安庆衡 “SUV是自主品牌发展的一个正确选择”
“中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡中国汽车业有纪念意义的一刻，《SUV蓝皮书：中国SUV市场发展报告（201...
“
《SUV蓝皮书：中国SUV市场发展报告（2015-2016）》
已经正式发布。
作为当今汽车业最热门的话题，
SUV已经为消费者广泛关注。
中国汽车工业的未来，
很大程度上也得益于SUV市场的发展。
为此，各方嘉宾有很多话要说。
▼
✪ 自主品牌发展得非常快，SUV发展得更快。8月份全国SUV就产销了39.6万辆，增长57.5%，超过50%，这让人高兴同时也让人深思。我认为中国的自主品牌选择发展SUV，而且大力推动，迅速发展是非常合理的。这不是偶然的，是符合市场规律的。
✪ 第一，中国汽车市场对SUV有巨大需求。北京吉普大家知道，那时候吉普切诺基火的不得了，后来大切火的不得了。现在市场在变，文化在变，形势也在变。当时很多官员也好，很多人也好，怕人说是他是资产阶级，怕人说他享乐，所以是从政治上考虑就得买SUV，当时是那种形势。但是后来文化在变，市场在变，中国人本来就爱坐轿车，所以轿车卖得越来越多。但是现在思想更加解放，更加开放。SUV发展最基本的就是中国汽车市场对SUV的需求，这是根本。
✪ 第二，中国自主品牌企业动手比较早。外国公司虽然技术上可能功底比较深，造车时间比较长，但是他们没有中国自主品牌企业决策快。中国的自主品牌进入市场比较及时，抢占了市场先机。根据我了解，自主品牌销售的产品大概上百款，数量是很大的。外国公司更看重高档SUV，中低端有点看不上，另外他们决策也比较慢，就是决策一样快，外国的车进中国，3C认证等等也得过一两年，这些都给自主品牌留下了发展机会。
✪ 第三，中国自主品牌对消费者需求了解比较深。我原来在北京吉普接触很多美国人，美国人认为外观、内饰不太重要，觉得中国人怎么要求这个？其实中国人对颜值、内饰要求更高，中国自主品牌企业对消费者的需求更了解。消费者就是这样，谁满足我的需求就买谁的。
✪ 第四，自主品牌产品现在品质明显提升。品质有很多定义，现在的SUV产品颜值也好、内饰也好、性能也好，还有智能化的装备，性价比又高，老百姓肯定就买啊，所以产品品质在提升。
✪ 第五，最近不止一个企业做出战略调整。很多企业在前些年都大力发展轿车了，现在实际把重点放到了发展SUV。自主品牌这样的战略调整也加强了SUV发展的整体力量。过去的企业不搞SUV，整体力量就不行。
✪ 总而言之，经过全行业的努力，自主品牌做出正确选择，所以这几年自主品牌发展得特别快。
✪ 当然，SUV取得大发展的同时，我们还是有一些不足和短板。例如油耗还是普遍比较高。2020年5升油耗的限值到底怎么办，这个自主品牌不能不管。但为了5升油耗SUV不发展了不可能。现在企业要发展，又要解决5升油耗的问题，到底怎么办？我提几点建议，其实行业也都有共识：
✪ 第一，积极发展新能源汽车。虽然有些不同看法，但是要想解决5升油耗，解决SUV油耗问题不搞新能源汽车不可能。
✪ 最近新能源汽车发展很快，工信部发布了企业燃油消耗量的积分运行管理办法正在征求意见。这个征求意见最后怎么定稿不知道，但思路是对的。就是你又要确保5升目标，又要发展新能源汽车，又要发展SUV，这个搁在一起是能解决的。
✪ 第二，具体到产品上，我认为要重视SUV的插电化。发展新能源汽车是一个总的部署，但越来越严格的油耗法规要求应该在插电式应用上下功夫。现在SUV插电化成为一个重点的发展趋势。
✪ 第三，大力倡导发展小型SUV。江淮的S3是小型车，他们正在开发1.2升动力车型。虽然现在大排量的SUV要发展，但是它不应该是产业发展趋势，我们应该在小型化上想办法。
✪ 第四，在追求轻量化和发展节油发动机，提高整车效能上要下功夫。
✪ 总体来讲，各个企业在发展SUV的同时要重视五升油耗的问题，不要不以为然，不要存在到时候再说的想法，要认真做出实现5升油耗的整体部署。从产品、路线上、具体产品、工艺、材料等各方面做出计划，还是能够实现的。
✪ 生产SUV的企业几十家，大多批量不大，竞争力有限。今后怎么办？我觉得就是自然淘汰。如果一个产品月销达不到一万辆，可能站不住。市场中谁干得好谁会发展，谁干不好就会被淘汰。自主品牌肯定会大发展，SUV是自主品牌发展的一个正确选择。
中国汽车工业咨询委员会主任
安庆衡
安庆衡
“
中国汽车业有纪念意义的一刻，《SUV蓝皮书：中国SUV市场发展报告（2015-2016）》
已经正式发布。
作为当今汽车业最热门的话题，
SUV已经为消费者广泛关注。
中国汽车工业的未来，
很大程度上也得益于SUV市场的发展。
为此，各方嘉宾有很多话要说。
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✪ 自主品牌发展得非常快，SUV发展得更快。8月份全国SUV就产销了39.6万辆，增长57.5%，超过50%，这让人高兴同时也让人深思。我认为中国的自主品牌选择发展SUV，而且大力推动，迅速发展是非常合理的。这不是偶然的，是符合市场规律的。
✪ 第一，中国汽车市场对SUV有巨大需求。北京吉普大家知道，那时候吉普切诺基火的不得了，后来大切火的不得了。现在市场在变，文化在变，形势也在变。当时很多官员也好，很多人也好，怕人说是他是资产阶级，怕人说他享乐，所以是从政治上考虑就得买SUV，当时是那种形势。但是后来文化在变，市场在变，中国人本来就爱坐轿车，所以轿车卖得越来越多。但是现在思想更加解放，更加开放。SUV发展最基本的就是中国汽车市场对SUV的需求，这是根本。
✪ 第二，中国自主品牌企业动手比较早。外国公司虽然技术上可能功底比较深，造车时间比较长，但是他们没有中国自主品牌企业决策快。中国的自主品牌进入市场比较及时，抢占了市场先机。根据我了解，自主品牌销售的产品大概上百款，数量是很大的。外国公司更看重高档SUV，中低端有点看不上，另外他们决策也比较慢，就是决策一样快，外国的车进中国，3C认证等等也得过一两年，这些都给自主品牌留下了发展机会。
✪ 第三，中国自主品牌对消费者需求了解比较深。我原来在北京吉普接触很多美国人，美国人认为外观、内饰不太重要，觉得中国人怎么要求这个？其实中国人对颜值、内饰要求更高，中国自主品牌企业对消费者的需求更了解。消费者就是这样，谁满足我的需求就买谁的。
✪ 第四，自主品牌产品现在品质明显提升。品质有很多定义，现在的SUV产品颜值也好、内饰也好、性能也好，还有智能化的装备，性价比又高，老百姓肯定就买啊，所以产品品质在提升。
✪ 第五，最近不止一个企业做出战略调整。很多企业在前些年都大力发展轿车了，现在实际把重点放到了发展SUV。自主品牌这样的战略调整也加强了SUV发展的整体力量。过去的企业不搞SUV，整体力量就不行。
✪ 总而言之，经过全行业的努力，自主品牌做出正确选择，所以这几年自主品牌发展得特别快。
✪ 当然，SUV取得大发展的同时，我们还是有一些不足和短板。例如油耗还是普遍比较高。2020年5升油耗的限值到底怎么办，这个自主品牌不能不管。但为了5升油耗SUV不发展了不可能。现在企业要发展，又要解决5升油耗的问题，到底怎么办？我提几点建议，其实行业也都有共识：
✪ 第一，积极发展新能源汽车。虽然有些不同看法，但是要想解决5升油耗，解决SUV油耗问题不搞新能源汽车不可能。
✪ 最近新能源汽车发展很快，工信部发布了企业燃油消耗量的积分运行管理办法正在征求意见。这个征求意见最后怎么定稿不知道，但思路是对的。就是你又要确保5升目标，又要发展新能源汽车，又要发展SUV，这个搁在一起是能解决的。
✪ 第二，具体到产品上，我认为要重视SUV的插电化。发展新能源汽车是一个总的部署，但越来越严格的油耗法规要求应该在插电式应用上下功夫。现在SUV插电化成为一个重点的发展趋势。
✪ 第三，大力倡导发展小型SUV。江淮的S3是小型车，他们正在开发1.2升动力车型。虽然现在大排量的SUV要发展，但是它不应该是产业发展趋势，我们应该在小型化上想办法。
✪ 第四，在追求轻量化和发展节油发动机，提高整车效能上要下功夫。
✪ 总体来讲，各个企业在发展SUV的同时要重视五升油耗的问题，不要不以为然，不要存在到时候再说的想法，要认真做出实现5升油耗的整体部署。从产品、路线上、具体产品、工艺、材料等各方面做出计划，还是能够实现的。
✪ 生产SUV的企业几十家，大多批量不大，竞争力有限。今后怎么办？我觉得就是自然淘汰。如果一个产品月销达不到一万辆，可能站不住。市场中谁干得好谁会发展，谁干不好就会被淘汰。自主品牌肯定会大发展，SUV是自主品牌发展的一个正确选择。
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