“积分管理办法”为中国氢燃料电池汽车的发展创造机遇

 

为加快新能源汽车的推广应用,促进汽车产品节能减排,工业与信息化部制定了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》,这必将促进燃料电池汽车的发展。...



前言

为贯彻落实《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》,根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的要求,加快新能源汽车的推广应用,促进汽车产品节能减排,工业与信息化部同相关部门组织行业专家制定了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》,这必将促进燃料电池汽车的发展。


四大目的

1、推进燃料消耗量标准体系建设;

2、建立燃料消耗数据公示制度;

3、建立企业平均燃料消耗量核算制度;

4、出台鼓励节能汽车消费的财税政策。
五大原则

1、节能与新能源汽车协同推进原则;

2、激励与约束并重的原则

3、公开透明的原则;

4、市场导向的原则;

5、强化事中事后监管的原则。
四大核心内容

1、乘用车企业平均燃料消耗量核算

1.1 企业平均燃料消耗量核算主体;

1.2 企业平均燃料消耗量核算方法

1.3 小规模企业平均燃料消耗量核算。

2、企业新能源汽车积分核算

2.1 新能源汽车积分核算主体

2.2 新能源汽车积分实际值;

2.3 新能源汽车积分目标值。

3、企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理

3.1 燃料消耗量积分定义;

3.2 燃料消耗量与新能源汽车积分处理;

3.3 燃料消耗量正积分结转;

3.4 燃料消耗量正积分转让;

3.5 燃料消耗量负积分管理;

3.6 新能源汽车负积分管理;

3.7 新能源汽车正积分与燃料消耗量负积分抵偿系数;

3.8 积分平台。

4、监管制度

4.1 企业信用承诺制度;

4.2 企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核查制度;

4.3 负积分未抵偿处罚措施。

节能减排预期

《暂行办法》实施后,按照国产乘用车2020年平均燃料消耗量达到5升/百公里目标。

1、预计2016到2020年期间将累计节省燃油约3546.7万吨,减少二氧化碳约1.14亿吨;

2、预计到2020年石油对外依存度能降低4.9个百分点;

3、预计2016年到2020年新能源乘用车累计产量超过500万辆。

(资料来源:工信部)


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