跃马驰骋，驾驭超凡新境界 品牌

它有少年般的不羁与凌驾速度的狂妄，更不乏沉稳内敛仍掩不住的锋芒。当你身处旷野与山巅，加足马力，轰鸣声在耳边嘶吼着驯服烈马的成就感。...



它有少年般的不羁与凌驾速度的狂妄，更不乏沉稳内敛仍掩不住的锋芒。

当你身处旷野与山巅，加足马力，轰鸣声在耳边嘶吼着驯服烈马的成就感。

而当你身处喧嚣闹市，它却给你超然的宁静，只余低沉声浪作思考的背景声。

它就像一匹良驹，陪你冒险也带你生活，让每一个步伐都超越平凡。

它的名字叫做Ferrari GTC4Lusso。

从前谈起Ferrari，我们在谈什么？F1？舒马赫？还是他为法拉利夺得五连冠的跃马传奇？几十年来，Ferrari几乎超出品牌的意义，成为一个“专有名词”。直到2011年，Ferrari推出首款四轮驱动四座跑车，Ferrari Four的诞生开始让法拉利这个名字与生活有了更多的关联。

时隔五年，GTC4Lusso于日内瓦车展炫目亮相，它形似FF，内在却经历了惊人的质变。高贵的血统注定它与生俱来的风度，赛车的基因令它优雅却仍具侵略性，而性能上的创新使他野性与沉稳并存。

无论对于法拉利，还是跑车迷们而言，这无疑是一次全新的颠覆。当超跑不再仅仅追求速度的激情，更注重驾驶的享受，我们看到的是烈马被驯化后的成长，魄力仍在，却更具修养。

”

Ferrari所象征的速度，是无可置疑的。百公里加速时间仅3.4秒，单单这一项数据就是多少赛车迷的梦想。GTC4Lusso搭载着6.3升自然吸气V12发动机，在转速8000转时，最大输出功率可达690马力，即使在低转速的情况下，仍能在1750转时达到全部扭矩的80%，这强劲的动力绝不负法拉利的名号。单独就这款车而言，最为特别的，还要从它的名字说起。



GT意味着GT跑车，C则代表Coupe，而4，却比FF的Four多了一层意思。在4座、4轮驱动的基础上，GTC4Lusso增添了4轮转向。GTC4Lusso首次实现了将4RM Evo四轮驱动专利技术与跃马标志性4.0版侧滑控制系统，结合后轮转向系统。前轴两轮之间动力分配的自由分配程度高达10:90，这意味着即便在弯道的极端情况下仍然具有极高的循迹性。



无论行驶于冰雪覆盖的道路，抑或兜转于崎岖的山间，出色的扭矩输出与所配备的耐倍力P－Zero轮毂，都能确保驾驶的安全性。它就像一匹被驯服的烈马，激进，充满力量，却又沉稳可靠。流畅的运动感线条贯穿整体设计，鲜明的轮廓和车身腰线顺眼两侧优雅延展，凸显出轮罩拱的硬朗设计。在猎装式车型的基础上，采用锥形车尾和C柱稍显棱角的设计，配以回顾经典的圆形尾灯，诸多元素的加入为GTC4Lusso注入法拉利的优雅气质。而车头则采用宽大的格栅，除基本的冷却作用，更令车身多了一份气势。
然而谁说漂亮的跑车就应该忽视其实用性？GTC4Lusso有着极具实用性的后备箱，开着跑车去采购？是的它绝对能带你满载而归。在驾驶体验方面，Ferrari一向追求人车一体，更舒适的驾驭感受，自然与车内的设计脱不开关联。内饰上，GTC4Lusso给人的第一印象是奢华且人性化。包括门板、ABC柱、座椅在内，全部采用真皮材质。而方向盘的设计更为紧凑，按键的位置非常合理且便于操作。仪表盘和导航透过方向盘清晰可见。


不得不提的是更新后的人机界面。10.25英寸的HD触控先视频配合简化的操作系统，使驾驶过程种操作更加轻松快捷。然而简洁却并不意味着操作系统单一，3D效果的卫星导航功能，令街景逼真地呈现在眼前，便于寻得目的地的位置。而分屏功能的贴心设计则实现了同时查看两种功能的需求。

在副驾驶座位前，8.8英寸的触摸屏实现了双座舱共享的驾驭体验。

此外，值得一提的是所有赛车迷们都为之痴狂的声浪。GTC4Lusso保留了发动机的声浪和自然吸气发动机独有的线性输出，同时也顾及城市街区的静音性，因此在3000rpm以下，声音非常低沉柔和。而油门全开时，它仍然会竭力嘶吼，爆发出原始的野性。

它陪你冒险，与你并肩见证每一个超凡时刻。也带你生活，让每日必经的路途变得不平凡。还想了解GTC4Lusso更多？扫描下方二维码，关注法拉利中国官方微信，获取更多资讯。

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