一季度,哪家车企在下滑?

 

2016年,中国汽车市场进入“微增长”时代,汽车销量开始呈现此消彼长态势。截至昨日,尽管中国...



2016年,中国汽车市场进入“微增长”时代,汽车销量开始呈现此消彼长态势。截至昨日,尽管中国汽车工业协会的销量大数据还未公布,但是各车企在一季度销量可谓几家欢喜几家愁!表现各有不一。

北京现代:止跌是目标

在合资品牌中,北京现代3月销售100549辆,同比下滑2.0%,基本上开始止跌回升。但是2月份北京现代销量仅为32384辆,环比下跌30.03%,同比下跌更是达到了45.42%,这一数字让北京现代上半年的销售形势仍然异常严峻。

分析认为,北京现代销量下滑的原因有三个方面,一是近期日系品牌销量反弹,在一定程度上打压了韩系现代销售持续增长的势头;二是自主品牌的品质在中级车市场的崛起,对于以性价比取胜的现代入门级车型伊兰特、瑞纳形成一定的压力;三是一些外部环境因素,比如近期日趋紧张的半岛局势,让一些韩系车的拥泵放弃选择韩系车。

在3月份,北京现代调整状态,加大了营销力度,再加上3月25日上市的领动,北京现代迅速遏制住了2月下滑的颓势。据统计,一季度,北京累计销售229011辆,同比下滑18.17%,销售压力仍在,止跌仍然是今年的目标。

长安福特:库存在增大 

从销售数据看,长安福特3月销售90090辆,同比增长20.56%,但是这一销量是和高库存分不开的。根据一些机构的统计,因为上年库存的原因,2月份长安福特仅销售了4.82万辆,出现了一定程度的负增长,因此3月的大幅回升一定程度上也暴露销售压力在持续。

长安福特销售压力一定程度上也传导到了区域市场。就在上周,湖南省16家长安福特经销商至函长安福特销售分公司,自4月7日起暂时停止从长安福特提车,原因是库存压力大、经营非常困难和亏损严重等。从统计来看,目前新福克斯的销售压力比较大,一季度累计完成52566辆,低于去年同期55300辆,出现了一定程度的负增长。而像锐界、蒙迪欧的车型,也遇到了前所未有的压力。

长城汽车:突围告失败 

3月份,长城汽车销量低于此前几个月水平,共计销售83531辆,同比仅增长3.15%。哈弗H6销量达到了4.6万辆,保持了同比38.26%的增幅,但是其他车型都告下跌,尤其是哈弗H9,同比跌幅更是达到48%,长城汽车“向上”突围的努力宣告失败。

从3月份的销量统计看,长城汽车除了哈弗H1和H6之外,几乎无一是正增长。其中H5和H2分别下滑了7.85%和32.59%,轿车C50下滑了49.34%。就连长城皮卡车型风骏也下滑了2.1%。一些业内人士认为,在SUV市场竞争逐渐加剧的情况下,长城汽车如果不拓展其他细分市场,H6一枝独秀的局面在今年或将无法延续。

神龙汽车:目标带销量 

3月份,PSA集团的合资公司神龙汽车单月销量从年初7万辆回落到5.05万辆,销售前景很不明朗,这一市场表现与神龙汽车年初预定的76.5万辆全年销量目标还相差甚远。一季度,神龙汽车累计销售14.79万辆,另一家合资企业——长安标致雪铁龙3月销量为1355辆,下滑48.7%。一季度累计销售4979辆,同比下滑13.5%。

东风雪铁龙与东风标致在1月份分别推出了新款爱丽舍与新款301,这两款新车的推出对神龙公司上月的销量增长起到了促进作用。预计年内,神龙汽车旗下两大品牌还将推出5款新车。东风雪铁龙可能推出的新车型有中大型车全新C6和旗下首款中型SUV;而东风标致则会推出全新3008、全新308,并且也可能在年内推出一款中型SUV。但是从目前的销量表现来看,法系车在中国的品牌力仍然不够,后期亟须在品牌上下工夫。就在上周,标致品牌首先发布了面向未来五年的“升蓝向上”品牌计划,该计划不仅包含推出更多的产品,而且从服务上将做进一步提升。


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