【泸州凯联汽车迪车微讲堂】之新车磨合7个关键点

本期迪车微讲堂又开课啦！小编为你扒一扒新车磨合的7个关键点，各位看官看仔细啦！1、磨合期重视保养磨合期，我...





本期迪车微讲堂又开课啦！小编为你扒一扒新车磨合的7个关键点，各位看官看仔细啦！

1、 磨合期重视保养

磨合期，我们要按照车辆说明书上的建议，达到新车磨合期一般都是2500至3500公里之间，磨合期内车转速大致控制在2500转左右。这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本公里数。



2、 时速的控制

所有汽车低速行驶时，实际上负担比中速行驶要大，所以磨合期不宜长期在60公里时速以下进行，一定要逐步提高时速。另外，一般在80公里时速下跑完磨合期后，突然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进的提高磨合期的最高时速。

3、 避免车辆经常满载运作

车辆在磨合期阶段经常满载运行则属于负荷过重，会导致发动机和变速箱的负荷增大。因此3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最佳，也需要减轻负载。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加油，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。

4、 起步热车很有必要

这实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已达到所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。充分润滑的时间也会由于气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为了确保润滑到位，至少要一分钟以上。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。

5、 尽量避免紧急制动

紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

6、 长时间平跑高速适得其反

不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后把新车开到高速公路上一通疯跑。在磨合期，如今车内的发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。



7、 手动挡行车应及时换挡

这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高档位低转速和低档位高转速的错误行为。也不要长时间使用一个档位，车速快时用最高挡除外。

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