我为什么说飞度牛逼

两年多以前，第三代飞度刚刚上市的时候，我还在某汽车媒体做编辑部负责人。当时有电台找我做节目，就是那种电话连线...





两年多以前，第三代飞度刚刚上市的时候，我还在某汽车媒体做编辑部负责人。

当时有电台找我做节目，就是那种电话连线，听众打电话进来，说自己的预算和需求，请节目帮他们选车。我呢，就作为传说中的“专家”，帮他们选车。

结果比较搞笑的事情就发生了。

有一天我做节目的时候，连续打进来三个电话，三个人的要求还都很类似：“专家你好，我想选一款落地10万以内的车，要空间大一点，省油，质量可靠。”

第一个人打电话进来的时候，我向他推荐当时刚上市的飞度。

我给这位听众大概讲了一下飞度的优势，然后请他有机会去4S店试乘试驾一下，看看符不符合自己的需求。

这个人表示了感谢，很高兴地把电话挂了。

然后第二个人又打电话进来了，还是要8~10万的家用车，要空间大一点，省油，质量可靠。

哥一愣，又给他推荐了飞度。

主持人也比较尴尬，哪有光推荐一个车的，赶紧打圆场，说那还有没有其他车型推荐呢？

哥就说，其他车型当然也有合适的，比如说一些自主品牌的紧凑型轿车，配置更高，车也更大一点。但空间不见得比飞度大，而且最重要的可靠性也是飞度占优势啊。

主持人说好。

听众说谢谢。

哥擦了擦汗。

结果第三个人又打电话进来了，还是要8~10万的家用车，要空间大一点，省油，质量可靠。

这他妈就很尴尬了。

你总不能再推荐飞度吧。

但问题是，除了飞度，你上哪买这么大空间，这么强动力，这么好品牌，这么新技术的车去？

不知道各位有没有体验过飞度的后排，那叫一个巨大，不少比飞度大一号的车都没有那么大的后排。

动力更不用说了，1.5的自然吸气发动机，和当时同年代的Polo GTI的1.4T发动机马力相当，这不是变态么？你敢信。

哥犹豫了3秒钟，沉稳地说：“你看看飞度吧。”

主持人也语塞了，我估计主持人心里在想，妈的这请了个什么狗屎专家啊，怎么只知道飞度。

电话那头的听众也结巴了，说专家这还有别的车推荐吗，不太想要日系啊。

哥说：“对不起，这是最好的。”

你自己看着办吧。

主持人赶紧说今天的节目就到这里，感谢咱们的专家王老师进行的专业细心的指导，下面我们来欣赏一段音乐！

然后连线就结束啦。

领导跑到我办公室来，都快笑抽了，问我为什么只推荐飞度啊？

我说妈的飞度最好，我和人家听众又没仇，我总不能推荐朗逸吧？

领导笑着走了。

没一会领导又跑过来，和我说我已经被网友起了个新外号，叫“飞度哥”。

真是无比艰难的一天啊。

那么飞度这个车为什么牛逼？根叔下面就分析一下这车的优缺点。

先说优点。

首先，飞度是全球车型，这个很重要。这说明中国消费者可以和美国人日本人一样买到最新最先进的车。有的车是用十几年前的老底盘老发动机换上个壳就拿到中国当新车卖，在这一点上，飞度太厚道了。（当然本田也有特供车，比如凌派）

其次，本田的品质一直相当不错，可靠性强。通俗来讲，就是不容易坏，不出毛病。质量就是地基，其他的外观啊配置啊如果没有地基，就都是浮云。一辆车再牛逼，三天两头给你扔路上，这车还不砸了留着干什么？

第三，飞度用的技术非常先进。1.5L自然吸气发动机啊，131匹马力，而且本田官方宣称“这是偏效率的调校”。什么意思呢，这帮人还没有把这发动机往高功率上调校呢，就已经让一众1.8的发动机汗颜了，未来可能会有更逆天的发动机出现，但就目前来说，这个发动机就是牛逼。

第四，飞度空间超大。坐在前排和坐面包车似的，后排不用说，腿部空间比一些紧凑级轿车都要宽裕，而且也不是那种缩短坐垫换来的大空间，而是正儿八经的大空间，飞度的空间利用率真是变态级别的，无论是不是本田的车迷，也都认可这一点。

第五，飞度超省油。谁开谁知道，温柔驾驶百公里5L，暴力驾驶百公里不超过6.5L。

第六，飞度车身刚性极强。看图说话：去年10月山东发生的交通事故，就两辆车，一辆飞度追尾一辆宝马5系，没有第三辆车参与。

飞度车门还能打开，宝马5系后排都没了。

当然，你如果非要说“我不听我不听，日本车就是不安全”，那我也没辙，你爱买啥买啥去。

再来说说飞度的缺点。

首先，飞度的隔音差，非常直观来讲就是，高级感不强。发动机声音也不小，油门踩深一点，发动机的轰鸣立刻就传到驾驶室来，这一点上，polo就好很多，更安静。

其次，飞度的悬挂硬。走一些坑坑洼洼的路面，如果速度快一点，很颠簸。

第三，飞度配置低。当然我不觉得这是什么缺点，因为飞度把钱都花到最重要的发动机、变速箱、底盘上去了，人家产品的取向不同。有的车用些老发动机老底盘老变速箱，成本很低，可以给你加一大堆电子设备，对不同需求的人来讲有更多选择，是好事。

第四，飞度的直喷发动机保养贵一点，更容易积碳。这一点相对好解决，每次保养多花一二百块，然后每两万公里洗洗节气门，也就没什么了。一辆车能开多少个两万公里呢？

暂时就这些。

对于很多人提到的ESP问题，根叔看法是这样的：首先本田的车身稳定控制系统不叫ESP，而是VSA。原理都一样：什么意思呢，就是假设你在雨天狂飙，路很滑，你为了躲避一个坑而猛打方向，车子就失控了。如果你的车有ESP（VSA），那这个系统会控制你四个车轮的驱动力和制动力，避免你的车完全失控。

但是问题来了，这系统带来另一个问题：虽然车子不失控了，但是你本来能躲过去的障碍就没躲过去。

假设你在雨天狂飙，突然迎面来了个逆行的大卡车。你急打方向，想躲过这个卡车。

结果ESP（VSA）发现你的车要失控，给你把这个失控制止了。

你本来可以躲过大卡车，然后车子转几圈，撞一些护栏什么的，停下来。

结果由于这个系统的存在，你的车子就没失控，也不打转，也不撞护栏。

也没躲过大卡车，被卡车撞得粉碎。

就是这个道理。所以你问我那到底要不要ESP（VSA）？我觉得意义不大。各个厂商对于这套系统的调校也有不同，而且只要不危险驾驶，这套系统在安全上就永远派不上用处，就这么简单。

所以飞度这个车到底怎么样？根叔的意见是这样的：

这辆车在同级别当中，产品力是第一名的。

但并不代表这辆车就别其他的车都要好。

我的一位好友，也是买10万内的代步车，我最终就推荐他买了polo。原因很简单，他不需要超强的动力，他平时也是自己开车（单身狗），后排也用不到，他也不用那么大空间。恰好，他又特别喜欢较高的行驶质感，喜欢一些诸如定速巡航、自动大灯之类的电子配置，这些配置刚好飞度没有，polo有。

所以polo对他就很合适了。

合适的就是最好的。

但我还是要说，飞度牛逼。

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