影响隧道焙烧窑烧成温度的因素

 

这里只提出一般不被操作者注意的两个因素。1、燃料的产热度为了评价燃料的品质,令空气过剩系数α=1,且空气和燃...




这里只提出一般不被操作者注意的两个因素。

1、燃料的产热度

为了评价燃料的品质,令空气过剩系数α=1,且空气和燃料的温度tf=ta=0℃,不考虑热损失,此时的理论燃烧温度称为产热度。

燃料的产热度tm=Qnet÷Vc    (℃)

Qnet----低位发热量

Vc------燃烧产物量(Nm3/Kg)

燃料的发热量越高,其产生的热量越多,但燃烧温度是否高,这要看燃烧产生的烟气量随发热量升高而加大的情况,当发热量增加速度与烟气量增加速度相对应时,对燃烧温度影响不显著。燃料的燃烧温度高低主要取决于燃料的发热量与烟气量的比值,即燃料的产热度tm=Qnet÷Vc   (烟煤一般tm=2000—2100℃)。

例如,有时用发热量较高的煤矸石制备的泥料热值也很高,但是,在砖坯焙烧过程中,烟囟冒大烟,烧成的高温点较低,甚至达不到烧成温度而出欠火砖。生产实践发现,凡是窑炉烟囟冒烟时,窑炉温较低,当排除了正常操作等原因之外,则可考虑是否是煤矸石中所含燃料煤的产热度低的原因。这就为我们提供了查找影响窑炉烧成温度因素的加另一个思路。

2、 着火温度

燃烧过程的基本条件,一是燃料的可燃物与空气的充分混合;二是着火温度。全内燃烧砖,砖坯在焙烧窑内燃烧过程分为着火、燃烧两个阶段。着火过程是指坯体内的燃料与氧分子均匀混合后,从开始化学反应,温度升高达到激烈燃烧反应之前的一段过程;着火阶段是燃烧阶段的准备过程,在着火过程中没有明显的亮光或火焰。

着火温度就是在某一具体条件下,开始稳定燃烧的最低温度。砖坯在窑内的着火温度与坯体内燃料的性质及散热条件有关。例如,坯体内含有不同品质的煤碳和码坯疏密程度(码坯密度),另外实心砖坯和不同孔洞率的多孔砖坯等,其着火温度不同。砖坯的着火温度可通进实验得出,同一种砖型,在同样的码坯密度条件下,不同的矸石或不同的煤种作掺配内燃料,其着火温度不同。就已有的数据可知:

不同煤碳品种在常温下的着火温度如下:

烟煤:400-500℃;

无烟煤:600-700℃;

褐煤:250-450℃。

因此,不同煤矸石原料或不同煤种掺配的泥料制成的砖坯,其着火温度不同。

着火温度低的砖坯,在窑内着火速度快,烧成带前段温度较高。这对于快速烧成是很有利的。


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