80%的人买车前会看这7个参数！
功率?扭矩?悬挂?风阻?轴距?……汽车参数表上的这些专业术语看不懂？小i教你秒变砖家!...
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★汽车心脏-发动机
发动机类型主要有L(直列分布)、V(气缸分布呈一定夹角)、H(水平对置)、W(气缸分布呈W型)，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上，相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。
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L直列如L4就代表着直列4缸，直列布局使用最为广泛，尤其是2.5L以下排量的发动机。优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少。
V型
简单的说就是将所有汽缸分成两组，形成夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形。V型发动机缩短机体的长度和高度，不过由于它结构比较复杂，造价高，V6发动机的车保养和维修的费用较高。
W型
是将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，W型可将发动机做得更短一些，能节省发动机所占的空间，重量也轻些。缺点也是结构太复杂，运转平衡性也不是很好。
H型
水平对置发动机汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，增强行驶稳定性。不过保养维修费用高，对油品的要求也比较高。
转子型
转子发动机的优点是体积较小、重量轻、低重心等，缺点是发动机在使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，增加油耗。另外其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。
★刹车距离决定者：轮胎
轮胎最直接的体现就是对刹车性能的影响，不同的轮胎宽度、材质，不同的纹路设计等等都会让最终的刹车距离有所不同。在正常路面，宽胎刹车效率更佳，干燥的路面，宽胎抓地超强，大大缩短了刹车距离，如果在雨天，就需要更换具有排水花纹的轮胎。建议：每款车已经定好了轮胎规格，换轮胎时要换同规格高品质的，这样能提升车辆的操控及刹车性能。
★油耗指标-风阻
空气阻力也逐渐成为最主要的行车阻力，在时速200km/h以上时，空气阻力几乎佔所有行车阻力的85%。所以，风阻系数越低，车辆行驶时所受的空气阻力越低，高速行驶越省油，也越有可能跑出较高的极速。一般来说，外型越流线、平整，风阻系数越低，所以说，那些在车身上自行加装的配备或套件，如晴雨窗、尾翼等，都会造成风阻增加，影响行车顺畅。
★车内空间-轴距
轴距成为了消费者用来快速衡量车内空间大小的一个参考数据!车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的，长轴距使乘员的纵向空间增大，大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。
★速度指标-最大功率
如果一辆汽车的功率越大，发动机的动力越强，所能达到的最高时速也越高。当然，判断一款发动机优劣还要和发动机转速一起比较才更准确。如1.8L发动机，最高功率达到103KW，前提条件是转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，意义不大。在市区开车，发动机转速一般为1000~2000转/分，即使高速，转速也不太会超过4000转/分。
★加速关键-最大扭矩
扭矩是指发动机输出的力矩，扭矩越大，意味着车辆的瞬间加速性能越好,最大扭矩也要和发动机转速搭配起来看才有实际意义。如2.0L排量的日系车，最大扭矩可达190牛·米，需要发动机转速达到6200转/分才能达到，显然成了摆设。如果发动机转速较低时，如2000~4000转/分时就能达到最大扭矩，说明发动机爆发力强。
★动力平顺-变速箱
汽车变速箱可以分为自动变速箱和手动变速箱。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。有级变速箱的级数越多，车辆平顺性和节油性越好，保养低廉，耐用性好。CVT是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，保养相对较高，耐用性则降低。手自一体变速箱，通常在20万元及以上的车型，兼顾驾驶乐趣、方便性。建议：如果是新手最好选自动变速箱或无级变速。
本文图片来源于网络
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