中国品牌被黑?比亚迪F0拉美碰撞测试得“0星”

 

近日,这个拉丁美洲权威的测试机构发布了碰撞测试结果,中国自主品牌汽车比亚迪F0获得了零星,这是肿么了?是要黑中国品牌的节奏吗?...



里约奥运会已经在巴西里约热内卢闭幕,而紧邻巴西的巴拉圭美洲碰撞测试机构LATIN—NCAP也没闲着。近日,这个拉丁美洲权威的测试机构发布了碰撞测试结果,中国自主品牌汽车比亚迪F0获得了零星,这是肿么了?是要黑中国品牌的节奏吗?



看到这样的结果,不禁为这个得分捏一把汗:这到底是什么样的机构,居然给中国品牌比亚迪F0打0分?难道不怕比亚迪的水军分分钟打过去吗?



LATIN—NCAP虽然成立时间不长,而且拉美地区的经济也不是很发达,汽车业更别提,但是这个LATIN—NCAP却丝毫没有因为环境因素降低碰撞测试的标准,很多车型都在这里得过0分,比亚迪获得这个成绩也不算太意外。



如果看到这个成绩,就盲目下定论比F0的安全性是渣渣的话,那可真“冤枉”它了,亚迪这次测试的比亚迪F0车型连最最基础的安全气囊都没有配置,就连ABS防抱死系统也没有配备。这就难怪在这次碰撞测试中,假人的头部和胸部受损严重。

之所以这一次碰撞结果让比亚迪“火”了一把,是因为和之前中国C-NCAP公布的成绩不相符导致的,当时C-NCAP给予比亚迪F0 3星的碰撞得分。



这么表里不一的结果,到底是因为什么?“错”就错在中国C-NCAP没有选择当时市面上最低配、没气囊的版本来进行测试,这就发生了“表里不一”的现象。当然,C-NCAP这样选择顶配或者是中配车型来进行测试也不是一两次了。

[b]汽车点评


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cardianping
希望以后中国C-NCAP所有的碰撞测试都应该分至少两种车型进行,一个是最低配置的入门版车型,另一个则是高配版或者是畅销车型,这样才能让消费者对不同配置车型的安全性一目了然,更能让厂商重视低配车型的安全性。


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