方。可以说，这是地球上唯一能够与牧马人相提并论的终极越野利器了。

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