【延边旅游】珲春：继续“向东”打开门户去“赶海”

 

       在吉林省延边朝鲜族自治州珲春市东南部，有一个叫防川的村子，站在高处，可以一眼望到十几公里外的日本海。但吉林省近海不临海。通过租借俄罗斯扎鲁比诺港、朝鲜罗津港，吉林实现“借港出海”梦想。8月17日，第二十一届东北亚地区地方政府首脑会议在长春召开，吉林省、俄罗斯滨海边疆区、韩国江原道签署了恢复与发展陆海联运航线合作协议书。









没有大通道就没有大物流、大开放

8月4日，一艘名为“顺兴”的货船停靠朝鲜罗津港，满载木材等货物后，8日离港发往上海。这是时隔3个月，换船后的“珲春—罗津—上海”内贸货物跨境运输航线再次起航。为实现每周一个航次的南北双向运输，该航线运营企业对所用的船舶进行了更新：总长84.57米、宽15米、型深7.3米的3700吨级货船。而珲春—扎鲁比诺—釜山陆海联运航线，船舶装载能力已从原来的4200吨提升到8947吨，航线开展了利用韩国釜山港转口美国的业务，标志着吉林省打通了至欧美的运输通道。珲春市航务局局长梁京天说，截止到今年6月末，该航线运行22个航次，运输集装箱219个。随着一声汽笛鸣响，一列满载煤炭的列车从俄罗斯缓缓驶入珲春铁路口岸，中俄珲春—马哈林诺国际铁路已经实现了常态化双向运输。6月12日珲春铁路口岸过货量再次突破100万吨，同比增长225%。





凭着“借港出海”“内贸外运”等区位和政策优势，珲春每天都有大宗的木材、煤炭、海产品、轻工纺织品、粮油日用品进出周转。为此规划建设的珲春国际物流园区，除了韩国浦项和现代集团的投资，东北亚铁路公司、中国浩远集团等投资建设的一批物流项目也纷纷落户，总投资达150亿元。





“延边对外开放区位优势明显，要坚持打开放牌、走开放路，在开放发展上实现新突破。”吉林省委常委、延边州委书记庄严说。目前，中国图们江区域（珲春）国际合作示范区正在加紧建设，国务院已正式批准设立和龙边境经济合作区，延吉国家重点开发开放试验区被列入“一带一路”建设规划。今年以来，延边州新批外商投资企业16家，实际利用外资20715万美元。今年前5个月，全州口岸过货量达173.8万吨，同比增长87.3%。