泊车车位自动

君迪观察“高大上”的自动泊车，真有那么“自动”吗？

无论是新手还是老司机，泊车都是个难题。尤其是遇到窄车位，司机只能望着它一次一次地转动方向盘，可能最后还是停不...

无论是新手还是老司机，泊车都是个难题。尤其是遇到窄车位，司机只能望着它一次一次地转动方向盘，可能最后还是停不到位，极大的消耗了司机的时间和心情。因此，自动泊车系统应运而生，但是实际上，它真如我们想象中的那么神奇吗？

据J.D. Power的报告显示，35%的新车购买者未使用过自动泊车，可见有一些人不熟悉自动泊车的功能，下面小迪就给大家介绍一些自动泊车的知识。

先让我们来了解一下自动泊车的工作原理吧。

所谓的“自动泊车系统”并不是如大家想象中的一样完全自动的！它只是由电脑接管了方向盘，司机还是需要根据系统提示，对挡位，油门、刹车等进行控制的。

如果用操作过程来解释自动泊车系统，应该是这个样子：找到车位之后，系统会给驾驶员一个信号，告诉他应该停车的时间。然后，司机挂倒挡，松开刹车开始倒车。汽车电脑通过控制电子转向系统自动打方向盘，才能实现把汽车完全倒入停车位。如果是稍微高级点的车，会在司机操作的过程中加入自动刹停功能，避免司机的操作失误或不及时而导致剐蹭。

自动泊车，在哪些情况下“靠不住”

情况一：不“清场”？靠不住！

自动泊车对车位周边环境的要求很高，每次都有要“清场”的感觉。自动泊车对环境要求非常高。当下的自动泊车系统，多数都是通过摄像头或环绕车身的雷达来检测障碍物，并且判断车位大小。因此基本是有固定障碍的横向或者纵向车位，才可以实现自动泊车。

有些时候，树叶、废弃物或冰雪盖住路沿时，对车位的识别就会出现误差，甚至出现无法识别车位的问题。甚至因停车位的驾驶位一侧有另外一辆车路过，系统自动判断车位周围可能会有危险，而无法正常启动自动泊车。

情况二：车位太窄？靠不住！

在众多自动泊车测试中，最常见的失败状况发生在侧向车位空间小于限制时，自动泊车就无法工作。尤其是有些车辆对车位空间要求比较富余，就更加难以在狭窄的停车位中顺利实现自动泊车。对于纵向垂直的车位也有要求。大部分车辆要求车位宽度要比车身宽度多1米~1.2米左右的车位，虽然这样的设计初衷是为两侧各留出半米多的开车门的空间，但如果是窄小的车位，基本就无法使用自动泊车了。

最为奇葩的是，还有的自动泊车系统根本不会自动判断车位大小的系统，车辆是否能够顺利停进去，系统完全不理，全靠驾驶者自己判断。

情况三：偶遇奇葩停车位？靠不住！

大部分车辆所匹配的自动泊车系统，尤其是第一代和第二代系统，最先实现的是侧向车位停车功能。现在纵向的停车位已经随处可见。然而，目前纵向停车的自动泊车入库都要求车位比较“正”，一些车位状况复杂的公共停车场，如有些垂直停车位是需要斜向倒车的，自动泊车系统就无法使用。

情况四：自动泊车？其实也没那么自动！

几乎九成以上的车辆的自动泊车系统，只能称为“半自动”。哪怕是宝马、路虎这些品牌，也需要驾驶员随时接管车辆——如换挡、踩住刹车控制车速等；丰田锐志所在搭载的垂直自动泊车，更要求驾驶员将车停在车位前方45度角的位置。即便是某些号称“全自动”的车型，也并未做到尽善尽美，在实际测试中车辆矫正调整时频繁，所费的时间会很长。