不沉巨轮沉没的罪魁祸首，竟是小小的铆钉
（一）上世纪末，美国好莱坞推出了一部灾难大片《泰坦尼克号》，此片制作精美，场景逼真，男女主人公那生死之恋加之...
（一）
上世纪末，美国好莱坞推出了一部灾难大片《泰坦尼克号》，此片制作精美，场景逼真，男女主人公那生死之恋加之动听的主题曲，让这部大片获得了巨大成功，一举夺取了当年的票房冠军，并荣获多个奖项。该片描述的是发生在1912年4月15日的一场震撼世界的大海难。
号称“永不沉没”的巨轮，在它的处女航，没想到撞上了冰山，导致1513名乘客的死亡。此次海难也是和平时代死亡人数最多的海难之一。
海难至今已经一百多年了，人们对灾难发生的原因一直在探究。各种说法不一。有人说是船长醉酒没有很好的操控轮船航行，才导致撞上冰山，而有人则认为北极的冰山是被月亮引发的潮汐作用无意间推到航道上；有人说是因为海面出现幻象，导致船手看不清海面冰山；有人认为是巨轮在建设过程中偷工减料引发灾难……众说纷纭，哪种说法才接近事实的真相呢？
其实仔细想想，这次海难有些匪夷所思。
冰山撞击钢板是什么结果？简单做个实验就知道了。用巨大的冰块撞击在钢板上，断裂的必然是冰块！多大的冰山能撞沉一英寸钢板厚的船体？更何况泰坦尼克号基本船体都是钢结构造成，以当时英国领先世界的造船技术，号称不沉的巨轮缘何脆弱到不堪一击？
还要从这个“不沉”来分析，既然号称不沉巨轮，泰坦尼克号是否真的顽强到无懈可击？船体所用的钢材钢板一直以来都是众多专家学者怀疑的对象，大家把矛头纷纷指向泰坦尼克号船体上的劣质钢板，他们认为这种劣质钢板掺杂了很多杂质，船在低温的海水中航行导致钢板变脆，遇到冰山撞击时候，钢板裂开大口，海水灌入导致海难——可是事实确实如此么？
海底打捞上来的船体残留钢板，经过美国科学家的材料检验实验，得出的结论确实出人意料。钢板质量非常好，材质也没有杂质，泰坦尼克号所用的钢板质量跟今天的轮船所用钢材别无二致。
那究竟是哪里出了问题？随着佛艾克博士对打捞上来的沉船铆钉的研究，真相渐渐浮出水面。
（二）
佛艾克博士发现两颗铆钉里面矿渣含量竟然是现代所用锻铁的三倍之多。换言之，泰坦尼克号所用的，是劣质铆钉！
一艘巨轮竟然用劣质铆钉，这个惊人发现如果得到进一步的验证，还需要翻看泰坦尼克号的制造商——北爱尔兰的哈兰德与沃尔夫公司的文档。佛艾克博士和麦卡锡博士完成了此项工作。他们在公司所存档案中，发现了公司当时野心勃勃地致力于建造三艘世界上最大的豪华游轮，而每一艘巨轮都需要300万个铆钉。铆钉的作用如同连接衣服布料的缝纫线，如果缝纫线用劣质材料是什么后果？这样拼接的衣服一用力，袖子就可能掉下来！同样道理，泰坦尼克号是通过铆钉把一块块钢板铆合在一起，才构筑成完整的船体。如果铆钉不合格，导致的结果就是钢板的分离！
很不幸，当年的造船公司就是因为同时上马的三艘巨轮工程浩大，所需要的铆钉数量惊人，为了财政考虑，他们寻找了一些小规模的厂商作为合作商，来为巨轮提供铆钉。公司所订购的是三号铁料制成的铆钉，而不是用更好的四号铆钉。两者之间的区别是三号铁料制成的铆钉可以承受四千公斤的压力，而四号铁料可以承受九千公斤！
就是这些三号铁料制成的铆钉质量问题也是严重的。这些铆钉里面含有很高的矿渣成分。用这种矿渣锻造的铆钉非常脆弱而且容易断裂。
当然造船公司也使用了钢制铆钉，可是仅仅用在了中心船体部分，而不是船首和船尾。船首船尾用的是小厂商生产的铁质铆钉，而且其中还掺杂了大量次品。后来海难中，冰山撞击的恰恰是船首。
让我们再次回首泰坦尼克号沉没的那悲惨一幕。当庞大的冰山迎面而来时候，泰坦尼克号试图躲避或者倒退，但是时间已经来不及了。航行的惯性使得巨轮对着冰山迎面撞上。冰山撞击了船首，巨大的压力使得脆弱而不合格的铆钉纷纷断裂，由此船首部分六条焊缝开裂，钢板分离，海水无情得灌入了船舱和机房，最终巨轮倾覆。
如果这些铆钉是合格的，单纯凭借冰山撞击是无法撕裂质量上佳的钢板。当时造船公司一念之差，用的小小劣质铆钉却成了罪魁祸首，导致了轮船的倾覆。
一颗不起眼的铆钉导致了一千多条鲜活生命的消逝，这血淋淋的教训提醒我们做人做事都要认真负责。
原创作者丨历史穿山乙（皇帝说史特约作者）
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