【假期Y报】得了奖又退赛,过山车般起伏的比赛周

 

这是一篇丰富的假期赛车盛宴...



这周的YYP参加了一场令人振奋和劲爆的赛车party,CEC超级耐力赛的最后一场年度积分赛,车圈的众多媒体都到场参战,而YYP这次却没有直接投身到耐力赛的比赛中去,期间发生的几个小插曲都足以让这个本身就充满着无限变数的赛场,给YYP以及车队带来了进一步深刻的感受。欢迎大家点击二维码阅读并移步到APP,一起来感受追寻速度的魅力吧!


斯巴鲁跨界挑战赛车手会议


题图是斯巴鲁跨界挑战赛发布会……想啥随便,我的搭档是来自哈尔滨改装界的吴乐。吴总从未跑过GIC,早上第一节排位赛表现还不错。下午我出。明天正赛。赛事是由斯巴鲁汇力堡与GIC联合举办。

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跨界搭档练习失误


斯巴鲁跨界挑战赛,汇力堡能一次过拿出八台专业改装的STI赛车,还是很有实力滴.....我的哈尔滨搭档首练就在T8“沾光”,幸好损坏看来不严重,明天应该还能正常出车。


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斯巴鲁跨界挑战赛斩获季军


比赛结束,和来自哈尔滨、第一次跑GlC的吴乐(改装店老板)配合,比赛分四个回合跑,我们排位赛第六。我跑第一、三回合,队友跑二、四回合。四个回合,一个第二,一个第三,一个第四和一个第五,总成绩第三捧杯,这比赛很专业但不严肃,STI赛车开起来很有挑战性,玩得很开心,感谢汇丽堡和斯巴鲁对赛事的投入,中国赛车就需要斯巴鲁这样的品牌来带动。


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神勇的致炫赛车遗憾退赛


新车评致炫赛车今年第一次退赛.....第二棒车手遇到突然横在路上的赛车无法躲避撞掉前脸;第四棒突发前悬挂摆臂螺丝断裂,没有备件只能退赛。车子经过两年的耐力赛征战,老化明显,12小时前要做大保健了。


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致敬那些幕后的英雄们


新车评车队经理小坚。赛车所有改装维修出赛事宜都是他负责。比赛进行时,他就这样站在维修站门口,手拿对讲机,监测着赛车每一圈的状况。12小时的时候我们会给他一张凳子的。计时员仲维。曾经不断有同事想分担他的工作,但坚守这个岗位时间最长的还是他。拿着秒表记着每一圈的圈速,最先知道状况的总是他。今天的赛事就只有他一个人计时,领导晒黑了。技师阿宇、阿华等。熟悉致炫赛车的每一个部件,任何状况都能出手搞定,而且从不叫苦叫累。他们其实比我们更热爱赛车。车手……风光又风骚,活该他们坐在60度气温的车厢里受罪!还有自己不跑比赛还来打酱油的,赛车就是个开心的大party!


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这可不是工薪阶层的GK5!


这台本田GK5赛车,传说用了90万来改装,整车所有底盘、变速箱部件,达到甚至超过ctcc赛车规格。唯独发动机是全原装的,只有130多匹马力。这样它就可以跑泛珠的原装发动机1.6组别,目前也是在泛珠跑得最快的GK5。来到耐力赛也是1.6组别的有力竞争者,圈速只比改到180多马力的雅力士慢一秒不到。而且原装发动机耐用稳定,放心跑。为啥不惜重本改台GK5?据说车主经济实力雄厚,但刚开始玩车,希望从低组别玩起,积累经验和基本功,非常赞的理念!原来GK5真不是工薪阶层的车,现在我信了。


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爆缸的卡丁车已经复活了!


今天下午过得挺郁闷,专门去GIC测试我们将要上线的街道版和赛车盘刹车皮,结果在换刹车片的时候,我的BRZ那早就岌岌可危的轮毂螺杆,终于被扭断了,测试没得做,难得早早走人,于是决定直奔9号。因为我的小baby修好后,我还没摸过它,试了两轮,很精神,很开心!
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125cc竞速卡丁车的第一视角




终于用gopro拍了两段我开125cc卡丁车的视频,前天晚上开的。前段是头盔顶部的视角,基本上和车手主观视角接近。还可以看到过弯时头会往那边看。后半段是车载的镜头,如实反映了车身的抖动,真是抖得要命啊。挺想知道大家看完是什么感受?

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