这几款车到底谁最坑爹？10万的竟和60万路虎同芯！

如果告诉你同一个发动机的车型用在不同的车上，价格相差1倍，你选择贵的，我可以理解，可能是做工问题，相差2倍，你选择贵的，我也可以理解，品牌影响力很重要，如果相差5倍，你选择贵的，我只能说你钱多，能否分点给我？...

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作者：小董君；转载请带上以上信息视为自动授权

如果告诉你同一个发动机的车型用在不同的车上，价格相差1倍，你选择贵的，我可以理解，可能是做工问题，相差2倍，你选择贵的，我也可以理解，品牌影响力很重要，如果相差5倍，你选择贵的，我只能说你钱多，能否分点给我？  如果10万的车和60万的路虎一样的发动机，你会选择谁？

在其他地方很难见到这类故事，不过在汽车圈里面却可以见到，今天给大家介绍的三款车，大家可以对比一下！



首先，我们介绍一款比较有渊源的汽车：福特新蒙迪欧，该车采用1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为高低功率版，低功率版本最大输出功率149KW/5500rpm，最大扭矩340N.m/3000rpm，高功率版本最大输出功率178KW/5500rpm，最大输出扭矩350N.m/3000rpm，两者最大转速6800rmp，压缩比9.3:1，采用前麦弗逊独立悬架后上下横臂式全独立多连杆悬架，匹配6速手自一体变速箱。

说了一大堆参数，其实是想让大家了解下，福特这套系统的不错，后面我们会常提到，这个发动机的广泛用处。一款12万左右的车能够与蒙迪欧挂上关系吗？答案是肯定的，因为江铃和福特有合作关系，旗下的江铃福特全顺客车销量还是很不错的，而且SUV也推出了撼路者，现在自己来生产SUV，借鉴下也是有的。



江铃驭胜S350和撼路者采用的都是非承载式车身，都采用了2.0T的汽油发动机动力，其中S350最大输出功率为151KW/5500rpm，最大扭矩为325N.m/3000rpm，撼路者最大输出功率180KW/5500rpm，最大扭矩360N.m/4000rpm，说了这么多，再对照新蒙迪欧的参数，大家应该可以发现一些蹊跷了。



驭胜S350采用的就是新蒙迪欧上的2.0T的低功率版本的发动机，而撼路者采用的是高功率的发动机，在新款蒙迪欧的基础上改变了压缩比，变为9.7：1。在功率和扭矩上也只是微小变化。

在变速箱上驭胜S350采用德国ZF6速手自一体变速箱，配置上也是少有的齐全，ABS+EBD，ESP，GPS导航系统等，在自主硬派SUV中都是少有的配置。



一款采用福特的发动机，全球供应的ZF变速箱，以及底盘上前双横臂螺旋弹簧独立悬架（其实就是双横臂独立悬架，自己换个名字罢了），后多连杆独立悬架，这个底盘系统也是属于同级少有的配置。三大件不错，但是依旧无法改变该车的命运，在细节上的粗糙（没办法，成本考虑），以及硬派SUV在国内市场吃不开都有着一定的关系。林肯的第一印象就是加长，加长，再加长！林肯现在不做加长了，开始接豪气与市场，MKZ和MKC作为国内市场比较常见的两款进口车，作为福特旗下的第二品牌，不用用自己的东西似乎有点见外了。



搭载2.0T发动机，依旧分为高低功率版本，其中低功率版本最大输出功率149KW/5500rpm，最大扭矩350N.m/3000rpm，高功率版本最大输出功率182KW/5500rpm，最大输出扭矩366N.m/3000rpm，几乎与蒙迪欧上的发动机一模一样，而且两者的压缩比都为9.3，如果说蒙迪欧有点SUV与轿车的对比太抽象了，看看另一款：福特翼虎！

翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱豪翼型

林肯MKC 2016款 2.0T 四驱尊耀版

厂商指导价

厂商

级别

长度(mm)

宽度(mm)

高度(mm)

前轮距(mm)

后轮距(mm)

整备质量(kg)

油箱容积(L)

压缩比

缸径(mm)

行程(mm)

最大马力(Ps)

最大功率(kW)

最大扭矩(N·m)

最大扭矩转速(rpm)

前轮胎规格

后轮胎规格

可变悬架

方向盘电动调节

方向盘加热

方向盘记忆

前/后驻车雷达

电动座椅记忆

前/后排座椅加热

前/后排座椅通风

定位互动服务

后视镜记忆

后风挡遮阳帘

自动泊车入位

发动机启停技术

并线辅助

车道偏离预警系统

自适应巡航



尺寸不一样，配置不一样，其他的动力方面，以及四驱系统采用的都是多片双离合中央差速锁，一样的四驱系统，但是价格相差了近20万，只能说，外来的和尚太贵。前面都好歹能够和福特公司挂上一点关系，路虎是如何挂上关系的？

自从印度神车集团TATA从福特手中收购路虎品牌后，路虎算是和福特已经没有关系了。但是由于TATA没有相关的技术，无奈，依旧依靠福特供应。其中发现神行以及路虎极光采用的发动机就是福特旗下的。



路虎发现神行搭载2.0T发动机，最大输出功率177KW/5500rpm，最大输出扭矩340N.m/1750rpm，发动机调教到了低转速扭矩，与2.0T的蒙迪欧上的低功率版本发动机一样，仅仅是调教上的不同。匹配来自ZF的9速发动机，底盘系统采用前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架（该前悬挂系统相比驭胜S350还不如）。

在配置上与豪华度上做到了非常高的水准，全系标配的拨片换挡，无钥匙进入，无钥匙启动，全景天窗，真皮座椅，电动座椅调节等。



发现神行最高价位57.8万，相比驭胜的12.3万，接近5倍的价格。同为福特的发动机，同为ZF的变速箱，而且底盘上的用料，神行比S350还要差一点。虽然一个用的最高一个用的最低有些不厚道，但是也确实说明了除了三大件外，价格的决定因素往往是细节和品牌，至于两者谁更高些，这个就要看厂家的诚意度了。

在车圈里面其实有很多车型都是这样来的，甚至有部分车型是属于换了外壳的，比如国产的绅宝X35与昌河Q35等车型，但是不同品牌之间这样用的很少！对于消费者买车，有时候豪车的豪华部分并不是内在，而是外表，对于这类豪车买回去的只能算是一个金玉其外的车型。

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