剑走偏锋还是不走寻常路，长城突显王者风范
就算没有长城的降价，假以时日，SUV市场还会发生变化，只是要缓慢许多，而长城哈弗此次的迅猛降价，一方面捍卫了自己王者地位，一方面也必将引导市场更加分化整合。...
有两三年了吧，长城几乎已经淡出人们的视线，领导和管理层既少在媒体上出现，企业和产品也发声不多。最多就是新品上市发个通稿，媒体愿意采用就采用，不愿意采用也不勉强。无论是媒体的猜测还是炮轰，魏建军对员工的要求都是：倾听，倾听，再倾听，不辩解，不抱怨，连解释都很很少，直至媒体上极少看到有关长城的消息。
那他们都在干什么？
他们在处理客户抱怨，全体员工既有本职工作，同时也是客服人员，售后服务人员。从之前的努力增加媒体暴光度，到后来的隐藏起来，全力处理客户抱怨，长城的转变实在太大，转向的角度也太大，让外界看不透，分析不明白。
但是于此同时，长城正在大步地向前跑，无论是产品力，品牌形象，还是产品谱系，都提速增长，与之前相比，提升了不止一个档次，最有说服力的就是利润率问题，据权威媒体报道：长城汽车利润率仅比法拉利汽车低，是全世界最为赚钱的汽车公司。
而为了这个向前跑，长城付出了多少？尽管没有媒体可以报道，大家根据常理却可以想象，辉煌的背后，往往是更多的艰辛与汗水做基石。想想H8三次上市的曲折经历，想想魏建军对于H8那异于常理的严岢要求，那么，他们在背后的付出，真可谓之“不足与外人道也”！
时光进入2016年，一直沉默的长城突然有了消息，而且不鸣则已，一鸣惊人：长城的王牌产品哈弗H6率先官降，降幅达到了惊人在2万元，要知道，长城的产品一直价格坚挺著称，连媒体人买车也不可能有任何优惠，自己跟经销商砍价去，长城的人没有一个敢于冒大不韪跟经销商打什么招呼，那会因为违犯经律而被开除的；接着这两天又有爆炸性新闻：著名硬汉演员孙红雷代言哈弗，并且高调召开发布会,表示出与媒体沟通的强烈信号。
于是，有人就猜测说：长城的日子不好过了呗，长城终于知道自己还是得靠媒体帮忙吹嘘了吧？长城经经过些年的冒进，现在终于碰到了硬骨头，碰到了大山，自己知道越不过去了等等，不一而足。
事实呢？
事实是，长城经过几年的苦练内功，经过一段时间的潜心调整，又要高调进入一个高速增长期了。也就是说，媒体人熟悉的那个长城又回来了！
为什么这么说？
从市场情况为说。这几年，SUV一直是自主品牌的增长极与利润源，各家都有当家产品，而且也都因为这SUV产品而获得了不菲的利润，甚至品牌力都得到了极大的提升。但是，请注意，这些厂家都是以轿车为主业，SUV为辅，最多算得是“两条腿走路”，不像长城自己说的专注专心专业、别人嘴里的“偏科”，主攻SUV，轿车倒放在其次。长城除了H6之外，H6coupe、H2,H5,H8,H9,在SUV领域合面开花，用定位精准的产品，密不透风地布局整个SUV市场，从而成就了自己在SUV领域的王者地位的同时，也使得SUV成为自主品牌的稳固阵地。2015年，长城哈弗全年销量达到69.9万辆，H6的销量达到了惊人的37.32万辆。
坦率地说，这几年由于SUV市场的火爆，不少自主品牌都把SUV当作了救命稻草，推出SUV以救命。这种情况并非是成熟市场的行为，而且对于消费者来说也百害无一利，更是不利于整个汽车产业的整合与发展，与国家倡导的做大做强宗旨不符。就算没有长城的降价，假以时日，SUV市场还会发生变化，只是要缓慢许多，而长城哈弗此次的迅猛降价，一方面捍卫了自己王者地位，一方面也必将引导市场更加分化整合。
所以说，长城魏建军和长城哈弗并非是剑走偏锋，也不是不走寻常路，只是他们对于市场和自己的未来有着清晰的判断，及早做出了反应罢了。别人只有跟随的份儿，这就是王者风范。
事实上，自哈弗H6官降以来，几乎所有的企业都有应对之策，或者直接降价，或者推小改款增配不增价，足以证明长城在SUV市场举足轻重的领导地位，一有风吹草动，影响的就是整个市场，甚至无异于会引起行业地震。
如此，主动引爆地震的长城哈弗怎么能没有接着的动作？！从来不降价的哈弗都降了价，当然要做出更大的动静，唱足了戏，让自己王者的地位更加稳固更加鲜明，如此，孙红雷的代言就可以顺理成章了。不知道是不是多数人看到孙红雷，都会想到他演的潜伏中的余则成呢？相信大多数人都是这种感觉。那么，这一次代言哈弗，是否也意味着长城和哈弗经过三年的潜伏，准备来一票大的？
行业地震已经由长城哈弗掀起来了。有实力的厂家当然会觉得，这一步迟早会来，早来比晚来好，没有实力的厂家可就惨了，意味着自己出局的时间又近了一步。而消费者当然是偷着乐吧，因为厂家的良性竞争，使得自己同样的钱可以买到更好的产品。
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