改装刹车轮圈

开改装店不赚钱？！这是真的吗？！

改装=敛财？看完标题之后，首先咱得态度放客观一点、虚心一点，先反问自己一句，为啥您会觉得开改装店是赚得到钱的...

改装=敛财？

看完标题之后，首先咱得态度放客观一点、虚心一点，先反问自己一句，为啥您会觉得开改装店是赚得到钱的呢？在外行人眼中，感觉改装是件Very酷有个性的事儿，一般有钱的主儿买辆车，都必须找间改装店去装扮一下，So，开家改装店，赚钱应该不是难事儿。

那内行玩家怎么看呢？改个车每次都几千一万的往里面砸，钱都去哪里啦？玩家会觉得钱被改装店跟经销商赚去了大头，然后实施改装施工的师傅只获得小头，所以总有玩家对改装店服务不大满意，或许在某些玩家眼里改装店已经成为了敛财的代名词。所以发展到后来，部分发烧到一定程度，例如那些同时玩着几辆车，有场地、有飘移，还有姿态和家用车的汽车改装玩家，为了兼顾兴趣和降低改装成本，就会摇身一变，自己成为改装店的主人，聚集一班老友记，称霸一方。

老友记改装店问题

于是下面问题来了，这些由兴趣发展而来改装店经营得如何呢？首先第一点必须注意，经营者是由爱好者发展而来，所以他们大多并不具备资深的经营管理学理论或经验，凭感觉跟凭兴趣行动才是这个族群最大的特点。到后来经营出现危机，大家或许会开始潜心学习，但发现，原来汽车改装这门科目连蓝翔和新东方的入学目录上根本找不到。

久而久之，国内改装市场发展至今，才发现原来我们改装行业里面，兴趣类的人才多得数不清。因为喜欢而经营改装店，因为喜欢而开发改装产品来卖，因为喜欢改装而进入改装行业生存；但改装发烧友开改装店这事儿，有如因为喜欢钱而进入银行从事收银或当个基金经理，而不是读MBA学本领赚钱；又或者是喜欢吃而去兼职餐厅上菜员，而不是学厨师自己做美食；抑或是喜欢旅游而去酒店做服务员或销售，而不是当导游走遍世界；也就正如我喜欢改装而去开店或者做代理，而不去学怎么组好一台发动机。

金钱与改装的关系

当然，喜欢改装的人多数也喜欢钱，因为多数人认为改装需要的首先是钱，钱可以买到名牌改件，钱可以买到名厂TuningCar甚至Demo，钱甚至还能买到改好操不烂而且下场直接能赢的赛车厂车，那下面问题来了，我们还玩什么改装，努力赚钱撒！赚不到钱？赶紧投胎撒！想依靠改装行业的财富来一边爱着现有的改装，再一边赚到钱缓缓投入到更高级的改装里面？哪有这么好走的路，要么专心赚钱，要么花钱改装，两者无交集才最和谐。总之，因为需要钱改车而去经营改装店的想法，似乎还天真中略含眼泪。

成为对改装有用的人

那我们真的喜欢改装喜欢玩车，应该如何正确的进入这个行业呢？一句归纳：成为对行业有用的人！目前看来改装行业内的公关销售型人才已经非常饱满，行业真正需要的人才应该是技术型、管理型、设计型以及推广型，尤其是第一项技术型人才少之又少。明明不太通晓改装技术却一直喜欢着、从事着改装的人群相信不在少数，说完这句话后包括笔者也即刻躺枪倒地了。

有啥根据说改装行业技术人才少呢？其实一个很简单的方式可以印证，观察街道上的改装车会发现九成的车主较为偏向“胎呤、避震、死气喉（轮胎、轮圈、避震、排气）”的基础改装（汽配风已被自动屏蔽），再深入一点的就是刹车套件跟电脑罐头程序了。如果说“胎呤避震死气喉”是改装的刚需，那也可以认为刹车套件跟罐头程序是改装的小康吗？如果对比人民币的投入比率似乎并非这样。

在改装难易度层面看，这些中低阶改装中的轮圈跟刹车，恰好是最贵但改装难度却最低的，同时国内改装市场消费量最大的也是这类产品。但要知道，一套正品轮圈跟刹车套件的钱，已经足够购入整套腹内锻造引擎件，又或者全套外挂涡轮再加上取代式行车电脑。当然一样的价钱，却有改装难度跟后期维护上的百倍差异。虽说轮圈跟刹车改装仅是入门，但同样的价钱买到的腹内强化和涡轮改装却属于高阶玩法。在国内类似的高阶玩法总令人望而生畏，感觉改了这些东西的人九成不会有好下场，一定会沉浸在反复的故障和无止境的维修当中。

当然，这少不了改装店的功劳。机智老练的改装店，会直接告诉消费者，引擎不要动，改完手尾很多，应该花资金跟精力在刹车、车轮、避震这些关于生命安全的东西上面，顶多再改改排气，改改外观什么的……想想改装店这么说也没错，的确业界良心车主暖心。但是站在改装店的角度他们却完美的避开了最难施工的改装项目，同时又将基础改装的大笔费用赚到了手，并将售后风险同步降低。而青涩热血的兴趣型改装店家，或许还真会拍拍胸口满口答应，最后果然进入了反复故障和无止境维修的尴尬情况中。

来来来，大家吃蛋挞！

那么大量的基础改装又对整个行业有啥影响呢？非常简单，国内的改装行业整体趋于偏科状态，极不均衡，刹车、轮圈一大波人在搞，而引擎腹内、涡轮这些东西，几乎都是赛车圈子里那群老熟脸。好做的能赚钱的蜂拥而上，尴尬的高技术的无人问津，所以中国改装市场进入这样的死循坏就永远无法做成蛋糕，更别说把蛋糕做大，大家仅围着一两块蛋挞在口沫飞溅……故事告诉我们，将来一定要成为改装行业内好学的好学生，不要一天到晚YY有钱能怎么改怎么改然后怎么快……毕竟花钱的改装一定会比花功夫的改装容易太多，另外还得想办法吃到蛋糕，毕竟蛋挞难以果腹还上火。

天真的中国式赛车营销

我们的改装行业除了技术有瓶颈，其他的瓶颈又面临什么样的窘况呢？这里就不一一说明，直接举例更实际，就拿改装店的宣传推广手段来说明好了。众所周知，在国内有几个比较大型For改装店的赛事，例如北京的HISPEED、上海天马论驾、广东泛珠赛道英雄、成都的西南房车赛等等，许多比较成熟的改装老店都会推出自家招牌战车让车手或者客户去驾驶战车参赛……

下面尴尬了，改装店满以为参加比赛自然会有关注度，如果赢了比赛甚至能够拉到赞助去扩大车队，并参加更高级的赛事……然后下面又有BUG了，凭啥改装店会认为这些赛车场自个举办的地方性赛事会有很多人关注呢？凭地方电视台有转播还是赛车场自己偶尔会推送些战报微信？事实上在中国还没有任何一个赛车项目能够营造出像排球乒乓那种举国瞩目的效果，赛车运动员无法变成明星，但明星却随时可以变成赛车手，甚至问问您街坊他们可能连中国最高规格的场地赛车是啥？估计没人能答出来。统计国内全年因赛车带来的关注人数，估计都比不上CCTV直播一场林李大战。

中国赛车的群众基础非一般薄弱，普及率说不上，赛车场覆盖性更是难看，中国哪家学校的校运会会有赛车这个项目呢？连自行车、卡丁车都没有就更别说摩托车、汽车了，遥控的也算，What？大学生方程式？那玩意儿的比赛规则是用来哄小孩的吧！改装店通过比赛打响自个招牌的方式，可以说花费了巨大的资金，并赢得了老客户更高的忠诚，但貌似也难以用来招揽新客户，或许还会让对手们也意识到了您的野心。某改装元老说过，赛车就是烧钱，刚开始大家不约而同的烧了起来，到现在谁也想不起当初烧这个钱的目的了，但是看着别人还在烧，感觉自己一旦不烧就会马上落伍。

想赚钱别开改装店

总而言之，开改装店跟经营一家餐厅、开一家旅馆、成立一个基金一样，就是残酷现实的社会商业，并不是什么走旁门捞快钱的所谓路子，别以为认识几个人改过几辆车就能心想事成。想要开改装店，改装的爱好只是开店的目标而非开店的理由，开店一样得学会技术、学会经营、学会营销、学会推广。如果仅仅想找个地方捞钱玩改装，直接去人家店里，把收款二维码偷换成自己的账号，估计会比开改装店来钱快得多。