怠速原地热车到底要不要?你听过但真的了解过吗?
怠速原地热车其实是没有必要的,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间,还污染空气。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃...
怠速原地热车其实是没有必要的,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间,还污染空气。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎,令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有。
但是热车还是有一定必要的,首先要纠正几个存在的误区:
▼
热车并不是时间越长越好
实验表明,催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。怠速时,很难达到正常工作温度,而行驶时则可很快达到,因此为延长催化器的寿命减少空气污染,不能长时间怠速热车。同时要注意,热车过后一定要低档慢速行驶,转速不要一下拉得过高,根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。
热车后不宜快速加档
涡轮增压发动机冷车启动要慢行
长时间怠速停车请熄火
从经济环保的角度,可预见行车时需要停车超过一分钟时,建议车主及时熄火,既能有效节约油耗,又能为环保贡献出自己的一份力量。目前,加拿大、美国、瑞士、德国、英国、荷兰等国家都有停车怠速必须熄火的相关法律规定,而且瑞士和荷兰法规还要求车辆在等待红灯时必须熄火。
▼
根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。正确的热车方法:发动后30秒至一分钟后上路。保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限,一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
夏季、冬季都需要热车,冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。此时行车,会加大发动机的负荷,增加不必要的磨损。
权威机构的研究表明,发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损,从而延长发动机的使用寿命。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在正常的工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最良好的工作状态。
海保提醒
什么时候该热车,热多长时间,都不是一个严格的数字来限制的。在冷车启动时,先发动汽车,再做一些观察调整,这些基础上热车动作就完成了,这时再出发,既安全又环保。原地热车时驾驶切忌猛踩油门, 正确方式应以低转速缓慢行驶。
关注 海保
微信扫一扫关注公众号